¿Se revisa la junta de cubierta de la cámara de la válvula de ventilación?
La junta de cubierta de la válvula no es una revisión. La junta de cubierta de la válvula es una parte vulnerable del vehículo. Se aflojará o se caerá debido al envejecimiento y otras razones, lo que dará como resultado una fuga de aceite de válvula. Por lo tanto, verifique la junta de la cubierta de la válvula a tiempo. La cubierta de la válvula del motor juega principalmente un papel de sellado para evitar la fuga de aceite. El vehículo será inspeccionado cada 20000 km. Si se usa, se reemplazará a tiempo. Si la junta de cubierta de la válvula está dañada, es fácil causar fugas de aceite de válvula, lo que resulta en posibles riesgos de seguridad. Entre ellos, hay dos razones principales para la fuga de aceite de la válvula: proceso de ensamblaje deficiente y envejecimiento de la junta de cubierta de la válvula. El proceso de ensamblaje no es bueno. Si la válvula tiene problemas durante el ensamblaje, es fácil deformarse durante la extrusión, lo que resulta en fugas de aceite. En este caso, vuelva a ensamblarlo, reemplácelo con una nueva válvula si es necesario, y la almohadilla de cubierta de la válvula está envejeciendo. Cuando el vehículo se compra durante un año largo o el kilometraje de conducción es demasiado largo, el envejecimiento de la almohadilla de cubierta de la válvula es un fenómeno normal, en este caso, solo reemplace la junta de la cubierta de la válvula y el anillo de sellado.
Casos reales relevantes
P: Después de reemplazar la cubierta de la válvula, ¿cuánto tiempo se puede abrir para determinar que no hay fugas de aceite?
Se dice que ahora el cárter es de ventilación forzada. Mientras el automóvil caliente no gotee aceite, demuestra que el sellado está bien. No tiene nada que ver con el tiempo. Creo que la presión dentro del motor del automóvil caliente no aumentará con el tiempo. En ese caso, ¿será necesario sostener el petróleo en todas partes por un día?
Seguimiento: la bujía fue reemplazada hace dos días. Como resultado, el trabajador retiró el tornillo incorrecto y atornilló el tornillo en el medio de la cubierta de la válvula. Si estuviera mal, preferiría tener un tornillo. ¿Está bien? La cubierta de mi válvula es de plástico. Además, tengo miedo a la fuga de aceite. ¿Cuántos kilómetros se necesitarán para asegurarme de que estoy bien si no goteo aceite?
RESPUESTA DE CHASE: Está bien. Es algo común. Si no lo ve, no le importará tanto. La fuga de aceite es que el anillo de sellado o la junta está rota. Usted desenrosca el tornillo. ¿Cómo puede haber fugas de aceite?
Pregunta: La cubierta de mi válvula es de plástico. ¿No me romperá para mí? En la actualidad, ha conducido 1200 kilómetros y no se han encontrado fugas de aceite. ¿Estará bien?
RESPUESTA DE CHASE: Puede estar seguro de que la ingeniería de plásticos y plásticos comunes son demasiado fuertes.
Pregunta: Bueno, los plásticos de ingeniería son más fuertes que los plásticos comunes. Gracias.
