Principio de funcionamiento de la bomba de refuerzo.
El principio de funcionamiento de la bomba de refuerzo se relaciona principalmente con el mecanismo de la bomba de refuerzo direccional y la bomba de refuerzo de vacío de frenos del automóvil. La bomba de refuerzo direccional, a través del motor, emite instrucciones de acción según el par de rotación y la dirección de la dirección, generando el par de rotación correspondiente para generar la dirección asistida. La bomba de refuerzo de vacío de frenos utiliza el principio de inhalar aire durante el funcionamiento del motor para crear vacío en un lado del servofreno y generar una diferencia de presión con la presión de aire normal en el otro lado, mejorando así la potencia de frenado.
El principio de funcionamiento de la bomba de refuerzo direccional consiste en que el sensor de par detecta el par del disco de dirección y la dirección de giro, y envía señales a la unidad de control electrónico (ECU) a través del bus de datos. La ECU ordena al motor que genere el par de rotación correspondiente según la señal para activar la dirección asistida. De esta forma, se reduce eficazmente la carga de control del conductor, se mejora la flexibilidad y la seguridad del control, y se mantiene una sensación precisa a altas velocidades.
El principio de funcionamiento de la bomba de refuerzo de vacío de freno consiste en inhalar aire durante el funcionamiento del motor, creando un vacío en un lado del servofreno y generando una diferencia de presión con la presión de aire normal en el otro lado, mejorando así la fuerza de frenado. El diafragma se mueve bajo la acción de la diferencia de presión, impulsa la varilla de empuje de la bomba maestra de freno y logra el efecto de amplificación de la fuerza de frenado. Este diseño se utiliza ampliamente no solo en vehículos tradicionales, sino también en vehículos de nuevas energías e híbridos, proporcionando importantes funciones auxiliares para el sistema de frenos.
En resumen, el principio de funcionamiento de las bombas de refuerzo incluye dos tipos principales de bombas de refuerzo direccionales y bombas de refuerzo de vacío de freno, que brindan asistencia de dirección y frenado al automóvil a través de diferentes mecanismos, mejorando la seguridad y la comodidad de la conducción.
La tubería tipo U de la bomba de refuerzo ofrece ventajas como una tecnología madura y estable, una larga vida útil, alta confiabilidad y un bajo costo de producción, lo que la hace ampliamente utilizada en automóviles. La tubería de aceite tipo U de la bomba de refuerzo forma parte del sistema de dirección asistida hidráulica mecánica, compuesto por la bomba hidráulica, la tubería de aceite, el cuerpo de la válvula de control de flujo de presión, la correa de transmisión tipo V, el tanque de almacenamiento de aceite y otros componentes. Este sistema, independientemente de si el automóvil requiere dirección asistida, siempre está en funcionamiento y su consumo de energía es relativamente alto. Sin embargo, dado que el sistema de dirección asistida hidráulica mecánica es el tipo más común de asistencia eléctrica y su costo de producción es relativamente bajo, esta tecnología se ha extendido en el sector automotriz.
Sin embargo, la desventaja de la bomba de refuerzo con tubo en U es su alto consumo de energía. Para mantener la presión dentro del sistema, el sistema de dirección asistida hidráulica está siempre en funcionamiento, incluso cuando el vehículo no necesita dirección asistida, lo que genera un gran consumo de energía. En concreto, el aceite en la tubería del sistema de dirección asistida atmosférica mantiene siempre una alta presión, lo que consume mucha energía. La bomba de dirección del sistema de dirección asistida hidráulica de flujo normal está siempre en funcionamiento, pero cuando el sistema de dirección asistida hidráulica no funciona, la bomba de aceite está en estado de inactividad, lo que reduce el consumo de energía.
En resumen, aunque la tubería de aceite tipo U tiene ventajas en tecnología madura y bajo costo, sus deficiencias en el alto consumo de energía no se pueden ignorar.
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