¿Qué sucede cuando se rompe la barra de conexión de la barra estabilizadora delantera?
Preste atención a que el poste de equilibrio no sea aleatorio, debe ser optimista sobre la textura y la mano de obra, el poste de equilibrio no quiere decir que cuanto mayor sea la resistencia, mejor, no quiere decir que cuanto más tenacidad, mejor, la resistencia es demasiado alta, mucho tiempo te dejará colgando arriba, es decir, instalas el poste de equilibrio en la posición del orificio del cuerpo, se deforma porque la viga es demasiado rígida y la torsión que ocurre cuando pasas por una curva a alta velocidad no permite que la tenacidad de la viga elimine la fuerza.
Cuando la deformación de la suspensión en ambos lados es desigual y la carrocería está inclinada hacia la carretera, un lado del marco se mueve cerca del soporte del resorte, el extremo lateral de la barra estabilizadora se mueve hacia arriba con respecto al marco y el otro lado del marco está lejos del soporte del resorte, el extremo de la barra estabilizadora correspondiente se mueve hacia abajo con respecto al marco, pero cuando la carrocería y el marco se inclinan, la mitad de la barra estabilizadora transversal no tiene movimiento relativo al marco.
De esta manera, cuando la carrocería se inclina, la parte longitudinal de ambos lados de la barra estabilizadora se desvía en diferentes direcciones, por lo que la barra estabilizadora se tuerce y el brazo lateral se dobla, lo que aumenta la rigidez angular de la suspensión.
Fuente de sonido anormal: el tiempo de conducción en el automóvil, debido al aumento en la cantidad de buje entre la barra estabilizadora y la barra estabilizadora, el automóvil hará que la barra estabilizadora se asiente hacia arriba y hacia abajo en el buje cuando se conduce a través de una superficie de carretera irregular o en línea recta, lo que genera ruido, y la barra estabilizadora del nuevo automóvil está firmemente envuelta por el buje, esto no ocurrirá;
Método de detección: Al detectar el chasis del vehículo, el perito debe agitar la barra estabilizadora con la mano para detectar si hay una separación entre la barra estabilizadora y el buje. Si la separación es considerable, debe reemplazarse a tiempo.
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