Conocimientos básicos, detección y mantenimiento del sensor de oxígeno, ¡todo de una vez te lo contamos!
Hoy vamos a hablar de sensores de oxígeno.
Primero, el papel del sensor de oxígeno.
El sensor de oxígeno se utiliza principalmente para controlar el contenido de oxígeno en los gases de escape del motor después de la combustión y convierte el contenido de oxígeno en una señal de voltaje para la ECU, que analiza y determina la concentración de la mezcla de acuerdo con la señal y corrige el tiempo de inyección según la situación, para que el motor pueda obtener la mejor concentración de la mezcla.
PD: el sensor de preoxígeno se usa principalmente para detectar la concentración de la mezcla, y el sensor de postoxígeno se usa principalmente para comparar el voltaje de la señal con el sensor de preoxígeno para monitorear el efecto de conversión del convertidor catalítico de tres vías. .
Segundo, posición de instalación
Los sensores de oxígeno generalmente vienen en pares, hay dos o cuatro, instalados en el tubo de escape del convertidor catalítico de tres vías antes y después.
3. abreviatura en inglés
Abreviatura en inglés: O2, O2S, HO2S
Cuarto, clasificación de estructuras.
Hay muchas formas de clasificar los sensores de oxígeno, PD: los sensores de oxígeno actuales se calientan y la primera y segunda línea son sensores de oxígeno no calentados. Además, el sensor de oxígeno también se divide en sensor de oxígeno aguas arriba (delantero) y sensor de oxígeno aguas abajo (trasero) según su posición (o función). Cada vez más vehículos están equipados con sensores de oxígeno de banda ancha de 5 y 6 hilos.
Aquí hablamos principalmente de tres sensores de oxígeno:
Tipo de óxido de titanio:
Este sensor utiliza el material semiconductor dióxido de titanio y su valor de resistencia depende de la concentración de oxígeno en el entorno alrededor del material semiconductor dióxido de titanio.
Cuando hay más oxígeno alrededor, aumenta la resistencia del dióxido de titanio TiO2. Por el contrario, cuando el oxígeno circundante es relativamente pequeño, la resistencia del dióxido de titanio TiO2 disminuye, por lo que la resistencia del sensor de oxígeno de dióxido de titanio cambia bruscamente cerca de la relación teórica aire-combustible, y el voltaje de salida también cambia bruscamente.
Nota: Cuando la temperatura es muy baja, el valor de resistencia del dióxido de titanio cambiará al infinito, de modo que el voltaje de salida del sensor es casi cero.
Tipo de circonita:
Las superficies interior y exterior de los tubos de circonio están recubiertas con una capa de platino. En determinadas condiciones (alta temperatura y catálisis con platino), la diferencia de potencial se genera por la diferencia de concentración de oxígeno en ambos lados del circonio.
Sensor de oxígeno de banda ancha:
También se le llama sensor de relación aire-combustible, sensor de oxígeno de banda ancha, sensor de oxígeno lineal, sensor de oxígeno de amplio rango, etc.
PD: Se basa en la extensión del sensor de oxígeno tipo circonio calentado.
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