1. El modelo de utilidad se refiere al campo técnico de las puertas de automóviles, en particular a una estructura de montaje de cubierta de riel deslizante de puerta corrediza central.
Técnica de fondo:
2. Actualmente, la mayoría de los vehículos comerciales o furgonetas están equipados con una puerta corredera central, cuyos rieles suelen estar ubicados en el panel exterior de la pared lateral de la carrocería. Para instalar el riel, es necesario crear una ranura longitudinal en la superficie del panel lateral de la carrocería y debajo del cristal trasero, que se extienda en la parte delantera y trasera de la carrocería. Dado que el riel está expuesto directamente al panel exterior de la pared lateral, es fácil que se acumule polvo y se erosione con la lluvia durante el uso del vehículo, lo que dificulta el deslizamiento del rodillo de la bisagra, lo que impide que la puerta se cierre y emita la tarjeta. Por este motivo, se suele utilizar una cubierta. Se utiliza una placa para cubrir el riel y ocultarlo.
3. Sin embargo, la cubierta existente generalmente se fija con pernos y tuercas al panel exterior del panel lateral. Después de que la cubierta esté fijada, las piezas interiores restantes finalmente se instalan en el automóvil (el método de extracción es justo el opuesto). La placa de cubierta del riel deslizante de la puerta corrediza central está oculta y es difícil bloquearla y quitarla durante el proceso de instalación. En segundo lugar, se debe hacer una forma de cubierta reservada en el panel exterior de la pared lateral. Si se cancela la placa de cubierta, la apariencia del panel exterior de la pared lateral se verá seriamente afectada y la calidad de apariencia de todo el vehículo se reducirá. Al mismo tiempo, algunos modelos no necesitan una placa de cubierta, por lo que no es necesario reservar una forma de placa de cubierta en la placa exterior de la pared lateral. Como resultado, la placa exterior de la pared lateral tiene dos especificaciones, lo que no solo aumenta el costo de abrir la placa exterior de la pared lateral, sino que también no facilita la gestión de las piezas.
Elementos de implementación técnica:
4. En vista de las deficiencias mencionadas anteriormente de la técnica anterior, el problema técnico que se busca resolver con este modelo de utilidad es: cómo proporcionar una estructura de instalación de placa de cubierta de riel deslizante de puerta corrediza central para mejorar el proceso de instalación de placa de cubierta existente para ocultar los rieles deslizantes de puerta corrediza central. Es más difícil de bloquear y quitar, y es conveniente cambiar entre si hay una placa de cubierta y no hay necesidad de reservar la forma de la placa de cubierta en la placa exterior de la pared lateral.
5. Para resolver el problema técnico mencionado anteriormente, el modelo de utilidad ha adoptado el siguiente esquema técnico:
6. Una estructura de instalación de cubierta de riel deslizante de puerta corredera central, que comprende una placa exterior de pared lateral, un cuerpo de riel deslizante instalado horizontalmente en la placa exterior de pared lateral y una placa de cubierta para proteger el cuerpo del riel deslizante, a lo largo de la superficie superior del cuerpo del riel deslizante Una pluralidad de bloques de sujeción están conectados verticalmente a intervalos uniformes en la dirección de la longitud, y los orificios de posicionamiento y los orificios de la tira están abiertos en la superficie de cada bloque de sujeción; la placa de cubierta está compuesta de dos secciones, la primera sección de la placa de cubierta tiene una estructura de carcasa rectangular y el segundo segmento tiene una estructura similar a una carcasa trapezoidal, un extremo del primer segmento de la placa de cubierta está doblado hacia adentro para formar una porción curva, el otro extremo del primer segmento de la placa de cubierta está conectado fijamente con el segundo segmento de la placa de cubierta, y la superficie interior del primer segmento de la placa de cubierta está instalada con una tira. Hay clips que corresponden a las posiciones de los orificios uno a uno, y los clips están dispuestos cerca de la parte curva; Una columna de posicionamiento, correspondiente a la posición de uno de los orificios, está dispuesta en la superficie interior de la primera sección de la placa de cubierta. El diámetro de la columna coincide con el diámetro del orificio y se inserta en él para limitar el movimiento vertical y horizontal de la placa de cubierta. Una hebilla está soldada a la superficie de la placa exterior de la pared lateral en la dirección de extensión del cuerpo del riel deslizante. La sección transversal de la hebilla tiene forma de Z. La superficie interior de la segunda sección de la placa de cubierta está provista de una hebilla. La posición corresponde a la pieza de sujeción, que tiene forma de placa arqueada, de modo que la segunda sección de la placa de cubierta se puede colocar insertando la pieza de sujeción a través de la hebilla.
