Fluid de transmisión automática: aceite para transmisiones automáticas.
Generalmente se recomienda cambiar los fluidos de transmisión automáticos cada 40,000 a 60,000 kilómetros o cada dos años . Sin embargo, el tiempo de reemplazo específico debe determinarse de acuerdo con el uso del vehículo y las regulaciones del fabricante. Si el vehículo a menudo viaja en condiciones duras, como alta temperatura, alta velocidad, carga pesada, escalada, etc., el ciclo de reemplazo debe acortarse; Por el contrario, si los hábitos de conducción son buenos y las condiciones de la carretera son suaves, el ciclo de cambio de aceite puede extenderse correctamente.
Además, los ciclos de cambio de aceite de transmisión pueden variar de un vehículo a otro, por lo que es mejor referirse al manual de mantenimiento del vehículo respectivo para determinar el mejor tiempo de reemplazo. En general, el reemplazo oportuno del aceite de transmisión es esencial para mantener el buen funcionamiento de la caja de cambios y extender su vida útil.
¿Cambio de aceite de transmisión por gravedad o cambio de circulación?
Desde el punto de vista de los beneficios económicos, la transmisión utiliza el cambio de aceite de gravedad. El cambio de aceite de gravedad suele ser de 400 a 500 yuanes, y el cambio de aceite de circulación comienza en 1500 yuanes. La diferencia entre los dos métodos: 1. Operación: el método de operación del cambio de aceite de gravedad es relativamente simple. La mayoría de las transmisiones automáticas tienen un puerto de nivel de aceite a través del cual puede drenar el aceite, verificar el nivel de aceite o cambiar el aceite. Aunque los pasos son relativamente simples, de hecho, el aceite en la transmisión automática no puede drenarse por la gravedad. El método de cambio de la máquina circulante, el consumo de cada cambio de aceite es mucho mayor y el proceso es relativamente complejo. 2, Efecto: el método de gravedad solo puede reemplazar el 50% al 60% del aceite anterior, el resto del aceite en el convertidor de par y el enfriador de aceite no se pueden cambiar. Con el método de circulación, el aceite se puede cambiar más a fondo.
¿Cuál es la diferencia entre el fluido de transmisión manual y el fluido de transmisión automática?
La diferencia entre el aceite de transmisión manual y el aceite de transmisión automática es que el papel del aceite de transmisión manual es solo la lubricación, y el papel principal del aceite de transmisión automático es que, además de la lubricación y la disipación de calor de los grupos de engranajes planetarios, también juega el papel de la transmisión hidráulica. El flujo de fluido de transmisión automática es muy bueno, y la resistencia a las burbujas es más estricta que la del fluido de transmisión manual.
1. La viscosidad del aceite de transmisión manual es más alta que la del aceite de transmisión automático, y es más fácil lubricar la superficie de fricción de la conmutación de engranaje de transmisión manual. El flujo de fluido del aceite de transmisión automático es más alto que el del aceite de transmisión manual, que facilita la transmisión más rápida y estable de la potencia del motor. La disipación de calor del aceite de transmisión automática es más alta que la del aceite de transmisión manual, evitando la temperatura excesiva, reduciendo el daño lubricante del retraso de las piezas móviles de la transmisión automática, la parte del embrague se desliza, la fuga de las piezas de sellado, etc.
2, el aceite de transmisión manual pertenece al aceite de engranaje del vehículo, el aceite de engranaje del vehículo se usa para el aceite de transmisión en el automóvil, la máquina diferencial del puente delantero y trasero, la caja de transferencia y otras lubricación de engranajes. La selección de aceite de engranaje automotriz se divide en viscosidad y grado GL, el primero es la viscosidad, la viscosidad debe seleccionarse de acuerdo con los requisitos del manual del automóvil. Después de determinar la viscosidad, seleccione la calificación GL apropiada de acuerdo con los requisitos, por ejemplo, la viscosidad y el grado APIGL del engranaje del eje trasero y el aceite de engranaje de transmisión deben seleccionarse de acuerdo con los requisitos del manual del automóvil, y diferentes situaciones, piezas de lubricación y diferentes cargas no se pueden intercambiar aleatoriamente de acuerdo con la situación real.
3, para la máquina de transmisión manual, muchos automóviles usan aceite de engranaje automotriz especial, también están el uso del aceite, el uso de un número muy pequeño de aceite ATF, pero el aceite específico debe seleccionarse, debe cumplir con los requisitos del manual del automóvil no se puede usar a voluntad como premisa.
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