El motor en el proceso de operación inevitablemente aparecerá el fenómeno de la jitter, en este momento el soporte del motor es muy importante. El uso del soporte del motor no solo puede arreglar la posición del motor, sino también permitir que el motor evite la fluctuación de fluctuación, para proteger de manera efectiva la seguridad del motor, para que el propietario pueda estar seguro de la conducción. En términos simples, el soporte del motor se divide en dos tipos. Uno es el soporte de torque, el otro es el pegamento del pie del motor. El pegamento del pie del motor se usa principalmente para fijar la absorción de choque. El soporte de par es un tipo de sujetador de motor, generalmente conectado al motor en el eje delantero del frente del cuerpo del vehículo. La diferencia con el pegamento ordinario del pie del motor es que el pegamento para el pie es un muelle de pegamento instalado directamente en la parte inferior del motor, y el soporte de torque es similar a la apariencia de una barra de hierro instalada en el costado del motor. También habrá un adhesivo de soporte de par en el soporte de par, que actúa como un amortiguador. El soporte del motor está diseñado para mantener el motor en su lugar, por lo que cuando algo sale mal, no se mantendrá de forma segura. Luego, cuando el motor esté funcionando, ciertamente habrá el problema de la fluctuación de jitter, y en el estado de alta velocidad, sin mencionar, no solo con el sonido anormal de "boom", las palabras serias harán que el motor se bloquee.
