El cambio es la abreviatura del "método de operación de palanca de cambios", que se refiere al proceso de operación en el que el conductor cambia continuamente la posición de la palanca de cambio con las condiciones de la carretera y la velocidad del vehículo a través de varios movimientos psicológicos y fisiológicos. En el proceso de conducción a largo plazo, las personas lo transmitieron debido a su nombre conciso y directo. La frecuencia de uso es muy alta. Y cuán hábil es la operación (especialmente el automóvil de transmisión manual) afecta directamente la seguridad de la conducción de las personas.
El llamado "Método de operación de palanca de cambios" se limita a la "palanca de cambio" en sí; Si bien el cambio no solo incluye el "método de operación de palanca de cambios", sino más importante, en la premisa de lograr el objetivo (cambio), incluida la estimación de la velocidad del vehículo, etc. Todos los procesos de comportamiento psicológicos y fisiológicos, incluidos los aspectos.
Los requisitos técnicos para el cambio de engranajes se pueden resumir en ocho palabras: oportuno, correcto, estable y rápido.
Tiempo: Dominar el tiempo de cambio apropiado, es decir, no debe aumentar el equipo demasiado temprano, ni debe reducir el equipo demasiado tarde.
Correcto: el pedal del embrague, el pedal del acelerador y la palanca de engranajes deben coincidir correctamente y coordinarse, y sus posiciones deben ser precisas.
Estable: después de cambiar a una nueva marcha, suelte el pedal del embrague de manera oportuna y estable.
Rápido: la acción debe acortar rápidamente el tiempo de cambio, reducir la pérdida de energía cinética del automóvil y reducir el consumo de combustible.
funcionar
bloquear
(1) Los elementos esenciales de agregar bloque. Antes de que el automóvil aumente el equipo, de acuerdo con las condiciones de carretera y tráfico, pise el pedal del acelerador de manera constante y aumente gradualmente la velocidad del automóvil. Este proceso se llama "apresurando el auto". Cuando la velocidad del vehículo sea adecuada para cambiar a una marcha más alta, levante inmediatamente el pedal del acelerador, pise el pedal del embrague y cambie la palanca de engranajes a una marcha más alta; Monta suavemente. Según la situación, use el mismo método para cambiar a una marcha más alta. La clave para un aumento suave es el tamaño del "auto apresurado". La distancia del "automóvil apresurado" debe determinarse de acuerdo con el nivel del engranaje agregado. Cuanto mayor sea el engranaje, más larga es la distancia del "auto apresurado". Cuando se "apresura", el pedal del acelerador debe pedalear constantemente, y la velocidad media debe elevarse rápidamente. Cuando el engranaje se eleva, después de cambiar a una marcha más alta, el pedal del embrague debe elevarse rápidamente a la posición semi unida. Debe detenerse por un tiempo y luego levantarse lentamente para hacer la transferencia de energía suavemente y evitar hacer que el vehículo se "apresure" después de cambiar.
(2) Tiempo de aumento. Cuando el automóvil conduce, siempre que las condiciones de la carretera y las condiciones de tráfico lo permitan, debe cambiar a una marcha más alta en el tiempo. Antes de aumentar el equipo, debe acelerar el "automóvil apresurado" para asegurarse de que haya suficiente energía para mantener el automóvil funcionando sin problemas después del cambio. Si la "carrera" (velocidad del vehículo) es demasiado pequeña (baja), causará potencia insuficiente y fase después de cambiar; Si el tiempo de "apuro" es demasiado largo, el motor funcionará a alta velocidad durante mucho tiempo, lo que aumentará el desgaste y reducirá la economía. Por lo tanto, el "auto apresurado" debe ser apropiado, y el equipo debe agregarse a tiempo. El momento del engranaje debe determinarse de acuerdo con el sonido del motor, la velocidad y la potencia. Si pisas el pedal del acelerador después de cambiar, la velocidad del motor cae y la potencia es insuficiente, significa que el momento del cambio es demasiado temprano.
Secuencia de operación: agregue la marcha baja a la velocidad alta, enjuague correctamente el aceite del automóvil para mantenerse al día; Un paso para recoger el segundo paso para colgar, y tres se elevan para repostar.
Puntos de acción: apresure el auto para acelerar para escuchar el sonido, pise el embrague y elija neutral; Espere hasta que se escuche el sonido del aceite, luego pise el embrague y agregue un engranaje.
cambio descendente
(1) Essentenciales de reducción de engranajes. Suelte el pedal del acelerador, pise el pedal del embrague rápidamente, mueva la palanca de engranajes en neutral, luego suelte el pedal del embrague, pise rápidamente el pedal del acelerador con el pie derecho (agregue "aceite vacío"), luego pise rápidamente el pedal del embrague, mueva la palanca de engranajes a un engranaje de nivel inferior, presione el método de nivel de pizca rápida para liberar el pedal del clutch para que el automóvil continúe en la nueva marcha en la marcha nueva.
(2) Tiempo de cambio descendente. Durante la conducción, cuando siente que la potencia del motor es insuficiente y la velocidad del vehículo disminuye gradualmente, significa que la marcha original ya no puede mantener la conducción normal del automóvil, y debe cambiar a una marcha más baja en el tiempo y rápidamente. Si la velocidad se reduce significativamente, puede omitir el cambio descendente.
