Posición del pegamento en la parte superior del amortiguador delantero.
1. Independientemente de la dirección, la posición nueva y la anterior pueden estar activadas. Para reemplazar el adhesivo superior del amortiguador, es necesario posicionar las cuatro ruedas. Es necesario retirar el amortiguador para reemplazar el adhesivo superior. Tras reinstalar el amortiguador, puede haber una diferencia de nivel. Por lo tanto, es necesario ajustar la rueda mediante la detección de posicionamiento de las cuatro ruedas.
2. La goma superior del amortiguador delantero está rota, lo que se puede apreciar en la parte superior de la rueda. El daño en la goma superior del amortiguador hace que este emita un sonido anormal al funcionar, y la dirección del vehículo puede presentar una ligera desviación, dificultando el retorno a la derecha.
3. El pegamento superior del amortiguador delantero está roto, lo que se puede ver desde el interior del compartimiento del motor, la posición específica es encima de la rueda y algunos modelos estarán cubiertos por una placa de plástico.
4. El método para reemplazar el adhesivo superior del amortiguador delantero es el siguiente: retire el amortiguador después de retirar la cubierta antipolvo de la tuerca fija; utilice una llave de boca para fijar la varilla blanca. Utilice una llave de boca, una llave de tubo o una llave inglesa pequeña para retirar la tuerca fija. Retire el adhesivo superior con un cuchillo; finalmente, aplique un nuevo adhesivo superior.
5. Tire del botón de la tapa del motor desde el interior de la cabina. Abra primero la tapa del motor y retire la cubierta antipolvo del amortiguador delantero. Retire los tornillos y el soporte del amortiguador delantero con la herramienta. Luego, retire el segundo tornillo. Atornille los tornillos dentados finos M12*5 preparados, atravesándolos por el orificio del pegamento superior delantero y retírelo.
1. El motor arranca normalmente cuando el coche está frío. La razón más común para la dificultad de arranque en coches calientes es una mezcla demasiado concentrada, aunque no se descarta que sea demasiado líquida por alguna razón. (1) El goteo del inyector dificulta el arranque en coches calientes. El goteo del inyector es un aporte adicional de aceite, por lo que cuanto más intenso sea, más concentrada será la mezcla.
2, el automóvil caliente no puede incendiarse después de apagar la llama, pero puede incendiarse después de enfriarse por las siguientes razones: goteo del inyector: el trabajo de inyección de aceite del inyector es normal, pero la aparición de goteo es un suministro de aceite adicional, por lo que cuanto más grave sea el goteo del inyector, más fuerte será la mezcla, lo que hace que el automóvil caliente no sea bueno para arrancar.
3. Problema de calidad del combustible: La temperatura del compartimento del motor sigue siendo muy alta después de apagar el vehículo caliente. Si la masa de combustible es volátil, es fácil que se genere una alta presión de evaporación en el riel de combustible. Cuando esta presión es mayor que la presión del sistema de suministro de combustible, se forma una bolsa de aire, lo que hace que el vapor de aceite emitido por el inyector sea demasiado líquido, dificultando así el arranque.
4, la causa es que la bujía no funciona bien; Fuga del tubo de vacío; Fuga de la línea de alto voltaje; La válvula PCV está bloqueada; Falla del sensor de posición del acelerador; Falla del motor paso a paso de ralentí; Falla de la válvula de control de ralentí; La apertura del acelerador no es normal; El sistema de admisión tiene fugas.
5, el automóvil caliente no puede incendiarse después de apagarse, pero puede incendiarse después de enfriarse. Las razones específicas son las siguientes: goteo del inyector: el trabajo de inyección de aceite del inyector es normal, pero la aparición de goteo es un suministro de aceite adicional, por lo que cuanto más grave sea el goteo del inyector, más concentrada será la mezcla, lo que hace que el automóvil caliente no sea bueno para arrancar.
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