La función principal es soportar la carga y proporcionar una guía precisa para la rotación del cubo. Soporta carga axial y carga radial. Es una parte muy importante. El rodamiento de rueda de automóvil tradicional se compone de dos juegos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas. La instalación, el engrase, el sellado y el ajuste de la holgura del rodamiento se llevan a cabo en la línea de producción de automóviles. Esta estructura dificulta el montaje en la fábrica de automóviles, su alto coste y su escasa fiabilidad. Además, cuando el automóvil se mantiene en el punto de mantenimiento, es necesario limpiar, engrasar y ajustar el cojinete. La unidad de rodamiento de cubo se desarrolla sobre la base de rodamientos de bolas de contacto angular estándar y rodamientos de rodillos cónicos. Integra los dos juegos de rodamientos. Tiene las ventajas de un buen rendimiento de montaje, omite el ajuste de la holgura, peso ligero, estructura compacta, gran capacidad de carga, grasa de precarga para rodamientos sellados, omite el sellado externo del cubo y no requiere mantenimiento. Ha sido ampliamente utilizado en automóviles, también tiene la tendencia de ampliar gradualmente su aplicación en camiones.
