Imagen destacada del conjunto del eje delantero del MG 350

Conjunto de eje delantero MG 350

Descripción breve:

Aplicación del producto: SAIC MG 350

Productos OEM No: 10026307

Org Of Place: HECHO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Plazo de entrega: Stock, si hay menos de 20 piezas, normal un mes

Pago: Depósito TT

Marca de la empresa: CSSOT

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Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

Nombre del producto	CONJUNTO DE EJE
Aplicación de productos	SAIC MG 350
Productos N.° de OEM	10012699
Organización del lugar	HECHO EN CHINA
Marca	CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Plazo de entrega	Stock, Si Menos de 20 Piezas, Normal Un Mes
Pago	Depósito TT
Marca de la empresa	CSSOT
Sistema de aplicación	Sistema de chasis

Detalles del producto

Evaluación del cliente

10026307 Conjunto de eje delantero

Solución de problemas

Los daños comunes del semieje incluyen flexión, torsión, fractura, desgaste de las estrías, etc. El semieje debe inspeccionarse con un detector magnético de fallas o un método de percusión por inmersión en aceite. Si presenta alguna grieta, debe reemplazarse. El descentramiento radial de la superficie sin mecanizar en el centro del semieje no debe ser mayor de 115 mm; el descentramiento radial de la superficie cilíndrica exterior de las estrías no debe ser mayor de 0,25 mm; el descentramiento radial de la cara interna de la brida del semieje no debe ser mayor de 0,15 mm.Si el descentramiento circular radial excede el límite, se deberá realizar una corrección de prensado en frío; si el descentramiento circular de la cara del extremo excede el límite, se puede corregir girando la cara del extremo.

10090050 Conjunto de eje delantero

solicitud

El semieje es el eje que transmite el par entre el reductor de la caja de cambios y la rueda motriz (anteriormente era mayoritariamente macizo, pero el eje hueco facilita el control del desequilibrio de rotación. Por ello, muchos automóviles utilizan ejes huecos). Sus extremos interior y exterior tienen una junta universal (U), que se conecta al engranaje reductor y al anillo interior del rodamiento del cubo mediante la estría de la junta universal.

El semieje se utiliza para transferir potencia entre el diferencial y la rueda motriz. El semieje de un eje motriz convencional sin frenos puede dividirse en totalmente flotante, 3/4 flotante y semiflotante, según las diferentes formas de soporte en el extremo exterior.

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Conocimiento del producto

El eje motriz (junta homocinética, junta homocinética, junta homocinética) es el eje que conecta el diferencial con la rueda motriz. El semieje es el eje que transmite el par entre el reductor de la caja de cambios y la rueda motriz. Sus extremos interior y exterior están provistos, respectivamente, de una junta universal (unidireccional), que se conecta al engranaje reductor y al anillo interior del rodamiento del cubo mediante las estrías de la junta universal.

10129372 Conjunto de eje delantero

Asuntos que requieren atención

Por ejemplo, en un camión, si el retén del eje está dañado, se producirá una fuga de aceite, que se adsorberá en la pastilla de freno. El daño más directo del aceite en la pastilla es la falla de los frenos. Si surgen problemas durante la conducción, es más peligroso pisar el freno. Además, el paquete trasero tendrá escasez de aceite, y existen ruedas grandes y pequeñas, separadas y engranajes planetarios (diferenciales). Si no hay lubricación adecuada, es muy fácil dañar los engranajes del paquete trasero.