Bobina de encendido Rendimiento de falla del circuito primario/secundario:
Luz de falla del motor encendida
Jitter inactivo del motor
Debilidad del motor
El consumo de combustible es más alto de lo normal
El motor languidece y se tambalea durante la aceleración rápida
Análisis de fallas
Después del corto circuito interno de la bobina de encendido, la carcasa está caliente, la chispa de alto voltaje es muy débil, la distancia de salto es corta, parece que no está rota y es especialmente fácil detenerse cuando se acelera rápidamente. Líneas comunes de bajo voltaje (primaria) en el uso de calor debido a la corriente excesiva, lo que erosiona el aislamiento y provoca un cortocircuito o rotura de circuitos de bajo voltaje.
Algunos daños en la ráfaga de la bobina de encendido son causados por el interruptor de encendido en la posición conectada durante mucho tiempo, el tiempo de cierre de contacto es largo o los dos cables en la resistencia adicional se invierten, lo que resulta en que la resistencia adicional se corta en cortocircuito, de modo que la bobina de encendido se calienta.
Causa de falla
1. Alta temperatura ambiente: la temperatura es demasiado alta, lo que hace que la bobina de encendido se sobrecaliente (la tela se puede sumergir en agua para enfriarlo lentamente);
2. Sobrecalentamiento del motor: la parte de instalación de la bobina de encendido está demasiado cerca de la fuente de calor, y la disipación de calor es pobre (la falla de sobrecalentamiento debe eliminarse y la potencia de la bobina debe instalarse en la parte ligeramente lejos del motor)
3. Cableado inadecuado: el error de cableado en la bobina de encendido hará que la resistencia adicional no funcione, lo que resulta en que la temperatura de la bobina aumente a baja velocidad del motor;
4. El voltaje de regulación del generador es demasiado alto: debido a que el voltaje del regulador es demasiado alto, la corriente primaria es demasiado grande, lo que resulta en un aumento del voltaje de salida y el calentamiento de la bobina;
5. La bobina de encendido no coincide con el motor: al reemplazar la bobina, es necesario elegir la que sea adecuada para el modelo, y no piense que el mismo voltaje puede ser universal;
Arte y conocimiento
6. La calidad de la bobina es deficiente o el cortocircuito interno de giro y el calor: la influencia del proceso de uso, como olvidar apagar el interruptor de encendido al estacionarse, energía a largo plazo; Bujía debido a la acumulación de carbono durante mucho tiempo "fuego colgante" y el carbón del centro de distribución suelto durante mucho tiempo para disparar, hará que la bobina de encendido se sobrecaliente y aislamiento de ablación o daños por explosión
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