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Parachoques delantero de alta calidad MAXUS G10 C00041474 para Saic

Descripción breve:

Aplicación del producto: SAIC MAXUS G10

Productos OEM NO: C00041474

Org Of Place: HECHO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Plazo de entrega: Stock, si hay menos de 20 piezas, normal un mes

Pago: Depósito TT

Marca de la empresa: CSSOT


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Información de productos

Nombre del producto Parachoques delantero
Aplicación de productos SAIC MAXUS G10
Productos OEM NO C00041474
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Plazo de entrega Stock, si son menos de 20 PCS, normal un mes
Pago Depósito TT
Marca de la empresa CSSOT
Sistema de aplicación Sistema de chasis

Conocimiento del producto

Desarrollo y evolución

Hace muchos años, los parachoques delantero y trasero eran principalmente metálicos. Estaban estampados en acero de canal en forma de U con un espesor de más de 3 mm. La superficie estaba cromada y remachada o soldada a la viga longitudinal del chasis. Había una gran separación con la carrocería. Parecía ser una pieza adicional, lo que resultaba muy antiestético.

Con el desarrollo de la industria automotriz y la amplia aplicación de plásticos de ingeniería, los parachoques, como importante dispositivo de seguridad, también han avanzado hacia la innovación. Actualmente, además de mantener su función de protección original, los parachoques delantero y trasero deben buscar la armonía y la unidad con la forma de la carrocería, además de su ligereza. Los parachoques delantero y trasero de los automóviles están hechos de plástico, lo que se conoce como parachoques de plástico.

Efecto

El parachoques cumple funciones de protección, decora el vehículo y mejora su aerodinámica. En términos de seguridad, actúa como amortiguador en caso de colisión a baja velocidad y protege la carrocería delantera y trasera; también protege a los peatones en caso de accidente. Su aspecto es decorativo y se ha convertido en un elemento clave para embellecer la apariencia de los vehículos. Además, el parachoques también tiene un cierto efecto aerodinámico.

Para reducir las lesiones de los pasajeros en accidentes de impacto lateral, se suelen instalar parachoques en las puertas de los vehículos para mejorar la protección anticolisión. Este método es práctico y sencillo, con pocos cambios en la estructura de la carrocería, y se ha utilizado ampliamente. Ya en el Salón Internacional del Automóvil de Shenzhen de 1993, el Honda Accord abrió una parte de la puerta para mostrar al público el parachoques y demostrar así su excelente rendimiento de seguridad.

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