Definición de estabilizador
La barra estabilizadora del automóvil también se llama barra estabilizadora. Se puede ver en el significado literal que la barra estabilizadora es un componente que mantiene el automóvil estable y evita que se mueva demasiado. La barra estabilizadora es un componente elástico auxiliar de la suspensión del automóvil. Su función es evitar que el cuerpo se balancee lateralmente al girar y mantener el cuerpo lo más equilibrado posible. El objetivo es evitar que el coche se incline lateralmente y mejorar el confort de marcha.
La estructura de la barra estabilizadora.
La barra estabilizadora es un resorte de barra de torsión hecho de acero para resortes, en forma de "U", que se coloca a lo largo de la suspensión delantera y trasera del automóvil. La parte media del cuerpo de la varilla está conectada de forma articulada con la carrocería del vehículo o el bastidor del vehículo con un casquillo de goma, y los dos extremos están conectados con el brazo guía de suspensión a través de la almohadilla de goma o el perno esférico en el extremo de la pared lateral.
El principio de la barra estabilizadora.
Si las ruedas izquierda y derecha saltan hacia arriba y hacia abajo al mismo tiempo, es decir, cuando la carrocería solo se mueve verticalmente y la deformación de la suspensión en ambos lados es igual, la barra estabilizadora girará libremente en el casquillo y la barra estabilizadora no funcionará.
Cuando la deformación de la suspensión en ambos lados es desigual y la carrocería está inclinada lateralmente con respecto a la carretera, un lado del bastidor se acerca al soporte del resorte y el extremo de ese lado de la barra estabilizadora se mueve hacia arriba con respecto al bastidor. mientras que el otro lado del marco se aleja del resorte. El soporte y el extremo de la barra estabilizadora correspondiente se mueven hacia abajo en relación con el marco; sin embargo, cuando la carrocería y el marco están inclinados, el centro de la barra estabilizadora no tiene ninguna posición relativa. movimiento al marco. De esta manera, cuando se inclina la carrocería del vehículo, las partes longitudinales a ambos lados de la barra estabilizadora se desvían en diferentes direcciones, por lo que la barra estabilizadora se tuerce y los brazos laterales se doblan, lo que aumenta la rigidez angular de la suspensión.
