Cómo mantener y reemplazar las pastillas de freno
La mayoría de los automóviles adoptan la estructura de freno de disco delantero y de tambor trasero. Generalmente, las zapatas de freno delanteras se desgastan con relativa rapidez, mientras que las traseras tienen una vida útil relativamente larga. Se debe prestar atención a los siguientes aspectos durante la inspección y el mantenimiento diarios:
En condiciones normales de conducción, revise las zapatas de freno cada 5000 km. No solo compruebe el grosor restante, sino también el estado de desgaste, si el grado de desgaste es el mismo en ambos lados, si pueden volver a su posición original con facilidad, etc. Si se detectan anomalías, deben solucionarse de inmediato.
La zapata de freno generalmente se compone de una placa de revestimiento de hierro y material de fricción. No reemplace la zapata hasta que el material de fricción se haya desgastado. Por ejemplo, el grosor de la zapata de freno delantera del Jetta es de 14 mm, mientras que el límite de desgaste es de 7 mm, incluyendo más de 3 mm de grosor de la placa de revestimiento de hierro y casi 4 mm de grosor del material de fricción. Algunos vehículos están equipados con una alarma de desgaste de la zapata de freno. Una vez alcanzado el límite de desgaste, el sistema emitirá una alarma y le indicará que reemplace la zapata. La zapata que ha alcanzado el límite de desgaste debe reemplazarse. Incluso si se puede usar durante un tiempo, reducirá la eficacia de frenado y afectará la seguridad al conducir.
