La función principal es soportar la carga y proporcionar una guía precisa para la rotación del cubo. Soporta tanto carga axial como radial. Es una pieza muy importante. El rodamiento de rueda tradicional de un automóvil se compone de dos conjuntos de rodamientos de rodillos cónicos o de bolas. La instalación, lubricación, sellado y ajuste de la holgura del rodamiento se realizan en la línea de producción del automóvil. Esta estructura dificulta el montaje en la fábrica, genera altos costos y baja fiabilidad. Además, cuando el automóvil recibe mantenimiento en el taller, el rodamiento necesita limpieza, lubricación y ajuste. La unidad de rodamiento de cubo se desarrolla a partir de un rodamiento de bolas de contacto angular estándar y un rodamiento de rodillos cónicos. Integra ambos conjuntos de rodamientos. Presenta las ventajas de un buen rendimiento de montaje, la eliminación del ajuste de holgura, peso ligero, estructura compacta, gran capacidad de carga, precarga de grasa para rodamientos sellados, eliminación del sellado externo del cubo y ausencia de mantenimiento. Se ha utilizado ampliamente en automóviles y su aplicación en camiones está en auge.
