¿Qué es una transmisión y qué hace?
La transmisión del automóvil es una parte importante del sistema de transmisión del automóvil en segundo lugar solo al motor, que se usa principalmente para cambiar el par y la velocidad del motor transmitido a la rueda de transmisión, para que el automóvil obtenga diferentes tracción y velocidad en diversas condiciones de conducción, mientras que el motor funcione en el rango de trabajo más favorable.
1, cambiando la relación de transmisión para expandir la fuerza impulsora y la velocidad del automóvil
Circunferencia para adaptarse a las condiciones de conducción que cambian frecuentemente, al mismo tiempo, de modo que el motor en las condiciones más favorables funcione.
2, bajo la condición de que la dirección de la rotación del motor no cambie, el automóvil se puede invertir
Mover.
3. Interrumpir la transmisión de potencia del motor al eje de transmisión para que el motor pueda
Inicio y velocidad de inactividad para satisfacer las necesidades de estacionamiento temporal.
(1) Tipo de transmisión:
(1) De acuerdo con el cambio de la relación de transmisión:
① Transmisión escalonada: hay varias relaciones de transmisión fijas opcionales, utilizando la transmisión de engranajes. Se puede dividir en dos tipos: transmisión de engranajes ordinarios con eje de engranaje fijo y transmisión de engranaje planetario con el eje de engranaje parcial (engranaje planetario) girando.
② Transmisión continuamente variable (CVT): la relación de transmisión puede cambiarse continuamente dentro de un cierto rango, hidráulico común, mecánico y eléctrico.
③ Transmisión integrada: compuesta de convertidor de par hidráulico y transmisión paso a paso.
(2) De acuerdo con el modo de control
① Transmisión de control forzado: confíe en el controlador para controlar directamente la palanca de cambio para cambiar.
② Transmisión de control automático: la selección y el cambio de la relación de transmisión son automáticos. El controlador solo necesita manipular el pedal del acelerador, y la transmisión puede controlar el actuador de acuerdo con la señal de carga y la señal de velocidad del motor para lograr el cambio de engranaje.
③ Transmisión de control semiautomático: se puede dividir en dos categorías, una es un cambio automático parcial, cambio manual parcial (forzado); El otro es seleccionar el engranaje con el botón de antemano y cambiar el engranaje por el actuador mismo cuando se presiona el pedal del embrague o se libera el pedal del acelerador.
Transmisión manual (MT)
ManualTransmission (MT), también conocida como transmisión mecánica, es decir, debe usar la mano para mover la palanca de cambio de engranaje, para cambiar la posición de la malla de engranaje en la transmisión, cambiar la relación de transmisión, para lograr el propósito del cambio de velocidad.
Las transmisiones manuales se encuentran principalmente en cinco engranajes, pero también cuatro y seis o más.
Las transmisiones manuales generalmente vienen con sincronizadores para un fácil cambio y bajo ruido.
La transmisión manual en la operación debe pisar el embrague, para mover la palanca de cambio.
Las ventajas de transmisión manual (MT) de la alta relación de eficiencia de transmisión, en teoría, serán más eficientes en combustible, baratas.
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