Su función principal es soportar la carga y guiar con precisión la rotación del cubo. Soporta tanto carga axial como radial. Es una pieza fundamental. El rodamiento de rueda tradicional para automóviles se compone de dos juegos de rodamientos de rodillos cónicos o de bolas. La instalación, el engrase, el sellado y el ajuste de la holgura del rodamiento se realizan en la línea de producción. Esta estructura dificulta su montaje en la fábrica, lo que resulta en un coste elevado y una baja fiabilidad. Además, durante el mantenimiento del automóvil, es necesario limpiar, engrasar y ajustar el rodamiento. La unidad de rodamiento para cubo se basa en el rodamiento de bolas de contacto angular estándar y el rodamiento de rodillos cónicos. Integra ambos juegos de rodamientos. Ofrece un buen rendimiento de montaje, no requiere ajuste de holgura, es ligera, compacta, tiene gran capacidad de carga, precarga de grasa para rodamientos sellados, no requiere sellado externo del cubo y no requiere mantenimiento. Su uso se ha extendido en automóviles y su aplicación también está en expansión en camiones.
