¿Se revisó la junta de la tapa de la cámara de la válvula de ventilación?
La junta de la tapa de válvulas no es una revisión. La junta de la tapa de válvulas es una parte vulnerable del vehículo. Se aflojará o caerá debido al envejecimiento y otras razones, lo que provocará fugas de aceite de la válvula. Por lo tanto, revise la junta de la tapa de la válvula a tiempo. La tapa de la válvula del motor desempeña principalmente una función de sellado para evitar fugas de aceite. El vehículo se inspeccionará cada 20.000 km. Si está desgastado, deberá ser reemplazado a tiempo. Si la junta de la tapa de la válvula está dañada, es fácil provocar una fuga de aceite de la válvula, lo que genera posibles riesgos para la seguridad. Entre ellas, hay dos razones principales para las fugas de aceite de las válvulas: un proceso de ensamblaje deficiente y el envejecimiento de la junta de la tapa de la válvula. El proceso de montaje no es bueno. Si la válvula tiene problemas durante el montaje, es fácil que se deforme durante la extrusión, lo que provoca fugas de aceite. En este caso, vuelva a ensamblarlo, reemplácelo con una válvula nueva si es necesario y la almohadilla de la tapa de la válvula está envejeciendo. Cuando el vehículo se compra por un año largo o el kilometraje de conducción es demasiado largo, el envejecimiento de la almohadilla de la tapa de la válvula es un fenómeno normal. En este caso, reemplace únicamente la junta de la tapa de la válvula y el anillo de sellado.
Casos reales relevantes
P: Después de reemplazar la tapa de la válvula, ¿cuánto tiempo se puede abrir para determinar que no hay fugas de aceite?
Se dice que ahora el cárter tiene ventilación forzada. Siempre que el automóvil caliente no pierda aceite, eso demuestra que el sellado está bien. No tiene nada que ver con la duración del tiempo. Creo que la presión dentro del motor de un automóvil caliente no aumentará con el tiempo. En ese caso, ¿será necesario mantener el petróleo en todas partes durante un día?
Seguimiento: La bujía fue reemplazada hace dos días. Como resultado, el trabajador quitó el tornillo equivocado y atornilló el tornillo en el medio de la tapa de la válvula. Si estuviera mal, preferiría tener un tornillo. ¿Está esto bien? Mi tapa de válvulas es de plástico. Además, tengo miedo de que se produzca una fuga de aceite. ¿Cuántos kilómetros serán necesarios para asegurarme de que estoy bien si no tengo fugas de aceite?
Respuesta de Chase: Está bien. Es algo común. Si no lo ves, no te importará tanto. La fuga de aceite se debe a que el anillo de sellado o la junta están rotos. Desatornillas el tornillo. ¿Cómo puede haber una fuga de aceite?
Pregunta: La tapa de mi válvula es de plástico. ¿No se me romperá? Hasta la fecha ha recorrido 1.200 kilómetros y no se ha encontrado ninguna fuga de aceite. ¿Estará bien?
Respuesta de Chase: Puede estar seguro de que los plásticos de ingeniería y los plásticos comunes son demasiado fuertes.
Pregunta: Bueno, los plásticos de ingeniería son más fuertes que los plásticos comunes. Gracias.
