El disco de freno trasero tiene ranuras visiblemente desgastadas. ¿Está afectado? ¿Necesitas repararlo?
Hay un impacto y es necesario afrontarlo.
Los rayones en el disco de freno son un fenómeno normal, si hay un disco de freno en el automóvil con rayones más graves que los otros tres, entonces hay partículas de metal duro en el disco de freno que coinciden con el disco de freno, lo que resulta en rayones graves en el disco.
A veces, el freno contiene partículas metálicas duras, lo que provoca rayones en cualquier disco, lo cual es normal. Debido a la distribución desigual de los componentes metálicos en las pastillas de freno, se producen rayones, y al pisar la arena entre las pastillas y el disco, el disco se raya. Acuda a un taller mecánico para que le ayuden a lijar las pastillas con papel de lija de grano 800.
Debido a que las pastillas de freno están duras o contienen partículas metálicas más grandes, no es necesario reemplazarlas debido al uso. Si se oye algún ruido al frenar, puede llevarlo a un taller y lijarlo con papel de lija de grano 400. Esto es normal, ya sea porque hay un cuerpo extraño entre la pastilla y el disco, o porque hay un objeto duro en el material de la pastilla.
Datos extendidos
El principio del sistema de frenos consiste en generar una gran cantidad de fricción, que convierte la energía cinética del vehículo en calor. Como todos sabemos, la energía no se crea ni se pierde; solo se transforma o se transfiere de un objeto a otro. En este proceso, la cantidad total de energía no varía.
El automóvil convierte la energía química en calor y energía cinética durante la aceleración, y el sistema de frenos convierte la energía cinética del automóvil en calor y la emite al aire. El sistema de frenos consta de un sistema de control, un sistema hidráulico y un sistema de potencia.
El sistema hidráulico está compuesto por aceite hidráulico, bomba de freno y tuberías hidráulicas. El aceite hidráulico es el fluido hidráulico que utiliza la energía de presión del líquido, lo que desempeña funciones de transferencia de energía, lubricación del sistema, prevención de corrosión y oxidación, y refrigeración del sistema hidráulico.
Para el aceite hidráulico, en primer lugar, el dispositivo hidráulico debe cumplir con los requisitos de viscosidad del líquido a la temperatura de funcionamiento y la temperatura de inicio, porque la viscosidad del aceite está directamente relacionada con la acción hidráulica, la eficiencia de transferencia y la precisión de transferencia, pero también requiere la viscosidad del El rendimiento de la temperatura del aceite y la estabilidad al corte deben satisfacer las diversas necesidades de los diferentes usos.
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