Relación de potencia del motor y válvula de control de aceite
El hundimiento del acelerador y la mala aceleración del motor están relacionados con las válvulas de control de aceite. La válvula de control de aceite también se conoce como válvula de control de sincronización variable, y el sistema de sincronización variable del automóvil se puede ajustar de acuerdo con la velocidad del motor y la apertura del acelerador, de modo que el motor pueda obtener suficiente eficiencia de admisión y escape independientemente de la baja velocidad. y alta velocidad.
La aceleración del automóvil está relacionada con el volumen de admisión a través del tubo de admisión por segundo, si el volumen de admisión no es suficiente a baja velocidad o el escape es menor a alta velocidad, provocará que la distribución de la mezcla sea desigual y la dinámica La respuesta será lenta, por lo que los dos factores mencionados en la pregunta están relacionados.
El sistema de suministro de aire está defectuoso.
El sistema de control de combustible del motor es una combinación altamente concentrada de mecatrónica, que consta de múltiples sensores, actuadores y unidades de control del motor. Cuando el sistema de control funciona, las señales de los sensores se transmiten de forma cruzada para controlar conjuntamente el encendido, la inyección de combustible y la entrada de aire.
Fallo del sistema de encendido
El sistema de encendido tiene principalmente un tiempo de encendido impreciso, lo que provoca un encendido prematuro o detonación del motor. Si el ángulo de avance del encendido es demasiado tarde, hará que el motor se queme lentamente, entonces no se podrá proporcionar potencia al motor y otras razones pueden ser que la chispa de salto de la bujía sea débil.
Fallo del sistema de combustible
La falla del sistema de combustible se debe principalmente a tres razones, una es que la válvula de presión sobre la tapa del tanque está dañada, debido al bloqueo del orificio de ventilación sobre la tapa del tanque, lo que genera vacío en el tanque y la gasolina no se puede bombear. , cuando se presiona el acelerador, la fuente de alimentación del motor no está encendida. La segunda razón es que el octanaje de la gasolina es demasiado bajo como para provocar que el motor golpee. La tercera razón es que la bomba de aceite de alta presión del sistema o el conjunto de combustible están dañados.
El sistema de control de sincronización variable del motor puede cambiar el momento en que la válvula está abierta, pero no puede cambiar la cantidad de entrada de aire. Este sistema puede ajustar el volumen de admisión suministrado a la válvula de acuerdo con la carga y la velocidad del motor, y obtener una buena eficiencia de admisión y escape.
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