7. Además, se proporciona una porción de tope que se apoya contra la superficie del cuerpo del riel deslizante a intervalos horizontales en la superficie interior de la primera sección de la placa de cubierta.
8. Además, se proporciona un relleno en la superficie interior de la segunda sección de la placa de cubierta, para mantener la segunda sección de la placa de cubierta en estrecho contacto con el panel lateral exterior a través del relleno.
9. Además el relleno es esponja.
10. Además, la primera sección de la placa de cubierta y la segunda sección de la placa de cubierta están formadas integralmente mediante moldeo por inyección.
11. Además, los múltiples bloques de sujeción se encuentran en la misma línea horizontal, y la hebilla se encuentra en una posición inferior a dicha línea horizontal.
12. Además, bisele el extremo de la columna de posicionamiento alejándolo de la placa de cubierta para formar un cono guía.
13. En comparación con la técnica anterior, los efectos beneficiosos del presente modelo de utilidad son:
14.1. En la presente invención, la placa de cubierta y la placa exterior de la pared lateral se fijan mediante abrazaderas, lo que modifica el método de fijación de la placa de cubierta existente y, al mismo tiempo, evita la necesidad de conservar la forma de la placa en la placa exterior de la pared lateral. Durante la instalación, inserte los clips del panel exterior del panel lateral en la pieza de sujeción. Una vez colocada la abrazadera, la columna de posicionamiento se mantendrá orientada hacia el orificio de posicionamiento. Presione la placa de cubierta para que los clips encajen en los orificios de la tira, y así se completará la instalación de la placa de cubierta y el panel exterior del panel lateral. La placa queda fija, lo que simplifica la instalación. Durante el desmontaje, se tira de la placa de cubierta para desenganchar el clip del orificio de la tira, lo que facilita su extracción.
15.2. Uno de los clips (hebillas) utilizados para la instalación de la placa de cubierta de la presente invención se coloca en la placa exterior de la pared lateral, y los demás en los rieles deslizantes. Cuando no se requiere la instalación de la placa de cubierta, se eliminan la placa exterior de la pared lateral y el riel deslizante. Resulta conveniente alternar entre con y sin placa de cubierta, y no es necesario diseñar la placa exterior de la pared lateral por separado cuando esta está presente, lo que reduce el costo de fabricación de la placa exterior de la pared lateral.
Descripción de los dibujos
16. Para mayor claridad sobre la finalidad, el esquema técnico y las ventajas del modelo de utilidad, a continuación se describe con más detalle el modelo de utilidad, junto con los dibujos que lo acompañan, en los que:
17. La figura 1 es un diagrama esquemático de la estructura general del presente modelo de utilidad;
18. La figura 2 es un diagrama esquemático después de quitar la placa de cubierta en la figura 1;
19. La figura 3 es una vista esquemática ampliada de un lugar de la figura 2;
20. La figura 4 es un diagrama estructural esquemático de una placa de cubierta en el modelo de utilidad.
21. En la figura: placa exterior de la pared lateral 1, cuerpo del riel deslizante 2, placa de cubierta 3, bloque de sujeción 4, pieza de doblado 31, abrazadera 32, columna de posicionamiento 33, pieza de sujeción 34, pieza de apoyo 35, orificio de posicionamiento 41, orificio en forma de tira 42, hebilla 5.
Formas detalladas
22. El presente modelo de utilidad se describirá con más detalle a continuación junto con los dibujos adjuntos.
23. Como se muestra en las figuras 1 a 4, la estructura de instalación de la cubierta del riel deslizante de la puerta corredera central en esta configuración específica incluye una placa exterior de pared lateral 1 y un cuerpo del riel deslizante 2 instalado horizontalmente sobre la placa exterior de pared lateral, y una placa de cubierta 3 para proteger el cuerpo del riel deslizante. Varios bloques de sujeción 4 están conectados verticalmente en la superficie superior del cuerpo del riel deslizante a intervalos regulares a lo largo de su longitud. La superficie de cada bloque de sujeción cuenta con un orificio de posicionamiento 41 y un orificio de tira 42. La placa 3 se compone de dos secciones. La primera sección de la placa de cubierta tiene una estructura rectangular tipo concha, y la segunda sección tiene una estructura trapezoidal tipo concha. Un extremo de la primera sección de la placa de cubierta está doblado hacia adentro para formar una porción curva 31 que dobla el cuerpo del riel deslizante. El otro extremo de la primera sección de la placa de cubierta está conectado fijamente a la segunda sección. La superficie interior de esta última está equipada con clips 32, que corresponden a las posiciones de los orificios de la tira 42, uno a uno, y están dispuestos cerca de la parte curva. El ángulo de movimiento de la cubierta (es decir, el ancho de la carrocería) está limitado por los clips que se encajan en los orificios de la tira. Para limitar el ángulo de movimiento de la placa en la dirección x (es decir, la dirección delantera-trasera de la carrocería) y el ángulo de movimiento en la dirección z (es decir, la dirección superior e inferior de la carrocería), se dispone una columna de posicionamiento 33, correspondiente a la posición de uno de los orificios, en la superficie interior de la primera sección de la placa. El diámetro de la columna coincide con el diámetro del orificio de posicionamiento y se inserta en este para limitar el ángulo de movimiento de la placa en las direcciones x y z. Una hebilla 5 está soldada a la superficie de la placa exterior 1 de la pared lateral, en la dirección de extensión del cuerpo del riel deslizante. La sección transversal de la hebilla tiene forma de Z. La superficie interior de la segunda sección de la placa de cubierta cuenta con una sección de hebilla 34 que corresponde a su posición. La pieza de sujeción tiene forma de placa arqueada, de modo que el segundo segmento de la placa de cubierta se puede posicionar en la dirección x insertando la pieza de sujeción en la pieza de sujeción.
