¿Qué es una transmisión y para qué sirve?
La transmisión del automóvil es una parte importante del sistema de transmisión del automóvil, solo superada por el motor, y se utiliza principalmente para cambiar el par y la velocidad del motor que se transmiten a la rueda motriz, con el fin de que el automóvil obtenga diferente tracción y velocidad bajo diversas condiciones de conducción, al tiempo que hace que el motor funcione en el rango de funcionamiento más favorable.
1. Cambiando la relación de transmisión para aumentar la fuerza motriz y la velocidad del coche.
La circunferencia se adapta a las condiciones de conducción que cambian con frecuencia, al mismo tiempo que permite que el motor funcione en las condiciones más favorables.
2. Si el sentido de giro del motor no cambia, el coche puede retroceder.
Mover.
3. Interrumpir la transmisión de potencia del motor al eje motriz para que el motor pueda
Velocidad de arranque y ralentí para satisfacer las necesidades de estacionamiento temporal de vehículos.
(1) Tipo de transmisión:
(1) Según el cambio de la relación de transmisión:
① Transmisión escalonada: existen varias relaciones de transmisión fijas opcionales, mediante transmisión por engranajes. Se puede dividir en dos tipos: transmisión por engranajes ordinaria con eje de engranaje fijo y transmisión por engranajes planetarios con eje de engranaje parcial (engranaje planetario) giratorio.
② Transmisión continuamente variable (CVT): la relación de transmisión se puede cambiar continuamente dentro de un cierto rango, comúnmente hidráulica, mecánica y eléctrica.
③ Transmisión integrada: compuesta por un convertidor de par hidráulico y una transmisión escalonada de tipo engranaje.
(2) Según el modo de control
① Transmisión de control forzado: depende de que el conductor controle directamente la palanca de cambios para cambiar de marcha.
② Transmisión de control automático: la selección y el cambio de la relación de transmisión son automáticos. El conductor solo necesita accionar el pedal del acelerador, y la transmisión controla el actuador según la señal de carga y la señal de velocidad del motor para realizar el cambio de marcha.
③ Transmisión de control semiautomático: se puede dividir en dos categorías, una es el cambio parcialmente automático, el cambio parcialmente manual (forzado); la otra es seleccionar la marcha con el botón de antemano, y cambiar la marcha por el propio actuador cuando se presiona el pedal del embrague o se suelta el pedal del acelerador.
Transmisión manual (MT)
Transmisión manual (MT), también conocida como transmisión mecánica, es decir, debe usar la mano para mover la palanca de cambios, para cambiar la posición de engranaje en la transmisión, cambiar la relación de transmisión, para lograr el propósito del cambio de velocidad.
Las transmisiones manuales suelen tener cinco marchas, pero también existen de cuatro, seis o más.
Las transmisiones manuales suelen venir con sincronizadores para facilitar el cambio de marchas y reducir el ruido.
En la transmisión manual, para accionar la palanca de cambios, es necesario pisar el embrague.
Las ventajas de la transmisión manual (MT) radican en su alto índice de eficiencia de transmisión, lo que en teoría la hace más eficiente en el consumo de combustible y más económica.
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