Hay dos razones por las que la placa de la hoja se agrieta.
En primer lugar, la placa de la hoja es demasiado delgada y la estructura en sí no puede soportar la distorsión del cabezal de la viga frontal.
Segundo, el tamaño del límite inferior no es correcto, el neumático primero llega a la placa de la hoja cuando el fuerte golpe hacia abajo "golpea", el límite del brazo inferior funciona con retraso.
En vista de estos dos problemas, bajo la guía e investigación de la versión aulladora y la versión recta:
Hicimos los siguientes ajustes.
1, prepare la soldadura para fortalecer la placa de la hoja, no toda la placa de acero para soldar, eso interferirá con la distorsión y deformación de la placa de la hoja en sí, utilizamos el método de "malla" de acero de refuerzo, que puede maximizar la retención de la Deformación original (debida) de la placa de la hoja, pero también puede fortalecer la propia placa de la hoja.
2. Aumente el límite del brazo inferior dentro de un cierto rango para que el límite del brazo inferior funcione antes en el proceso de salto del vehículo, para evitar el contacto duro entre el neumático y la placa de la hoja con frecuencia.
