Hay dos razones por las que se agrieta la placa de la hoja
En primer lugar, la placa de la hoja es demasiado delgada, la estructura en sí no puede soportar la deformación del cabezal de la viga frontal.
Dos, el tamaño del límite inferior no es correcto, el neumático primero toca la placa de la hoja cuando el fuerte golpe hacia abajo "golpea", el límite del brazo inferior funciona con retraso.
En vista de estos dos problemas, bajo la guía y la investigación de la versión aulladora y la versión directa:
Realizamos los siguientes ajustes
1. Preparar la soldadura para reforzar la placa de la hoja, no toda la placa de acero para soldar, ya que eso interferiría con la distorsión y deformación de la propia placa de la hoja. Utilizamos el método de "malla" de acero de refuerzo, que puede maximizar la retención de la deformación original (debida) de la placa de la hoja, pero también puede hacer el refuerzo de la propia placa de la hoja.
2. Aumentar el límite del brazo inferior dentro de un cierto rango para que el límite del brazo inferior funcione antes en el proceso de salto del vehículo, para evitar el contacto duro entre el neumático y la placa de la hoja con frecuencia.