Secuencia de operación: reduzca a una marcha baja cuando llegue a la marcha, no se asuste cuando vea la velocidad del automóvil; Un paso recoge el segundo ascensor, y el tercer paso cambia el aceite para mantenerse al día.
Puntos de acción: recoja el acelerador y elige neutral, y vacíe el combustible de acuerdo con la velocidad del vehículo; Mientras que el sonido del combustible no desaparece, presione el embrague y cambie a una marcha baja.
cambio manual
Para un automóvil de transmisión manual, la importancia del embrague no puede ignorarse para conducir libremente. Al conducir, no pise el embrague ni ponga el pie en el pedal del embrague en todo momento, excepto cuando el automóvil comienza, cambia y frenos a baja velocidad, debe pisar el pedal del embrague.
Operación correcta al inicio. Los elementos esenciales de la operación del pedal del embrague al comenzar es "uno rápido, dos lentos, tres enlaces". Es decir, cuando se levanta el pedal, se levanta rápidamente; Cuando el embrague aparece semi ligado (el sonido del motor cambia en este momento), la velocidad del levantamiento del pedal es ligeramente más lenta; Desde el enlace hasta la combinación completa, el pedal se levanta lentamente en el embrague. Mientras se eleva el pedal, presione gradualmente el pedal del acelerador de acuerdo con la resistencia del motor, de modo que el automóvil comience suavemente.
Operación correcta al cambiar de marcha. Al cambiar los engranajes mientras se conduce, el pedal del embrague debe ponerse rápidamente y levantarse, y no debe haber un fenómeno de semiínimo, de lo contrario, el desgaste del embrague se acelerará. Además, preste atención a la cooperación con el acelerador cuando funcione. Para hacer que el cambio de engranaje sea suave y reducir el desgaste del mecanismo y el embrague de cambio de transmisión, se defiende el "método de cambio de embrague de dos piernas". Aunque este método es más complicado de operar, es una buena manera de ahorrar dinero conduciendo.
Uso adecuado al frenar. En la conducción del automóvil, además del frenado de baja velocidad para detener el pedal del embrague, trate de no presionar el pedal del embrague al frenar en otras condiciones.
El control de transmisión manual es relativamente complicado, y hay algunas habilidades y consejos. En la búsqueda de la potencia, la clave es comprender el momento del cambio y dejar que el automóvil se acelere poderosamente. Teóricamente hablando, cuando el motor general está cerca del par máximo, la aceleración es la más refrescante.
turno automático de coche
El cambio de marcha automático es controlado por la computadora, y la operación es simple.
1. Al conducir en una carretera recta, generalmente usa el equipo "D". Si conduce en una carretera llena de gente en el área urbana, cambie a la tercera marcha para obtener una potencia más fuerte.
2. Domine el freno de control auxiliar del pie izquierdo. Si desea conducir por una pendiente corta antes de ingresar al espacio de estacionamiento, puede controlar el acelerador con el pie derecho y pisar el freno con el pie izquierdo para controlar el vehículo para avanzar lentamente para evitar la colisión trasera.
El selector de engranajes de la transmisión automática es equivalente a la palanca de engranajes de la transmisión manual. En general, están los siguientes engranajes: P (estacionamiento), R (marcha atrás), N (neutral), D (hacia adelante), S (OR2, que es 2). engranaje), L (o1, es decir, el primer engranaje). El uso correcto de estos engranajes es especialmente importante para aquellos que conducen un automóvil de transmisión automático. Después de comenzar un vehículo con una transmisión automática, si desea mantener un mejor rendimiento de aceleración, siempre puede mantener una gran apertura del acelerador, y la transmisión automática se moverá hacia una marcha más alta a velocidades más altas; Si desea una conducción suave, puede levantar ligeramente el pedal de la gasolina en el momento correcto y la transmisión cambiará automáticamente. Mantener las revoluciones del motor más bajas a la misma velocidad resulta en una mejor economía y un viaje más tranquilo. En este momento, presione ligeramente el pedal del acelerador para continuar acelerando, y la transmisión no volverá a la marcha original de inmediato. Esta es el cambio ascendente anticipado y las funciones de cambio descendente de retraso diseñadas por el diseñador para evitar el cambio frecuente. Comprenda esta verdad, puede disfrutar del placer de conducir traído por la transmisión automática como desee.
economía
Tomando un automóvil Audi como ejemplo, al conducir a una velocidad constante de 40 kilómetros y 100 kilómetros por hora, la velocidad del motor es generalmente de 1800-2000 rpm, y aumentará a aproximadamente 3000 rpm durante la aceleración rápida. Por lo tanto, se puede considerar que 2000 rpm es una velocidad económica, que puede usarse como referencia para la transmisión manual.
Observación comparativa, los autos de transmisión manual de 1.8 y 1.8T conducen muy enérgicamente a esta velocidad en cada equipo cuando el motor es de 2000 rpm. Los propietarios que esperan ahorrar combustible pueden cambiar de marcha alrededor de 2000 rpm, mientras que aquellos que persiguen la energía pueden retrasar adecuadamente el cambio.
