Cambiar es la abreviatura de "método de operación de la palanca de cambios", que se refiere al proceso de operación en el que el conductor cambia continuamente la posición de la palanca de cambios según las condiciones de la carretera y la velocidad del vehículo mediante diversos movimientos psicológicos y fisiológicos. En el proceso de conducción a largo plazo, la gente lo ha transmitido debido a su nombre conciso y directo. La frecuencia de uso es muy alta. Y la habilidad de la operación (especialmente en los automóviles con transmisión manual) afecta directamente la seguridad de la conducción de las personas.
El denominado "método de funcionamiento de la palanca de cambios" se limita a la propia "palanca de cambios"; mientras que el cambio no solo incluye el "método de operación de la palanca de cambios", sino, lo que es más importante, bajo la premisa de lograr el objetivo (cambio), incluida la estimación de la velocidad del vehículo, etc. Todos los procesos de comportamiento psicológico y fisiológico, incluidos los aspectos.
Los requisitos técnicos para el cambio de marchas se pueden resumir en ocho palabras: oportuno, correcto, estable y rápido.
Oportuno: domine el momento de cambio adecuado, es decir, no debe aumentar la marcha demasiado pronto ni reducirla demasiado tarde.
Correcto: El pedal del embrague, el pedal del acelerador y la palanca de cambios deben coincidir y coordinarse correctamente, y sus posiciones deben ser precisas.
Estable: después de cambiar a una nueva marcha, suelte el pedal del embrague de manera oportuna y estable.
Rápido: La acción debe ser rápida para acortar el tiempo de cambio, reducir la pérdida de energía cinética del coche y reducir el consumo de combustible.
funcionar
bloquear
(1) Los conceptos básicos de agregar bloques. Antes de que el automóvil aumente la marcha, de acuerdo con las condiciones de la carretera y del tráfico, pise el pedal del acelerador de manera constante y aumente gradualmente la velocidad del automóvil. Este proceso se llama "acelerar el coche". Cuando la velocidad del vehículo sea adecuada para cambiar a una marcha más alta, levante inmediatamente el pedal del acelerador, pise el pedal del embrague y cambie la palanca de cambios a una marcha más alta; Conduce suavemente. Según la situación, utilice el mismo método para cambiar a una marcha más alta. La clave para un aumento suave es el tamaño del "automóvil que corre". La distancia del "automóvil corriendo" debe determinarse de acuerdo con el nivel de la marcha agregada. Cuanto más alta sea la marcha, mayor será la distancia del "coche corriendo". Al "acelerar", el pedal del acelerador debe pedalearse de manera constante y la velocidad media debe aumentarse rápidamente. Cuando se cambia a una marcha más alta, después de cambiar a una marcha más alta, el pedal del embrague debe elevarse rápidamente a la posición semi-acoplada. Se debe detener por un momento y luego levantarlo lentamente para que la transferencia de potencia sea suave y evitar que el vehículo "se apresure hacia adelante" después de realizar el cambio.
(2) Momento del aumento. Cuando el automóvil está en marcha, siempre que las condiciones de la carretera y del tráfico lo permitan, se debe cambiar a una marcha más alta a tiempo. Antes de aumentar la marcha, debe acelerar el "automóvil que corre" para asegurarse de que haya suficiente potencia para mantenerlo funcionando sin problemas después del cambio. Si la "precisión" (velocidad del vehículo) es demasiado pequeña (baja), provocará potencia insuficiente y vibración después de realizar el cambio; si el tiempo de "punta" es demasiado largo, el motor funcionará a alta velocidad durante mucho tiempo, lo que aumentará el desgaste y reducirá la economía. Por lo tanto, el "automóvil que corre" debe ser apropiado y la marcha debe agregarse a tiempo. La sincronización de la marcha debe determinarse de acuerdo con el sonido, la velocidad y la potencia del motor. Si pisa el pedal del acelerador después de hacer un cambio, la velocidad del motor cae y la potencia es insuficiente, significa que el momento del cambio es demasiado temprano.
Secuencia de operación: agregue una marcha baja a una marcha alta, enjuague adecuadamente el aceite del automóvil para mantener el ritmo; un escalón para levantar el segundo escalón para colgar y tres para repostar.
Puntos de acción: acelerar el auto para escuchar el sonido, pisar el embrague y elegir neutral; Espere hasta que se escuche el sonido del aceite, luego pise el embrague y agregue una marcha.
cambio descendente
(1) Conceptos básicos de reducción de engranajes. Suelte el pedal del acelerador, pise el pedal del embrague rápidamente, mueva la palanca de cambios a neutral, luego suelte el pedal del embrague, pise rápidamente el pedal del acelerador con el pie derecho (agregue "aceite vacío") y luego pise rápidamente el pedal del embrague , mueva la palanca de cambios a un nivel inferior, presione el método de parada rápida y lenta para soltar el pedal del embrague, de modo que el automóvil continúe conduciendo en la nueva marcha.
(2) Sincronización de cambios descendentes. Durante la conducción, cuando siente que la potencia del motor es insuficiente y la velocidad del vehículo disminuye gradualmente, significa que la marcha original ya no puede mantener la conducción normal del automóvil, y debe cambiar a una marcha más baja a tiempo y rápidamente. . Si la velocidad se reduce significativamente, puede omitir la reducción de marcha.
