El medio eje es el eje que transmite torque entre el reductor de la caja de cambios y la rueda de conducción (en su mayoría sólida en el pasado, pero el eje hueco es más fácil de controlar el desequilibrio de rotación. Por lo tanto, muchos autos usan eje huecos). Sus extremos internos y externos tienen una articulación universal (U / articulación) respectivamente, que está conectada con el engranaje reductor y el anillo interno del cubo que rodea a través de la spline en la articulación universal.
El eje del eje se usa para transferir energía entre el diferencial y la rueda de transmisión. El medio eje del eje de transmisión no ruptura ordinario se puede dividir en flotación completa, 3/4 flotante y semi flotante de acuerdo con diferentes formas de soporte en el extremo exterior.
