En el pasado, los cojinetes del cubo de rueda de los automóviles utilizaban rodamientos de rodillos cónicos de una sola hilera o rodamientos de bolas en pares. Con el desarrollo de la tecnología, la unidad de cubo de rueda se ha generalizado en los automóviles. El rango de aplicación y la cantidad de unidades de cojinete de cubo aumentan día a día, y ahora han evolucionado a la tercera generación: la primera generación se compone de cojinetes de contacto angular de doble hilera. La segunda generación tiene una brida en la pista exterior para fijar el cojinete, que simplemente puede colocar el cojinete en el eje y fijarlo con tuercas. Esto facilita el mantenimiento del automóvil. La unidad de cojinete de cubo de rueda de tercera generación adopta la combinación de la unidad de cojinete y el sistema de frenos antibloqueo ABS. La unidad de cubo está diseñada con una brida interior y una brida exterior. La brida interior se fija al eje de transmisión con pernos, y la brida exterior instala todo el cojinete junto con la unidad. Un cojinete o unidad de cubo de rueda desgastado o dañado puede causar fallas inesperadas y costosas en su vehículo en la carretera, e incluso poner en riesgo su seguridad.
