Válvula de control de aceite y relación de energía del motor
El hundimiento del acelerador y la aceleración deficiente del motor están relacionadas con las válvulas de control de aceite. La válvula de control de aceite también se conoce como la válvula de control de sincronización variable, y el sistema de sincronización variable del automóvil se puede ajustar de acuerdo con la velocidad del motor y la abertura del acelerador, para que el motor pueda obtener suficiente eficiencia de admisión y escape, independientemente de la baja velocidad y la alta velocidad.
La aceleración del automóvil está relacionada con el volumen de admisión a través del tubo de admisión por segundo, si el volumen de admisión no es suficiente a baja velocidad o el escape es menor a alta velocidad, causará que la distribución de la mezcla sea desigual, y la respuesta dinámica será lenta, por lo que los dos factores mencionados en la pregunta están relacionados.
El sistema de suministro de aire es defectuoso
El sistema de control de combustible del motor es una combinación altamente concentrada de mecatrónica, que consiste en múltiples sensores, actuadores y unidades de control del motor. Cuando funciona el sistema de control, las señales del sensor se transmiten cruzadas para controlar conjuntamente la ignición, la inyección de combustible y la entrada de aire.
Falla del sistema de encendido
El sistema de encendido es principalmente un tiempo de encendido inexacto, lo que resulta en la encendido o el golpe temprano del motor. Si el ángulo de avance de la encendido es demasiado tarde, hará que el motor se queme lentamente, entonces no se puede proporcionar la potencia del motor, y otras razones pueden ser que la chispa de la bujía es débil.
Falla del sistema de combustible
La falla del sistema de combustible es causada principalmente por tres razones, una es que la válvula de presión sobre la cubierta del tanque está dañada, debido al bloqueo del orificio de ventilación sobre la cubierta del tanque, lo que hace que el vacío en el tanque, la gasolina no se puede bombear, cuando se presiona el acelerador, la fuente de alimentación del motor no está encendida. La segunda razón es que el número de octano de la gasolina es demasiado bajo para hacer que el motor toque. La tercera razón es que la bomba de aceite de alta presión o el conjunto de combustible del sistema están dañados.
El sistema de control de sincronización variable del motor puede cambiar el tiempo cuando la válvula está abierta, pero no puede cambiar la cantidad de entrada de aire. Este sistema puede ajustar el volumen de admisión suministrado a la válvula de acuerdo con la carga y la velocidad del motor, y obtener una buena eficiencia de admisión y escape.
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