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Parachoques delantero de alta calidad MAXUS G10 C00041474 para Saic

Breve descripción:

Aplicación del producto: SAIC MAXUS G10

Número de pieza OEM del producto: C00041474

Origen del lugar: HECHO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Plazo de entrega: En stock, si hay menos de 20 unidades, normalmente un mes.

Pago: Depósito mediante transferencia bancaria

Marca de la empresa: CSSOT


Detalles del producto

Etiquetas de producto

Información sobre productos

Nombre del producto Parachoques delantero
Aplicación de productos SAIC MAXUS G10
Productos OEM N.º C00041474
Organización del lugar HECHO EN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Plazo de entrega En stock, si hay menos de 20 unidades, el plazo normal es de un mes.
Pago Depósito TT
Marca de la empresa CSSOT
Sistema de aplicación Sistema de chasis

Conocimiento del producto

Desarrollo y evolución

Hace muchos años, los parachoques delanteros y traseros se fabricaban principalmente de metal. Se estampaban en perfiles de acero en forma de U con un grosor superior a 3 mm. La superficie estaba cromada y remachada o soldada a la viga longitudinal del chasis. Quedaba un gran espacio libre con la carrocería. Parecía una pieza añadida, lo que resultaba muy antiestético.

Con el desarrollo de la industria automotriz y la amplia aplicación de plásticos de ingeniería en este sector, el parachoques, como importante elemento de seguridad, también ha evolucionado hacia la innovación. Actualmente, además de mantener su función protectora original, los parachoques delanteros y traseros deben buscar la armonía y la integración con la carrocería, así como un peso ligero. Los parachoques delanteros y traseros de los automóviles están fabricados de plástico, por lo que se les denomina parachoques de plástico.

Efecto

El parachoques cumple funciones de protección, embellecimiento y mejora de la aerodinámica del vehículo. En cuanto a la seguridad, actúa como amortiguador en caso de colisión a baja velocidad, protegiendo la parte delantera y trasera de la carrocería; además, protege a los peatones en caso de atropello. Estéticamente, es un elemento decorativo que se ha convertido en una parte importante de la estética de los automóviles; asimismo, el parachoques también contribuye a la aerodinámica.

Al mismo tiempo, para reducir las lesiones de los pasajeros en accidentes por impacto lateral, se suelen instalar topes en las puertas de los automóviles para mejorar la absorción de impactos. Este método es práctico y sencillo, con pocas modificaciones en la estructura de la carrocería, y se ha utilizado ampliamente. Ya en la Exposición Internacional del Automóvil de Shenzhen de 1993, el Honda Accord abrió parcialmente una puerta para mostrar el tope al público y demostrar su buen rendimiento en seguridad.

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