Relación entre la válvula de control de aceite y la potencia del motor
La caída del acelerador y la aceleración deficiente del motor están relacionadas con las válvulas de control de aceite. La válvula de control de aceite, también conocida como válvula de control de sincronización variable, permite ajustar el sistema de sincronización variable del vehículo según la velocidad del motor y la apertura del acelerador, de modo que el motor obtenga una eficiencia de admisión y escape adecuada, independientemente de la velocidad.
La aceleración del automóvil está relacionada con el volumen de admisión a través del tubo de admisión por segundo, si el volumen de admisión no es suficiente a baja velocidad o el escape es menor a alta velocidad, provocará que la distribución de la mezcla sea desigual y la respuesta dinámica será lenta, por lo que los dos factores mencionados en la pregunta están relacionados.
El sistema de suministro de aire está defectuoso
El sistema de control de combustible del motor es una combinación altamente concentrada de mecatrónica, compuesta por múltiples sensores, actuadores y unidades de control del motor. Cuando el sistema de control está en funcionamiento, las señales de los sensores se transmiten de forma cruzada para controlar conjuntamente el encendido, la inyección de combustible y la admisión de aire.
Fallo del sistema de encendido
El sistema de encendido se caracteriza principalmente por un tiempo de encendido impreciso, lo que provoca un encendido prematuro del motor o detonación. Si el ángulo de avance del encendido es demasiado tardío, el motor quema lentamente y no se puede suministrar potencia. Otras razones pueden ser la baja chispa de la bujía.
Falla del sistema de combustible
La falla del sistema de combustible se debe principalmente a tres razones: la primera es que la válvula de presión sobre la tapa del tanque está dañada. Debido a la obstrucción del orificio de ventilación sobre la tapa del tanque, se genera vacío en el tanque y la gasolina no se bombea. Al pisar el acelerador, el motor no recibe alimentación. La segunda razón es que el octanaje de la gasolina es demasiado bajo como para causar detonaciones. La tercera razón es que la bomba de aceite de alta presión o el conjunto de combustible del sistema están dañados.
El sistema de control de sincronización variable del motor puede modificar el tiempo de apertura de la válvula, pero no la cantidad de aire que entra. Este sistema ajusta el volumen de admisión suministrado a la válvula según la carga y la velocidad del motor, logrando así una buena eficiencia de admisión y escape.
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