¿Qué es una transmisión y para qué sirve?
La transmisión del automóvil es una parte importante del sistema de transmisión del automóvil, superada solo por el motor, que se utiliza principalmente para cambiar el par y la velocidad del motor transmitidos a la rueda motriz, con el fin de hacer que el automóvil obtenga diferente tracción y velocidad en diferentes condiciones. condiciones de conducción, mientras hace que el motor funcione en el rango de trabajo más favorable.
1, cambiando la relación de transmisión para ampliar la fuerza motriz y la velocidad del automóvil
Circunferencia para adaptarse a las condiciones de conducción que cambian con frecuencia, al mismo tiempo, para que el motor funcione en las condiciones más favorables.
2, bajo la condición de que la dirección de rotación del motor no cambie, el automóvil se puede invertir
Mover.
3. Interrumpa la transmisión de potencia del motor al eje motriz para que el motor pueda
Velocidad de arranque y ralentí para cubrir las necesidades de aparcamiento temporal.
(1) Tipo de transmisión:
(1) Según el cambio de relación de transmisión:
① Transmisión escalonada: existen varias relaciones de transmisión fijas opcionales, mediante transmisión por engranajes. Se puede dividir en dos tipos: transmisión de engranajes ordinaria con eje de engranaje fijo y transmisión de engranajes planetarios con eje de engranaje parcial (engranaje planetario) giratorio.
② Transmisión continuamente variable (CVT): la relación de transmisión se puede cambiar continuamente dentro de un cierto rango, común hidráulico, mecánico y eléctrico.
③ Transmisión integrada: compuesta por un convertidor de par hidráulico y una transmisión por pasos de tipo engranaje.
(2) Según el modo de control
① Transmisión de control forzado: confíe en que el conductor controle directamente la palanca de cambios para cambiar.
② Transmisión de control automático: la selección y el cambio de la relación de transmisión son automáticos. El conductor sólo necesita manipular el pedal del acelerador, y la transmisión puede controlar el actuador de acuerdo con la señal de carga y la señal de velocidad del motor para lograr el cambio de marcha.
③ Transmisión de control semiautomática: se puede dividir en dos categorías, una es cambio automático parcial y cambio manual parcial (forzado); La otra es seleccionar la marcha con el botón de antemano, y cambiar de marcha mediante el propio actuador cuando se pisa el pedal del embrague o se suelta el pedal del acelerador.
Transmisión manual (MT)
Transmisión manual (MT), también conocida como transmisión mecánica, es decir, debe usar la mano para mover la palanca de cambios, para cambiar la posición del engranaje en la transmisión, cambiar la relación de transmisión, para lograr el propósito de cambio de velocidad.
Las transmisiones manuales son principalmente de cinco marchas, pero también de cuatro, seis o más.
Las transmisiones manuales suelen venir con sincronizadores para facilitar los cambios y reducir el ruido.
La transmisión manual en la operación debe pisar el embrague para poder mover la palanca de cambios.
Las ventajas de la transmisión manual (MT) de una alta relación de eficiencia de transmisión, en teoría, serán más eficientes en combustible y económicas.
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