Youdaoplaceholder0 ¿QUÉ es la pinza de freno trasera de un coche?
La pinza de freno trasera es un componente importante del sistema de frenado del automóvil Su función principal es aplicar presión a las pastillas de freno, haciendo que rocen contra los discos de freno o los tambores de freno, reduciendo así la velocidad del vehículo .
Principio de funcionamiento
Cuando se aplica el freno, el cilindro maestro genera un empuje que empuja el aceite hidráulico hacia el cilindro esclavo, y el pistón dentro del cilindro esclavo comienza a moverse bajo la presión hidráulica, empujando así las pastillas de freno contra el disco de freno o el tambor de freno para reducir la velocidad del vehículo hasta que se detiene.
Cuando se suelta el pedal del freno, el líquido de frenos regresa al cilindro maestro y el sistema vuelve a su estado original, listo para la siguiente operación de frenado.
Sugerencias de mantenimiento y cuidado
La pinza de freno es un componente fundamental del sistema de frenado del automóvil. Presenta altos requisitos técnicos y está directamente relacionada con la seguridad al volante. Por lo tanto, los propietarios de vehículos deben prestar atención a su mantenimiento. En general, las ruedas delanteras de disco requieren revisión aproximadamente cada 30.000 kilómetros, las traseras de disco cada 60.000 kilómetros y los frenos de tambor cada 100.000 kilómetros.
Además, las condiciones de la carretera y los hábitos de conducción también afectan al desgaste de la pinza de freno en distintos grados.
La función principal de la pinza de freno trasera es transferir la presión del aceite hidráulico a las pastillas de freno, reduciendo la velocidad del vehículo mediante la fricción entre estas y el tambor (o disco) de freno hasta que se detiene. Específicamente, cuando el conductor pisa el pedal del freno, el cilindro maestro de frenos genera empuje, enviando la presión del aceite hidráulico a las pinzas de freno traseras. El pistón dentro de la pinza de freno trasera comienza a moverse bajo la presión del fluido, empujando las pastillas de freno contra el tambor (o disco) de freno para lograr el efecto de frenado.
El principio de funcionamiento de la pinza de freno trasera es el siguiente: cuando el conductor pisa el pedal del freno, se presiona el pistón del cilindro maestro y el aceite hidráulico se transmite a la pinza a través del conducto de aceite. El pistón es impulsado por el aceite hidráulico, lo que empuja las pastillas de freno contra el tambor (o disco) de freno, generando una fuerza de frenado que frena el vehículo hasta detenerlo.
Las manifestaciones de falla de la pinza de freno trasera incluyen disminución del rendimiento de frenado, frenado lento, ruido de frenado anormal, sobrecalentamiento de los frenos y desviación del freno, etc. Estas fallas afectan la experiencia de conducción y la seguridad, especialmente a altas velocidades o en emergencias.
Por lo tanto, es muy importante inspeccionar y mantener periódicamente el estado de las pinzas de freno traseras para asegurar su funcionamiento normal y garantizar la seguridad en la conducción.
Las razones y soluciones para las pinzas de freno traseras del AUTOMÓVIL incluyen principalmente las siguientes:
Youdaoplaceholder0 Cambio del líquido de frenos: Si no se cambia el líquido de frenos durante un tiempo prolongado, pueden acumularse impurezas, lo que afecta el retorno de la bomba esclava. La solución es cambiar el líquido de frenos por uno nuevo, asegurándose de que esté limpio y sin impurezas.
Youdaoplaceholder0 Limpieza de pistones y cilindros de pistón : Si los pistones y cilindros de pistón están atascados debido a óxido o impurezas, límpielos, lije las partes relevantes y aplique grasa para asegurar que se muevan suavemente .
Youdaoplaceholder0 Reemplace el manguito de goma: El desgaste o el daño del manguito de goma provocarán que el líquido de frenos se drene más rápido, las piezas se oxiden y afecten el retorno de la bomba esclava. La solución es reemplazar el manguito de goma con una barrera protectora confiable.
Youdaoplaceholder0 Reemplace las pastillas de freno: Si las pastillas no son lo suficientemente precisas o son demasiado gruesas, impedirán que el pistón vuelva a su posición original. La solución es reemplazar las pastillas con precisión profesional y el grosor adecuado.
Youdaoplaceholder0 Revise y repare el pasador deslizante de la guía: La oxidación o los daños en el pasador deslizante de la guía pueden causar un fallo de deslizamiento de la subbomba y afectar su retorno. La solución es lijarlo, limpiarlo y engrasarlo, o reemplazarlo por uno nuevo.
Youdaoplaceholder0 Revisar y reparar las piezas dentro de la subbomba: Si se dañan piezas pequeñas dentro de la subbomba, también puede impedir que vuelva a su posición original. La solución es reemplazar las pinzas de freno o el conjunto de pinzas por unas nuevas.
Youdaoplaceholder0 Revise los tubos y las pastillas de freno: Las fugas en los tubos o el desgaste excesivo de las pastillas también pueden impedir que la bomba auxiliar vuelva a su posición original. La solución es revisar y reemplazar los tubos con fugas y las pastillas de freno muy desgastadas.
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