Aceitero de bomba de refuerzo
La bomba Auto Booster se refiere a un componente que contribuye a la mejora y la estabilidad del rendimiento del automóvil. Es principalmente para ayudar al conductor a ajustar la dirección del automóvil. El automóvil tiene una bomba de refuerzo, principalmente una bomba de refuerzo de dirección y una bomba de refuerzo de vacío de freno.
Introducción
La asistencia de dirección es principalmente para ayudar al conductor a ajustar la dirección del automóvil y reducir la intensidad del volante para el conductor. Por supuesto, la dirección asistida también juega un cierto papel en la seguridad y la economía de la conducción de automóviles.
Clasificación
En el mercado existente, los sistemas de dirección asistida se pueden dividir aproximadamente en tres categorías: sistemas de dirección asistida hidráulica mecánica, sistemas de dirección asistida hidráulica electrónica y sistemas de dirección asistida eléctrica.
Sistema de dirección asistida hidráulica mecánica
El sistema mecánico de dirección asistida hidráulica generalmente está compuesto de bomba hidráulica, tubería de aceite, cuerpo de la válvula de control de flujo de presión, correa de transmisión de tipo V, tanque de almacenamiento de aceite y otros componentes.
No importa si el automóvil se dirige o no, este sistema tiene que funcionar, y cuando la velocidad del vehículo es baja en una dirección grande, la bomba hidráulica debe generar más energía para obtener un impulso relativamente grande. Por lo tanto, los recursos se desperdician hasta cierto punto. Se puede recordar: conducir así un automóvil, especialmente cuando se gira a baja velocidad, siente que la dirección es relativamente pesada y que el motor es más laborioso. Además, debido a la alta presión de la bomba hidráulica, es más fácil dañar el sistema de asistencia de potencia.
Además, el sistema mecánico de dirección asistida hidráulica consiste en una bomba hidráulica, tuberías y cilindros de aceite. Para mantener la presión, no importa si se requiere asistencia a la dirección o no, el sistema siempre debe estar en un estado de trabajo, y el consumo de energía es alto, lo cual también es una de las razones del consumo de recursos.
En general, los automóviles más económicos utilizan sistemas mecánicos de asistencia de potencia hidráulica.
Sistema de dirección asistida electrohidráulica
Componentes principales: tanque de almacenamiento de aceite, unidad de control de dirección asistida, bomba eléctrica, engranaje de dirección, sensor de dirección asistida, etc., de los cuales la unidad de control de dirección asistida y la bomba eléctrica son una estructura integral.
Principio de trabajo: el sistema electrónico de asistencia de dirección hidráulica supera las deficiencias del sistema tradicional de asistencia de dirección hidráulica. La bomba hidráulica que utiliza ya no es conducida directamente por el cinturón del motor, sino una bomba eléctrica, y todos sus estados de trabajo son los estados más ideales calculados por la unidad de control electrónico de acuerdo con la velocidad de conducción del vehículo, el ángulo de dirección y otras señales. En pocas palabras, a baja velocidad y una dirección grande, la unidad de control electrónica impulsa la bomba hidráulica electrónica a generar más potencia a alta velocidad, para que el conductor pueda dirigir y ahorrar esfuerzo; Cuando el automóvil conduce a alta velocidad, la unidad de control hidráulico impulsa la bomba hidráulica electrónica a una velocidad más baja. Cuando se ejecuta, ahorra una parte de la potencia del motor sin afectar la necesidad de una dirección de alta velocidad.
Dirección asistente eléctrica (EPS)
El nombre completo en inglés es la dirección asistida electrónica, o EPS para abreviar, que utiliza la potencia generada por el motor eléctrico para ayudar al conductor en la dirección asistida. La composición de EPS es básicamente la misma para diferentes autos, aunque los componentes estructurales son diferentes. En general, se compone de sensor de torque (dirección), unidad de control electrónico, motor eléctrico, reductor, engranaje mecánico de dirección y suministro de alimentación de la batería.
Principio de trabajo principal: cuando el automóvil se gira, el sensor de torque (dirección) "sentirá" el torque del volante y la dirección a girar. Estas señales se enviarán a la unidad de control electrónico a través del bus de datos, y la unidad de control electrónico se basará en el par de transmisión, las señales de datos, como la dirección que se girará, se envía comandos de acción al controlador del motor, de modo que el motor genere una cantidad correspondiente de torque de acuerdo con las necesidades específicas, generando así la condición de asistencia eléctrica. Si no se gira, el sistema no funcionará y estará en estado de espera (sueño) esperando ser llamado. Debido a las características de trabajo de la dirección asistida eléctrica, sentirá que conducir un automóvil así, el sentido de dirección es mejor, y es más estable a alta velocidad, lo cual es el dicho de que la dirección no flota. Y debido a que no funciona cuando no está girando, también ahorra energía hasta cierto punto. En general, más automóviles de alta gama utilizan tales sistemas de dirección asistida.
