¿En qué circunstancias se debe cambiar el brazo oscilante?
El impacto provoca la deformación del brazo oscilante o las grietas en el brazo oscilante.
Si se produce la dirección del swing durante el proceso de conducción, la dirección del peso izquierdo y derecho es diferente, la dirección del freno está apagada y el brazo oscilante es ruidoso o anormal durante la turbulencia, indica que el brazo oscilante ha sido dañado y se recomienda reemplazarlo lo antes posible.
Tenga en cuenta los siguientes puntos durante el uso:
1, ya sea óxido: si se encuentra que el brazo oscilante está oxidado, debe manejarse a tiempo hasta el punto 4S para evitar accidentes de rotura;
2, para evitar frotar el chasis: cuando pase por el camino de bache, para reducir la velocidad, para evitar frotar el chasis, de modo que el brazo oscilante se agrieta, el daño del brazo oscilante conducirá a la dirección de la dirección, la desviación, etc.;
3, Reemplazo oportuno: el brazo columpio de varios materiales tiene una vida útil diferente y debe reemplazarse a tiempo de acuerdo con el manual de mantenimiento del vehículo y las recomendaciones de la tienda 4S;
4, si se reemplaza el brazo oscilante, se debe llevar a cabo el posicionamiento de las cuatro ruedas para evitar que el automóvil se salga o coma el fenómeno del neumático.
El material principal del brazo oscilante en el mercado:
Material de aleación de aluminio: el material de aleación de aluminio tiene las características del peso ligero, la alta resistencia, etc., y la dureza de la aleación de aluminio automotriz es muy buena, lo que puede cooperar con el movimiento de la suspensión en un mejor estado, pero el brazo inferior del material de aleación de aluminio es el más caro, principalmente usado en varias marcas de lujo.
Material de hierro fundido: el llamado hierro fundido es el hierro después de la fusión, vertido en el molde para dar forma a una forma fija. La fuerza y la rigidez del hierro fundido es solo solo de la aleación de aluminio, pero debido a las características del hierro fundido, la resistencia es pobre, por lo que a menudo se puede ver la suspensión delantera de algunos vehículos directamente rotos, en lugar de deformarse.
Piezas de estampado de doble capa: En pocas palabras, las piezas de estampado de doble capa son 2 placas de acero a través del estampado de la máquina herramienta para formar dos piezas de estampado de forma independientes, y luego las dos piezas de estampado están soldadas, la resistencia no es tan buena como el hierro cebado, la dureza es mejor, pero se enfatizará y se deformará cuando envuelva un fuerte impacto.
Piezas de estampado de una sola capa: como su nombre indica, solo hay 1 pieza de piezas de estampado, no como piezas de estampado bilaterales a través de la soldadura.
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