Modo de arranque del arrancador
Modo de arranque del motor asíncrono trifásico
1. Arranque directo. Sin embargo, cuando el motor asíncrono trifásico arranca directamente, la corriente puede alcanzar de 6 a 7 veces la corriente nominal, lo que tiene un gran impacto en la red eléctrica, especialmente en motores de alta potencia.
2. Arranque de voltaje reducido. El arranque reductor incluye principalmente el arranque reductor con autoarranque en caliente y el arranque reductor con estrella-triángulo.
El arranque automático en caliente implica que la tensión del motor y la corriente de arranque se reducen simultáneamente al arrancar el autotransformador. Generalmente, se reduce a aproximadamente un 55%-75% de la tensión nominal. La ventaja es que la tensión de arranque se puede modificar fácilmente modificando el número de tomas del autotransformador. La desventaja es que requiere el uso del autotransformador y su coste es mayor.
El arranque reductor en estrella-triángulo se refiere a un método para cambiar la tensión de arranque modificando el modo de conexión del motor, con el fin de reducir la corriente de arranque. Este método solo se puede aplicar al modo de conexión triangular normal del motor. Al arrancar, se utiliza el método de relé para que el cableado del motor tenga forma de estrella. En este momento, la tensión de cada fase del motor se reduce a un tercio del valor inicial, la velocidad del motor alcanza aproximadamente el 80% de la velocidad nominal y el relé de control cambia el modo de cableado del motor a triángulo, lo que permite que el motor comience a funcionar con normalidad. La ventaja es que permite ahorrar autotransformador, reducir costes, simplificar el cableado y ofrecer mayor fiabilidad. La desventaja es que no se puede modificar la relación de la tensión de arranque y el motor no se puede conectar en estrella.
3. Arranque con resistencia de frecuencia. El arranque con resistencia sensible a la frecuencia implica conectar la resistencia en serie al circuito principal al arrancar el motor, reduciendo así la corriente de arranque. Esta resistencia puede variar la corriente de arranque de forma suave y tiene un menor impacto en la red eléctrica, por lo que es un modo de arranque ideal. Sin embargo, las resistencias sensibles a la frecuencia de alta potencia se presentan como inductores, por lo que generan una gran corriente parásita electromagnética durante su uso, lo que reduce el factor de potencia de la red.
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