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Proveedor mayorista de piezas de automóvil MG 7-23, INTERCOOLER-2.0T-10922502, catálogo, precio de fábrica barato

Descripción breve:

Aplicación del producto: MG7-23

Productos OEM No:10922502

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Plazo de entrega: Stock, si hay menos de 20 piezas, normal un mes

Pago: Depósito Tt

Marca de la empresa: CSSOT


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

Nombre del producto INTERCOOLER-2.0T
Aplicación de productos Ametralladora 7-23
Productos N.° de OEM 10922502
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Plazo de entrega Stock, Si Menos de 20 Piezas, Normal Un Mes
Pago Depósito Tt
Marca de la empresa CSSOT
Sistema de aplicación Sistema de chasis
INTERCOOLER-2.0T-10922502
INTERCOOLER-2.0T-10922502

Conocimiento del producto

¿Qué es un intercooler de coche?

El intercooler de un automóvil es un dispositivo de disipación de calor de apoyo para motores turboalimentados, que se utiliza para enfriar el aire a alta temperatura después de la turboalimentación para mejorar la eficiencia del motor y el rendimiento de potencia.
Definición básica y función
El intercooler, un componente clave de un motor sobrealimentado, como un motor turboalimentado o sobrealimentado, se instala entre el sobrealimentador y el colector de admisión. Su función principal es reducir la temperatura del aire sobrealimentado. Sus funciones principales incluyen:
Refrigeración del aire caliente: Durante la sobrealimentación, el aire se comprime, lo que provoca un aumento de temperatura (hasta 200 °C). El intercooler reduce la temperatura a un rango razonable (normalmente entre 50 y 60 °C) mediante la disipación de calor, lo que evita una carga térmica excesiva en el motor.
Youdaoplaceholder0 Mejora la eficiencia de la combustión ‌ : El aire a baja temperatura tiene una mayor densidad, lo que aumenta el volumen de admisión y permite una combustión más completa del combustible, mejorando así la potencia (por cada 10 ° C de disminución de la temperatura del aire presurizado, la potencia aumenta en un 3% -5%).
Youdaoplaceholder0 Reduce la detonación y las emisiones ‌ : El aire de admisión a alta temperatura es propenso a causar deflagración, mientras que el enfriamiento reduce las emisiones de NOx y otros contaminantes.
Tipo y CÓMO funciona
Los intercoolers se dividen en dos métodos de refrigeración principales:
Refrigeración por aire: Aprovecha el flujo de aire generado por el vehículo durante el movimiento para disipar el calor. Generalmente se instala en la parte delantera del vehículo o cerca de un radiador. Tiene una estructura sencilla y un bajo costo, pero se ve muy afectado por la temperatura ambiente.
Youdaoplaceholder0 Refrigeración por agua: Se enfría mediante la circulación del refrigerante del motor, lo que proporciona una temperatura más constante. Es adecuado para vehículos con espacio limitado (como algunos de alto rendimiento), pero el efecto de refrigeración suele ser menor que el de la refrigeración por aire.
Materiales y estructuras
Youdaoplaceholder0 Material: fabricado principalmente en aleación de aluminio debido a su peso ligero y excelente conductividad térmica.
Youdaoplaceholder0 Diseño ‌ : El interior está formado por tubos densos y aletas, que absorben y disipan el calor a medida que el gas fluye a través de los tubos.
Notas de mantenimiento y modificación
Youdaoplaceholder0 Limpieza ‌ : Enjuague periódicamente el polvo externo (evite rociar oblicuamente con una pistola de agua a alta presión) y revise el interior para detectar obstrucciones.
Youdaoplaceholder0 Sugerencias de modificación:
Seleccione el tamaño apropiado para equilibrar la eficiencia de enfriamiento y la pérdida de presión;
La tubería debe acortarse lo más posible y mantenerse recta para reducir la resistencia al flujo de aire.
El diámetro del tubo de salida debe ser aproximadamente un 10% más grueso que el del tubo de entrada para optimizar el caudal.
Escenarios aplicables
Sólo los motores turboalimentados necesitan estar equipados con intercooler, mientras que los motores de aspiración natural no requieren este dispositivo debido a la menor temperatura del aire de admisión.
Reducir la temperatura del aire presurizado para aumentar la potencia y la eficiencia del motor.
Función principal: Enfriamiento de aire presurizado ‌ ‌
El intercooler es un componente clave de los motores turboalimentados o sobrealimentados, ubicado entre el turbocompresor y el colector de admisión. Su función principal es enfriar el aire a alta temperatura comprimido por el turbocompresor (con una temperatura de hasta 80-200 °C) y reducir la temperatura del aire de admisión mediante intercambio térmico, lo que permite:
Youdaoplaceholder0 Aumenta la densidad del aire ‌: cuando se enfría, el volumen de aire se reduce y el contenido de oxígeno aumenta, lo que mejora la eficiencia de inflado del motor.
Youdaoplaceholder0 Aumente la potencia de salida ‌ : los experimentos muestran que por cada caída de 10 ° C en la temperatura del aire presurizado, la potencia del motor aumenta entre un 3% y un 5%.
Optimice el rendimiento y la confiabilidad del motor
Youdaoplaceholder0 Reduce la carga térmica: El aire de admisión a alta temperatura intensifica la tensión térmica en la cámara de combustión del motor. El intercooler se enfría para evitar detonaciones, deformaciones de la culata y otros problemas.
Youdaoplaceholder0 Emisiones más bajas: el aire enfriado se quema de manera más completa, lo que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y humo negro.
Youdaoplaceholder0 Mejora el ahorro de combustible ‌ : el aire frío se mezcla de manera más uniforme con el combustible, mejora la eficiencia de la combustión y reduce el consumo de combustible.
Adaptabilidad ambiental especial
En áreas de gran altitud, los intercoolers permiten el uso de compresores con una relación de presión más alta para compensar la pérdida de potencia causada por el oxígeno fino y mejorar la adaptabilidad de potencia del vehículo.
Diferencias de tipo y diseño
Youdaoplaceholder0 Refrigerado por aire (enfriador aire-aire): Comúnmente usado en automóviles, enfría el aire presurizado con aire exterior. Tiene una estructura simple, pero se ve muy afectado por la temperatura ambiente.
Youdaoplaceholder0 Refrigerado por agua ‌ : disipa el calor a través del refrigerante, es más eficiente pero más costoso y se utiliza principalmente en modelos de alto rendimiento.
Intercooler de cabeza ‌ (por ejemplo, Subaru Impreza): acorta la carrera de admisión pero tiene una eficiencia de disipación de calor ligeramente menor y es mejor para equilibrar la potencia y el consumo de combustible.
Youdaoplaceholder0 Impacto de la falla ‌: si el intercooler tiene fugas, provocará una reducción de potencia, un mayor consumo de combustible e incluso un desgaste acelerado debido a que las partículas de arena ingresan al cilindro.
Si se requiere una mayor optimización del diseño, se debe prestar atención a los estándares de materiales (como GB 3880 para placas de aleación de aluminio) y a los requisitos del proceso de superficie.

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