Similitudes y diferencias entre la bomba maestra de frenos y la subpuerta de frenos
La función de la bomba principal es convertir la energía mecánica en la presión del fluido de los frenos en el tubo de freno, y la subpuerta es convertir esta presión en la presión de la pinza de freno, lo que empuja la piel del freno y sujeta el disco de freno.
El cilindro maestro también se conoce como aceite de freno principal (gas), su papel principal es promover la transmisión del líquido de frenos (o gas) a cada bomba de freno para conducir el pistón. El cilindro maestro de freno pertenece al cilindro hidráulico de tipo pistón de actuación única, y su función es convertir la entrada de energía mecánica por el mecanismo del pedal en energía hidráulica. El cilindro maestro de freno se divide en cámara única y cámara doble, que se usan para un sistema de frenos hidráulico de circuito único y de doble circuito respectivamente.
El papel del cilindro de la rueda de freno es convertir la entrada de energía hidráulica del cilindro maestro de freno en energía mecánica para que el freno pueda ingresar al estado de trabajo. El cilindro de la rueda de freno tiene tipo de pistón único y tipos de dos tipos de pistón doble. El cilindro de la rueda de freno de pistón de un solo pistón se usa principalmente para el freno de zapato de doble plomo y el freno de zapato esclavo doble, y el cilindro de la rueda de freno de pistón doble se usa ampliamente para el freno de zapato de plomo, y se puede usar para el freno de zapato de doble plomo bidireccional y el freno de autoinfuerzo a sí mismo. Para obtener más información, preste atención a la red de la industria de la bomba de China
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