¿Qué es una cubierta de válvula?
La cubierta de la válvula es una placa de cubierta utilizada para proteger el árbol de levas sobre la cámara de la válvula y formar una cavidad aproximadamente cerrada con la cabeza del cilindro (también hay pasajes de retorno de aceite, pasajes de suministro de aceite y otros pasajes de aceite conectados con otras cavidades)
¿Cuál es la causa de la fuga de aire en la cubierta de la válvula?
La fuga de aire desde la cubierta de la válvula hará que el vehículo no pueda conducir. Si la mezcla es demasiado rica o demasiado delgada, el aceite en la cámara de combustión no se quema por completo, lo que resulta en un mayor consumo de combustible. También hará que el automóvil acelere lentamente. El motor es difícil de arrancar, la potencia disminuye, la combustión está incompleta, el depósito de carbono es grave e incluso los cilindros individuales no funcionarán. En términos generales, si hay fugas de aceite, se recomienda reemplazar la cubierta de la válvula
¿Importa si la junta de la cubierta de la válvula gotea el aceite?
La junta de la cubierta de la válvula gotea aceite, que todavía afecta al vehículo. Debe reemplazarse en el tiempo. La junta de cubierta de la válvula se usa principalmente para sellado para evitar la fuga de aceite. Si no se reemplaza a tiempo, el sello se encogerá, endurecerá, perderá elasticidad e incluso se romperá seriamente. Si es simplemente la fuga de aceite causada por el envejecimiento de la cabeza del cilindro de la válvula, el problema se puede resolver reemplazando la cabeza del cilindro de la válvula con una nueva. Si lo compras tú mismo, el precio es de aproximadamente 100 yuanes. Si va a la tienda 4S para reemplazarlo, será al menos 200 yuanes. La junta de la cubierta de la válvula generalmente está hecha de caucho, y una de las principales características del caucho es el envejecimiento. Por lo tanto, si la vida útil del vehículo es demasiado larga, el material de caucho envejecerá y se endurecerá, lo que resulta en fugas de aceite. Al reemplazar, preste atención a los siguientes puntos. Al reemplazar, limpiar completamente la superficie de contacto. Aplique pegamento si puede, porque lleva más tiempo aplicar pegamento. Está bien no aplicar pegamento. Depende de los deseos del propietario. 2. El motor debe enfriarse por completo antes de que pueda ser reemplazado. 3. Al instalar la cubierta de la válvula, apriétela varias veces diagonalmente. Después de arreglar un tornillo, regrese al tornillo diagonal. Esto evitará el estrés desigual en la junta de la cubierta de la válvula.
¿Cómo se ve mal la cubierta de la válvula?
Generalmente hay varias razones para el daño de la junta de cubierta de la válvula. El primero es que el perno está suelto, el segundo es el soplete del motor, el tercero es la grieta de la cubierta de la válvula, y la cuarta es que la junta de la cubierta de la válvula está dañada o no cubierta con sellador.
Durante la carrera de compresión del motor, una pequeña cantidad de gas fluirá desde la pared del cilindro y el anillo del pistón hasta el cárter, y la presión del cárter aumentará con el tiempo. En este momento, la válvula de ventilación del cárter se usa para llevar esta parte del gas al colector de admisión y chuparla en la cámara de combustión para su reutilización. Si la válvula de ventilación del cárter está bloqueada, o el espacio libre entre el anillo del pistón y la pared del cilindro es demasiado grande, lo que resulta en canalización de aire excesiva y alta presión del cárter, el gas se filtrará en los lugares con sellado débil, como la junta de la cubierta de la válvula, los sellos del cigüeñal delantero y trasero, lo que resulta en la fuga de aceite del motor.
Mientras aplique el sellador, apriete los pernos y la cubierta de la válvula no está agrietada ni deformada, muestra que la cubierta de la válvula es buena. Si no está a gusto, puede usar una regla y un medidor de espesor (calibre Feeler) para medir la planitud de la cubierta de la válvula para ver si no se deforma.