24. En el presente modelo de utilidad, la placa de cubierta y la placa exterior de la pared lateral se fijan mediante conexión a presión, lo que cambia la fijación de la placa de cubierta existente.
No es necesario conservar la forma de la placa de cubierta en el panel exterior de la pared lateral. Durante la instalación, inserte los clips del panel exterior del panel lateral en la pieza de sujeción. Una vez colocada la sujeción, la columna de posicionamiento quedará orientada hacia el orificio de posicionamiento. Presione la placa de cubierta para que los clips encajen en los orificios de la tira, y así se completará la instalación de la placa y el panel exterior del panel lateral. La placa es fija, lo que facilita la instalación. Al desmontar, tire de la placa de cubierta para soltar el clip del orificio de la tira, lo que facilita su extracción.
25. Coloque la hebilla en el panel exterior del panel lateral y el bloque de sujeción en el riel deslizante. Si no necesita instalar la placa de cubierta, puede quitar la hebilla del bloque de sujeción en el panel exterior del panel lateral y el riel deslizante, lo cual resulta conveniente independientemente de si hay cubierta. Al cambiar de panel, se elimina la necesidad de diseñar por separado el panel exterior del panel lateral cuando hay una placa de cubierta, lo que reduce el costo de fabricación.
26. En concreto, la primera sección de la placa de cubierta y la segunda sección de la placa de cubierta están formadas integralmente mediante moldeo por inyección.
27. Para facilitar la inserción de la columna de posicionamiento 33 en el orificio de posicionamiento 41, el extremo de la columna de posicionamiento alejado de la placa de cubierta está biselado para formar un cono guía.
28. En referencia a la Figura 4, después de fijar la placa de cubierta 3 para cubrir el cuerpo del riel deslizante 2 mediante una abrazadera, para garantizar su estabilidad y evitar que se afloje al sujetarla, la porción de apoyo 35 se apoya contra la superficie del cuerpo del riel deslizante. De esta manera, la porción de apoyo se apoya contra la superficie del riel deslizante central durante la instalación, asegurando así la estabilidad de la placa de cubierta al sujetarla.
29. Como se muestra en la Figura 2, para garantizar la estabilidad de la placa de cubierta durante su sujeción, varios bloques de sujeción 4 se ubican en la misma línea horizontal, y la hebilla 5 se encuentra en la placa exterior de la pared lateral 1 por debajo de dicha línea. De esta manera, la primera sección de la placa de cubierta y el cuerpo del riel deslizante se encajan a presión, y la segunda sección de la placa de cubierta y el punto de inserción de la placa exterior de la pared lateral quedan desalineados, lo que aumenta la estabilidad de la instalación a presión de la placa de cubierta.
30. Para asegurar un contacto estrecho entre la segunda sección de la placa de cubierta y el panel exterior de la pared lateral, el modelo de utilidad también incorpora un relleno en la superficie interior de la segunda sección de la placa de cubierta, que mantiene la segunda sección de la placa de cubierta y el panel exterior de la pared lateral firmemente unidos mediante el relleno. Se aplica pasta para evitar espacios entre ambos. El relleno puede ser espuma, esponja o similar.
31. Finalmente, cabe señalar que las realizaciones anteriores se utilizan únicamente para ilustrar las soluciones técnicas del presente modelo de utilidad y no pretenden ser limitativas. Si bien el presente modelo de utilidad se ha descrito con referencia a las realizaciones preferidas del mismo, los expertos en la materia deberán tener en cuenta que se pueden realizar diversos cambios en la forma y los detalles sin apartarse del espíritu y el alcance de la presente invención, tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.
