¿Qué efecto tiene una fuga en la almohadilla de la tapa de la cámara de la válvula?
Precauciones al reemplazar la tapa de la cámara de válvulas:
Primero, asegúrese de usar la tapa de la cámara de válvulas original.
Reemplazar la tapa de la cámara de válvulas original solucionará el problema. La cámara de válvulas original de Peugeot Citroën fue fabricada por Mega, y este es su número de pieza. Hay muchos productos similares en el mercado, y el 95% de su calidad es muy baja. Si no tiene un canal de suministro confiable, la probabilidad de comprar una tapa de cámara de válvulas similar es del 95%. Si adquiere una tapa de válvulas horizontal, existe una alta probabilidad de que no funcione correctamente y presente muchos riesgos para la seguridad, como por ejemplo, si el motor está al ralentí durante una hora y la tapa de válvulas no presenta fugas, o si el motor sube una pendiente pronunciada y se presiona el acelerador, cuando la presión negativa es alta, el aceite se filtrará por la almohadilla de la tapa de válvulas. Si la fuga de aceite del motor en el habitáculo es grave, fluirá hacia el colector de escape, y puede provocar fácilmente un incendio del motor debido a la alta temperatura de más de 400 grados en el colector de escape, con grandes riesgos potenciales para la seguridad. Algunas personas reemplazan la tapa de aleación de aluminio. Sin embargo, no es recomendable usar una tapa de aleación de aluminio que no sea la original de fábrica, ya que al instalar la válvula, el plástico se tensa, mientras que la aleación de aluminio no soporta tanta tensión, lo que puede provocar fugas de aceite con el tiempo. Por supuesto, si la tapa original de fábrica es de aleación de aluminio, debemos reemplazarla; si es de plástico, debemos reemplazarla.
En segundo lugar, ¿cómo identificar la tapa original de la cámara de válvulas?
Es muy difícil distinguirlo solo mirando la tapa de la cámara de válvulas. Primero, observe el estado interno de la tapa de la cámara de válvulas que ha envejecido y dañado: el punto rojo de la tapa de la cámara de válvulas que se ha quitado está dañado y se ha caído, lo que resulta en una grave quema de aceite. Observe las dos tapas de la cámara de válvulas nuevas cómo distinguir entre buenas y malas, la forma más fácil es comparar el pegamento en las juntas, el pegamento en las piezas de marca y las juntas en la fábrica original Meijia. Las juntas de pegamento de las piezas de marca son ásperas, visibles a simple vista, y el pegamento de las piezas originales es muy uniforme y limpio. El pegamento en el sello debajo de la tapa de aceite también es muy diferente del pegamento a la izquierda de la pieza de marca y el pegamento a la derecha de la tapa de la cámara de válvulas original. Entonces, si desea cambiar, simplemente cambie las piezas originales. Tercero, precauciones para el reemplazo de la tapa de la cámara de válvulas 1.6T Muchos motociclistas han encontrado fugas de aceite en la tapa de la cámara de válvulas o problemas de quema de aceite en la tapa de la cámara de válvulas en el envejecimiento de la válvula. Después de que el reemplazo no resolvió el problema, de hecho, hay tres razones. Recuerde los siguientes tres puntos: reemplazar la tapa de la cámara de válvulas no encaja. Primero, la tapa de la cámara de válvulas original es un elemento esencial; segundo, después de abrir la tapa de la cámara de válvulas, debe haber suficiente tiempo de enfriamiento; tercero, según el torque estándar, para instalar los tornillos. Si se siguen estos tres puntos, se puede solucionar el problema. El problema de la tapa de la cámara de válvulas no es un defecto de diseño.
En cuarto lugar, prestamos mayor atención al valor de presión negativa.
La presión negativa del motor 1.6T es relativamente desconocida para muchas personas, y hoy les proporcionaremos este valor para facilitar la inspección del consumo de aceite en el futuro. En primer lugar, hay una herramienta para probar el valor de presión negativa, después de que el automóvil esté caliente, detecte el valor de presión negativa, inserte un extremo de la manguera en el puerto de llenado del manómetro de aceite y configure el otro extremo como unidad mbar, puede comenzar la prueba. El valor normal del 1.6T alrededor de 35 hay una ligera variación, si es menor de 25 obviamente comenzará a consumir aceite, en este momento usando los métodos tradicionales de abrir la tapa del aceite sacar el manómetro de aceite no observará, puede casi puede cerca de 3000-4000 kilómetros un litro de aceite consumido de aceite. Si es menor de 12 habrá un consumo de aceite anormal obvio, el consumo de aceite de un litro de aceite de varios cientos de kilómetros o un mil kilómetros es común. Especialmente cuando la tapa de la cámara de la válvula inicial está envejeciendo, el consumo de aceite en conducción de baja velocidad en la ciudad no es obvio, pero el consumo de aceite de aceite de conducción de aceite de alta velocidad será obvio.
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