1. El modelo de utilidad se refiere al campo técnico de las puertas de automóviles, en particular a una estructura de montaje de la cubierta del riel deslizante de una puerta corredera central.
Técnica de fondo:
2. Actualmente, la mayoría de los vehículos comerciales o furgonetas están equipados con una puerta corredera central, y los rieles de deslizamiento de dicha puerta suelen estar dispuestos en el panel exterior de la pared lateral de la carrocería. Para instalar el riel de deslizamiento de la puerta corredera central, es necesario proporcionar una ranura con una longitud que se extienda hacia adelante y hacia atrás en la superficie del panel lateral de la carrocería y debajo del cristal lateral trasero, y el riel de deslizamiento de la puerta corredera central se coloca en la ranura. Dado que el riel de deslizamiento de la puerta corredera central está directamente expuesto al panel exterior de la pared lateral, es fácil que se acumule polvo y se erosione con la lluvia durante el uso del vehículo, lo que provoca que el rodillo de la bisagra de la puerta corredera no se deslice suavemente, lo que hace que la puerta corredera se cierre y se atasque. Por esta razón, generalmente se utiliza una cubierta. Una placa para cubrir el riel de deslizamiento de la puerta corredera central con el fin de lograr el propósito de ocultar el riel de deslizamiento de la puerta corredera central.
3. Sin embargo, la cubierta existente generalmente se fija con pernos y tuercas al panel lateral exterior. Una vez fijada la cubierta, las demás piezas interiores se instalan en el automóvil (el método de desmontaje es justo el inverso). La placa de cubierta del riel deslizante de la puerta corrediza central queda oculta, lo que dificulta su bloqueo y extracción durante el proceso de instalación. En segundo lugar, es necesario crear una forma de cubierta reservada en el panel lateral exterior. Si se omite la placa de cubierta, la apariencia del panel lateral exterior se verá seriamente afectada y la calidad estética general del vehículo se verá reducida. Al mismo tiempo, algunos modelos no necesitan una placa de cubierta, por lo que no es necesario reservar una forma de cubierta en el panel lateral exterior. Como resultado, el panel lateral exterior tiene dos especificaciones, lo que no solo aumenta el costo de apertura del panel lateral exterior, sino que tampoco facilita la gestión de las piezas.
Elementos de implementación técnica:
4. En vista de las deficiencias mencionadas anteriormente del estado de la técnica, el problema técnico que debe resolver este modelo de utilidad es: cómo proporcionar una estructura de instalación de placa de cubierta de riel deslizante de puerta corredera central para mejorar el proceso de instalación de placa de cubierta existente para ocultar los rieles deslizantes de la puerta corredera central. Es más difícil bloquear y quitar, y es conveniente cambiar entre si hay una placa de cubierta, y no hay necesidad de reservar la forma de la placa de cubierta en la placa exterior de la pared lateral.
5. Para resolver el problema técnico mencionado anteriormente, el modelo de utilidad ha adoptado el siguiente esquema técnico:
6. Estructura de instalación de cubierta de riel deslizante para puerta corrediza central, que comprende una placa exterior de pared lateral, un cuerpo de riel deslizante instalado horizontalmente en la placa exterior de pared lateral y una placa de cubierta para proteger el cuerpo del riel deslizante. A lo largo de la superficie superior del cuerpo del riel deslizante, una pluralidad de bloques de sujeción están conectados verticalmente a intervalos uniformes en la dirección longitudinal, y se abren orificios de posicionamiento y orificios para tiras en la superficie de cada bloque de sujeción; la placa de cubierta está compuesta por dos secciones, la primera sección de la placa de cubierta tiene una estructura de carcasa rectangular, y el segundo segmento tiene una estructura de carcasa trapezoidal, un extremo del primer segmento de la placa de cubierta está doblado hacia adentro para formar una porción curva, el otro extremo del primer segmento de la placa de cubierta está conectado fijamente al segundo segmento de la placa de cubierta, y la superficie interior del primer segmento de la placa de cubierta tiene instaladas una tira. Hay clips que corresponden a las posiciones de los orificios uno a uno, y los clips están dispuestos cerca de la parte curva; En la superficie interior de la primera sección de la placa de cubierta se dispone una columna de posicionamiento que coincide con la posición de uno de los orificios de posicionamiento. El diámetro de la columna de posicionamiento coincide con el diámetro del orificio de posicionamiento y se inserta en él para limitar el movimiento vertical, horizontal y longitudinal de la placa de cubierta. En la superficie de la placa exterior de la pared lateral, en la dirección de extensión del cuerpo del riel deslizante, se suelda una hebilla con sección transversal en forma de Z. La superficie interior de la segunda sección de la placa de cubierta cuenta con una hebilla cuya posición corresponde a la parte de sujeción, la cual tiene forma de placa arqueada. De esta manera, la segunda sección de la placa de cubierta se puede posicionar insertando la parte de sujeción a través de la hebilla.
