¿Qué es una tapa de válvula?
La tapa de la válvula es una placa de cubierta que se utiliza para proteger el árbol de levas sobre la cámara de la válvula y formar una cavidad aproximadamente cerrada con la culata del cilindro (también hay conductos de retorno de aceite, conductos de suministro de aceite y otros conductos de aceite conectados con otras cavidades).
¿Cuál es la causa de la fuga de aire en la tapa de la válvula?
La fuga de aire de la tapa de la válvula hará que el vehículo no pueda conducir. Si la mezcla es demasiado rica o demasiado diluida, el aceite de la cámara de combustión no se quema por completo, lo que aumenta el consumo de combustible. También hará que el coche acelere lentamente. Es difícil arrancar el motor, la potencia disminuye, la combustión es incompleta, los depósitos de carbón son graves e incluso los cilindros individuales no funcionan. En términos generales, si hay una fuga de aceite, se recomienda reemplazar la tapa de la válvula.
¿Importa si la junta de la tapa de válvulas pierde aceite?
La junta de la tapa de válvulas pierde aceite, lo que aún afecta al vehículo. Debe ser reemplazado a tiempo. La junta de la tapa de la válvula se utiliza principalmente para sellar y evitar fugas de aceite. Si no se reemplaza a tiempo, el sello se encogerá, endurecerá, perderá elasticidad e incluso se romperá gravemente. Si se trata simplemente de una fuga de aceite causada por el envejecimiento de la culata de la válvula, el problema se puede resolver reemplazando la culata de la válvula por una nueva. Si lo compras tú mismo, el precio es de unos 100 yuanes. Si vas a la tienda 4S para reemplazarlo, te costará al menos 200 yuanes. La junta de la tapa de la válvula generalmente está hecha de caucho y una de las principales características del caucho es el envejecimiento. Por lo tanto, si la vida útil del vehículo es demasiado larga, el material de caucho envejecerá y se endurecerá, lo que provocará fugas de aceite. Al reemplazar, preste atención a los siguientes puntos. Al reemplazar, limpie completamente la superficie de contacto. Aplique pegamento si puede, porque lleva más tiempo aplicar pegamento. Está bien no aplicar pegamento. Depende de los deseos del propietario. 2. El motor debe estar completamente frío antes de poder reemplazarlo. 3. Al instalar la tapa de la válvula, apriétela varias veces en diagonal. Después de fijar un tornillo, vuelva al tornillo diagonal. Esto evitará una tensión desigual en la junta de la tapa de la válvula.
¿Cómo se ve mal la tapa de válvulas?
Generalmente existen varias razones para el daño de la junta de la tapa de la válvula. La primera es que el perno está flojo, la segunda es el fallo del motor, la tercera es la grieta de la tapa de la válvula y la cuarta es que la junta de la tapa de la válvula está dañada o no está cubierta con sellador.
Durante la carrera de compresión del motor, una pequeña cantidad de gas fluirá desde la pared del cilindro y el anillo del pistón hasta el cárter, y la presión del cárter aumentará con el tiempo. En este momento, la válvula de ventilación del cárter se utiliza para conducir esta parte del gas al colector de admisión y succionarlo hacia la cámara de combustión para su reutilización. Si la válvula de ventilación del cárter está bloqueada, o el espacio libre entre el anillo del pistón y la pared del cilindro es demasiado grande, lo que resulta en una canalización excesiva del aire y una presión alta en el cárter, el gas se escapará en los lugares con sellado débil, como la junta de la tapa de la válvula. , sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero, lo que provoca fugas de aceite del motor.
Siempre que aplique el sellador, apriete los pernos y la tapa de la válvula no esté agrietada ni deformada, demuestra que la tapa de la válvula está en buen estado. Si no se siente cómodo, puede utilizar una regla y un calibre de espesor (calibrador de espesores) para medir la planitud de la tapa de la válvula y ver si no se deforma.
