Su función principal es soportar la carga y proporcionar una guía precisa para la rotación del cubo. Soporta tanto carga axial como radial. Es una pieza fundamental. El rodamiento de rueda tradicional de un automóvil se compone de dos juegos de rodamientos de rodillos cónicos o de bolas. La instalación, el engrase, el sellado y el ajuste de la holgura del rodamiento se realizan en la línea de producción del automóvil. Esta estructura dificulta su montaje en la fábrica, lo hace costoso y poco fiable. Además, durante el mantenimiento del automóvil, es necesario limpiar, engrasar y ajustar el rodamiento. El rodamiento de cubo se basa en un rodamiento de bolas de contacto angular estándar y un rodamiento de rodillos cónicos. Integra ambos juegos de rodamientos. Ofrece un buen rendimiento de montaje, no requiere ajuste de la holgura, es ligero, compacto, tiene gran capacidad de carga, precarga de grasa para rodamientos sellados, no requiere sellado externo del cubo y no requiere mantenimiento. Su uso se ha extendido en automóviles y su aplicación también está en expansión en camiones.