7. Además, se proporciona una porción de tope que se apoya contra la superficie del cuerpo del riel deslizante a intervalos horizontales en la superficie interior de la primera sección de la placa de cubierta.
8. Además, se proporciona un relleno en la superficie interior de la segunda sección de la placa de cubierta, para mantener la segunda sección de la placa de cubierta en contacto estrecho con el panel lateral exterior a través del relleno.
9. Además, el relleno es esponja.
10. Además, la primera sección de la placa de cubierta y la segunda sección de la placa de cubierta se forman integralmente mediante moldeo por inyección.
11. Además, la pluralidad de bloques de sujeción están ubicados en la misma línea horizontal, y la posición de la hebilla está más abajo que la línea horizontal.
12. Además, achaflane el extremo de la columna de posicionamiento alejándolo de la placa de cubierta para formar un cono guía.
13. En comparación con el estado de la técnica anterior, los efectos beneficiosos del presente modelo de utilidad son:
14.1. En la presente invención, la placa de cubierta y la placa exterior de la pared lateral se fijan mediante un método de sujeción, lo que modifica el método de fijación de la placa de cubierta existente y, al mismo tiempo, elimina la necesidad de reservar la forma de la placa de cubierta en la placa exterior de la pared lateral. Para la instalación, inserte los clips del panel exterior del panel lateral en la parte de sujeción. Una vez colocada la sujeción, la columna de posicionamiento permanecerá orientada hacia el orificio de posicionamiento. Presione la placa de cubierta para que los clips encajen en los orificios de la tira, completando así la fijación de la placa de cubierta y el panel exterior del panel lateral. Esto reduce la dificultad de la instalación. Para el desmontaje, tire de la placa de cubierta para liberar el clip del orificio de la tira, completando así el desmontaje de la placa de cubierta y facilitando su extracción.
15.2. Uno de los clips (hebillas) utilizados para la instalación de la placa de cubierta de la presente invención se encuentra en la placa exterior de la pared lateral, y el resto se encuentran en los rieles deslizantes. Cuando no se requiere la instalación de la placa de cubierta, se eliminan la placa exterior de la pared lateral y el riel deslizante. Esto facilita el cambio entre la instalación con y sin placa de cubierta, y no es necesario diseñar por separado la placa exterior de la pared lateral cuando se utiliza una placa de cubierta, lo que reduce el costo de fabricación de dicha placa.
Descripción de los dibujos
16. Con el fin de aclarar el propósito, el esquema técnico y las ventajas del modelo de utilidad, este se describirá con mayor detalle a continuación junto con los dibujos adjuntos, en los que:
17. La figura 1 es un diagrama esquemático de la estructura general del modelo de utilidad actual;
18. La figura 2 es un diagrama esquemático después de que se retira la placa de cubierta en la figura 1;
19. La figura 3 es una vista esquemática ampliada de un lugar en la figura 2;
20. La figura 4 es un diagrama estructural esquemático de una placa de cubierta en el modelo de utilidad.
21. En la figura: placa exterior de pared lateral 1, cuerpo del riel deslizante 2, placa de cubierta 3, bloque de sujeción 4, parte de doblado 31, abrazadera 32, columna de posicionamiento 33, parte de sujeción 34, parte de tope 35, orificio de posicionamiento 41, orificio en forma de tira 42, hebilla 5.
Métodos detallados
22. El presente modelo de utilidad se describirá con más detalle a continuación, junto con los dibujos adjuntos.
23. Como se muestra en las figuras 1 a 4, la estructura de instalación de la cubierta del riel deslizante de una puerta corrediza central en esta realización específica incluye una placa exterior de pared lateral 1 y un cuerpo de riel deslizante 2 instalado horizontalmente en la placa exterior de pared lateral, y una placa de cubierta 3 para proteger el cuerpo del riel deslizante, una pluralidad de bloques de sujeción 4 están conectados verticalmente en la superficie superior del cuerpo del riel deslizante a intervalos uniformes a lo largo de su dirección longitudinal, y la superficie de cada bloque de sujeción está provista de un orificio de posicionamiento 41 y un orificio de tira 42; la placa 3 está compuesta por dos secciones. La primera sección de la placa de cubierta tiene una estructura rectangular en forma de concha, y la segunda sección de la placa de cubierta tiene una estructura trapezoidal en forma de concha. Un extremo de la primera sección de la placa de cubierta está doblado hacia adentro para formar una porción curva 31 para doblar el cuerpo del riel deslizante. El otro extremo de la primera sección de la placa de cubierta está conectado de forma fija a la segunda sección de la misma. La superficie interior de la primera sección de la placa de cubierta cuenta con clips 32 que se ajustan uno a uno a las posiciones de los orificios de la tira 42, y estos clips están dispuestos cerca de la parte curva. La libertad de movimiento de la cubierta en el eje Y (es decir, el ancho de la carrocería del vehículo) está limitada por los clips de la cubierta que se insertan a presión en los orificios de la tira. Para limitar la libertad de movimiento de la placa de cubierta en el eje X (es decir, el movimiento longitudinal de la carrocería del vehículo) y en el eje Z (es decir, el movimiento vertical de la carrocería del vehículo), se proporciona una columna de posicionamiento 33 en la superficie interior de la primera sección de la placa de cubierta, que se corresponde con la posición de uno de los orificios de posicionamiento. El diámetro de la columna coincide con el diámetro del orificio de posicionamiento y se inserta en este para limitar la libertad de movimiento de la placa de cubierta en los ejes X y Z. Una hebilla 5 está soldada en la superficie de la placa exterior de la pared lateral 1 en la dirección de extensión del cuerpo del riel deslizante. La sección transversal de la hebilla tiene una estructura en forma de Z. La superficie interior de la segunda sección de la placa de cubierta está provista de una porción de hebilla 34 que corresponde a la posición de la hebilla. La parte de sujeción tiene la forma de una placa arqueada, de modo que el segundo segmento de la placa de cubierta se puede posicionar en la dirección x insertando la parte de sujeción en la parte de sujeción.
