¿Cuánto tiempo se necesita reemplazar el pegamento para pies (almohadilla) del motor?¿Qué síntoma se rompe el pegamento para pies de la máquina?
De vez en cuando, el propietario preguntará sobre el problema del pegamento del pie del motor, como cuánto tiempo se debe reemplazar, cuál será el fenómeno de falla del automóvil averiado y el temblor de mi automóvil en frío, ¿es necesario cambiar el pie de la máquina? pegamento ah, lo siguiente para hablar sobre esta pequeña parte en detalle.
El motor como fuente de energía, una vez arrancado, siempre está vibrando, para ralentizar su conducción de vibraciones al cuerpo, por eso existe este pegamento para pies de máquina.Una vez que se daña el pegamento para los pies, el motor y el bastidor pueden resonar, lo que provocará una variedad de vibraciones y ruidos anormales, lo que hará que conducir y montar en bicicleta sea muy incómodo.
¿Cuánto tiempo se debe reemplazar el pegamento para las patas del motor?
El cuerpo del pegamento para pies es de goma y es muy duradero, siempre que se conduzca correctamente, no se puede reemplazar de por vida, por lo que no lo tratamos como una pieza de desgaste.Si tiene que dar un límite de tiempo, generalmente está bien usar cinco años.Si desea cambiar en 2 o 3 años, normalmente conduce por encima de la correa de choque, por algunos tramos en mal estado, adelantando absolutamente a una velocidad de al menos 50 km/h o más.¡Recuerda reducir la velocidad!
¿Síntomas de rotura del pegamento del pie del motor?
Una vez que se daña el pegamento para pies, el rendimiento del automóvil no es particularmente representativo y, a menudo, es fácil de ignorar.Debido a que los síntomas principales son temblores, vibraciones y un automóvil tiene muchas razones para causar temblores, pero verifique, cambiar el pegamento para pies de la máquina es más conveniente, si encuentra los siguientes fenómenos, primero verifique que el pegamento para pies de la máquina sea una mejor opción.
1, el auto frío arranca, el motor tiembla obviamente al ralentí y la vibración se vuelve más ligera o incluso no después del auto caliente, lo que se debe a que la goma obviamente se expande con el calor y se contrae con el frío.
2, al ralentí o a baja velocidad, puede sentir el volante y el pedal del freno vibrará.
3, sobre badenes y otras superficies onduladas de la carretera, se escuchará daño del pegamento del pie de la máquina o crujido del metal.
