¿En qué circunstancias se debe cambiar el basculante?
El impacto provoca deformaciones del basculante o grietas en el basculante.
Si la dirección del giro ocurre durante el proceso de conducción, la dirección del peso izquierdo y derecho es diferente, la dirección del freno está apagada y el brazo oscilante hace ruido o es anormal durante la turbulencia, indica que el brazo oscilante se ha dañado y se recomienda reemplazarlo lo antes posible.
Tenga en cuenta los siguientes puntos durante el uso:
1, si se oxida: si se encuentra que el brazo oscilante está oxidado, debe manipularse a tiempo hasta el punto 4S para evitar accidentes por rotura;
2, para evitar el roce del chasis: al pasar por una carretera con baches, reduzca la velocidad para evitar rozar el chasis, de modo que el brazo oscilante se agriete, el daño del brazo oscilante provocará sacudidas de dirección, desviaciones, etc.;
3, reemplazo oportuno: el brazo oscilante de varios materiales tiene una vida útil diferente y debe reemplazarse a tiempo de acuerdo con el manual de mantenimiento del vehículo y las recomendaciones del taller 4S;
4, si se reemplaza el brazo oscilante, se debe realizar el posicionamiento de las cuatro ruedas para evitar que el automóvil se salga corriendo o se coma el fenómeno de los neumáticos.
El principal material del basculante del mercado:
Material de aleación de aluminio: el material de aleación de aluminio tiene las características de peso ligero, alta resistencia, etc., y la dureza de la aleación de aluminio para automóviles es muy buena, lo que puede cooperar con el movimiento de la suspensión en un mejor estado, pero el brazo inferior de aleación de aluminio El material es el más caro y se utiliza principalmente en varias marcas de lujo.
Material de hierro fundido: El llamado hierro fundido es el hierro que, después de fundirse, se vierte en el molde para darle una forma fija. La resistencia y rigidez del hierro fundido es superada solo por la de la aleación de aluminio, pero debido a las características del hierro fundido, la tenacidad es pobre, por lo que a menudo se puede ver la suspensión delantera de algunos vehículos directamente rota, en lugar de deformada.
Piezas de estampado de doble capa: en pocas palabras, las piezas de estampado de doble capa son 2 placas de acero a través del estampado de la máquina herramienta para formar dos piezas de estampado de forma independiente, y luego las dos piezas de estampado se sueldan entre sí, la resistencia no es tan buena como Hierro fundido, la dureza es mejor, pero se estresará y deformará cuando encuentre un impacto fuerte.
Piezas estampadas de una sola capa: como sugiere el nombre, solo hay 1 pieza de piezas estampadas, a diferencia de las piezas estampadas bilaterales mediante soldadura.
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