24. En el presente modelo de utilidad, la placa de cubierta y la placa exterior de la pared lateral se fijan mediante una conexión a presión, lo que modifica la fijación de la placa de cubierta existente.
No es necesario reservar la forma de la placa de cubierta en el panel exterior de la pared lateral. Al instalarla, inserte los clips del panel exterior en la parte de sujeción. Una vez colocada la sujeción, la columna de posicionamiento quedará orientada hacia el orificio de posicionamiento. Presione la placa de cubierta para que los clips encajen en los orificios de la tira, y así la placa de cubierta y el panel exterior de la pared lateral quedarán fijados. La placa queda fija, lo que facilita la instalación. Para desmontarla, tire de la placa de cubierta para soltar el clip del orificio de la tira; de esta forma, se completa el desmontaje de la placa de cubierta y su extracción resulta sencilla.
25. Coloque la hebilla en el panel lateral exterior y el bloque de sujeción en el riel deslizante. Si no necesita instalar la placa de cubierta, puede omitir la hebilla del bloque de sujeción en el panel lateral exterior y el riel deslizante, lo cual resulta conveniente independientemente de si hay o no una cubierta. El cambio entre paneles elimina la necesidad de diseñar por separado el panel lateral exterior cuando hay una placa de cubierta, lo que reduce el costo de fabricación del panel lateral exterior.
26. Específicamente, la primera sección de la placa de cubierta y la segunda sección de la placa de cubierta se forman integralmente mediante moldeo por inyección.
27. Para facilitar la inserción de la columna de posicionamiento 33 en el orificio de posicionamiento 41, el extremo de la columna de posicionamiento que se aleja de la placa de cubierta está biselado para formar un cono guía.
28. En referencia a la Figura 4, después de fijar la placa de cubierta 3 para cubrir el cuerpo del riel deslizante 2 mediante sujeción, para garantizar la estabilidad de la placa de cubierta cuando está sujeta y no se afloja, la porción de tope 35 se apoya contra la superficie del cuerpo del riel deslizante. De esta manera, la porción de tope se apoya contra la superficie del riel deslizante central durante la instalación, para garantizar la estabilidad de la placa de cubierta cuando está sujeta.
29. Como se muestra en la Figura 2, para garantizar aún más la estabilidad de la placa de cubierta al ser sujetada, varios bloques de sujeción 4 se ubican en la misma línea horizontal, y la posición de la hebilla 5 en la placa exterior de la pared lateral 1 se encuentra por debajo de dicha línea horizontal. De esta manera, la primera sección de la placa de cubierta y el cuerpo del riel deslizante se acoplan mediante un sistema de encaje a presión, mientras que la segunda sección de la placa de cubierta y el punto de inserción de la placa exterior de la pared lateral quedan desalineados, lo que resulta en una instalación más estable de la placa de cubierta mediante este sistema de encaje a presión.
30. Para asegurar el contacto estrecho entre la segunda sección de la placa de cubierta y el panel exterior de la pared lateral, el modelo de utilidad también incluye un relleno en la superficie interior de la segunda sección de la placa de cubierta, de manera que se mantengan firmemente adheridas a ambas mediante el relleno. El relleno puede ser de espuma, esponja o similar.
31. Finalmente, cabe señalar que las realizaciones anteriores se utilizan únicamente para ilustrar las soluciones técnicas del presente modelo de utilidad y no pretenden ser limitativas. Si bien el presente modelo de utilidad se ha descrito con referencia a las realizaciones preferidas del mismo, los expertos en la materia deben tener en cuenta que pueden realizarse diversos cambios en la forma y los detalles sin apartarse del espíritu y el alcance de la presente invención, tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.