Secuencia de operación: reduzca a velocidad baja cuando llegue a la velocidad, no entre en pánico cuando vea la velocidad del automóvil; un paso recoge el segundo elevador y el tercer paso cambia el aceite para mantener el ritmo.
Puntos de acción: pisar el acelerador y poner punto muerto, y vaciar el combustible según la velocidad del vehículo; Hasta que el sonido del combustible desaparezca, presione el embrague y cambie a una marcha baja.
cambio manual
Para un coche con transmisión manual, no se puede ignorar la importancia del embrague para poder conducir con soltura. Al conducir, no pise el embrague ni ponga el pie en el pedal del embrague en todo momento, excepto cuando el automóvil arranca, cambia y frena a baja velocidad, es necesario pisar el pedal del embrague.
Funcionamiento correcto al inicio. Los elementos esenciales del funcionamiento del pedal del embrague al arrancar son "uno rápido, dos lentos y tres varillajes". Es decir, cuando se levanta el pedal, se levanta rápidamente; cuando el embrague parece semiligado (el sonido del motor cambia en este momento), la velocidad de elevación del pedal es ligeramente más lenta; Desde el varillaje hasta la combinación completa, se levanta lentamente el pedal del embrague. Mientras el pedal está levantado, pise gradualmente el pedal del acelerador según la resistencia del motor, para que el coche arranque suavemente.
Funcionamiento correcto al cambiar de marcha. Al cambiar de marcha mientras se conduce, se debe pisar y levantar rápidamente el pedal del embrague, y no debe producirse un fenómeno de semi-vinculación; de lo contrario, se acelerará el desgaste del embrague. Además, preste atención a la cooperación con el acelerador durante el funcionamiento. Para suavizar el cambio de marcha y reducir el desgaste del mecanismo de cambio de la transmisión y del embrague, se recomienda el "método de cambio de embrague de dos patas". Aunque este método es más complicado de utilizar, es una buena forma de ahorrar dinero conduciendo.
Uso adecuado al frenar. Al conducir el automóvil, además de frenar a baja velocidad para detener el pedal del embrague, trate de no pisar el pedal del embrague al frenar en otras condiciones.
El control de la transmisión manual es relativamente complicado y existen algunas habilidades y consejos. En la búsqueda de potencia, la clave es captar el momento de los cambios y dejar que el automóvil acelere con fuerza. En teoría, cuando el motor general está cerca del par máximo, la aceleración es más refrescante.
cambio automático de coche
El cambio de marchas automático está controlado por computadora y el funcionamiento es sencillo.
1. Cuando conduzca por una carretera recta, utilice generalmente la marcha "D". Si conduce por una carretera concurrida en una zona urbana, cambie a la tercera marcha para obtener mayor potencia.
2. Domine el freno de control auxiliar del pie izquierdo. Si desea subir una pendiente corta antes de ingresar al espacio de estacionamiento, puede controlar el acelerador con el pie derecho y pisar el freno con el pie izquierdo para controlar el vehículo y avanzar lentamente para evitar una colisión trasera.
El selector de marchas de la transmisión automática es equivalente a la palanca de cambios de la transmisión manual. Generalmente, existen las siguientes marchas: P (estacionamiento), R (marcha atrás), N (neutral), D (avance), S (o 2, que es 2). marcha), L (o 1, es decir, la 1ª marcha). El uso correcto de estas marchas es especialmente importante para quienes conducen un coche con transmisión automática. Después de arrancar un vehículo con transmisión automática, si desea mantener un mejor rendimiento de aceleración, siempre puede mantener una apertura grande del acelerador y la transmisión automática subirá a una marcha más alta a velocidades más altas; Si desea una conducción suave, puede levantar ligeramente el pedal del acelerador en el momento adecuado y la transmisión realizará automáticamente cambios ascendentes. Mantener las revoluciones del motor más bajas a la misma velocidad da como resultado una mejor economía y una conducción más silenciosa. En este momento, presione ligeramente el pedal del acelerador para continuar acelerando y la transmisión no volverá a la marcha original inmediatamente. Estas son las funciones de avance ascendente y descendente diseñadas por el diseñador para evitar cambios frecuentes. Comprenda esta verdad, podrá disfrutar del placer de conducir que brinda la transmisión automática como desee.
economía
Tomando un automóvil Audi como ejemplo, cuando se conduce a una velocidad constante de 40 kilómetros y 100 kilómetros por hora, la velocidad del motor es generalmente de 1800 a 2000 rpm, y aumentará a aproximadamente 3000 rpm durante una aceleración rápida. Por tanto, se puede considerar que 2000 rpm es una velocidad económica, que puede utilizarse como referencia para transmisiones manuales.
Observación comparativa: los automóviles con transmisión manual 1.8 y 1.8T conducen muy rápidamente a esta velocidad en cada marcha cuando el motor está a 2000 rpm. Los propietarios que esperan ahorrar combustible pueden cambiar de marcha alrededor de 2000 rpm, mientras que aquellos que buscan potencia pueden retrasar adecuadamente el cambio.
