junta del cilindro
La junta del cilindro, también conocida como camisa de cilindro, está ubicada entre la culata y el bloque de cilindros, y su función es llenar los poros microscópicos entre la culata y la culata, para asegurar un buen sellado en la superficie de la junta, y luego, para garantizar el sellado de la cámara de combustión, para evitar fugas de aire y fugas de agua en la camisa de agua. Según los diferentes materiales, las juntas de cilindro se pueden dividir en juntas de metal y amianto, juntas de metal compuesto y juntas totalmente metálicas.
Funciones, condiciones de trabajo y requisitos de las juntas de cilindros.
La junta del cilindro es un sello entre la superficie superior del bloque y la superficie inferior de la culata. Su función es evitar que el sello del cilindro tenga fugas y evitar que el refrigerante y el aceite que fluyen desde el cuerpo a la culata del cilindro. La junta del cilindro está sujeta a la presión causada al apretar el perno de la culata y está sujeta a la alta temperatura y alta presión del gas de combustión en el cilindro, así como a la corrosión del aceite y el refrigerante.
La junta del cilindro debe tener suficiente resistencia y ser resistente a la presión, el calor y la corrosión. Además, existe la necesidad de un cierto grado de elasticidad para compensar la rugosidad y las irregularidades de la superficie superior del cuerpo y la superficie inferior de la culata, así como la deformación de la culata cuando el motor está en funcionamiento. .
Clasificación y estructura de juntas de cilindros.
Según los diferentes materiales utilizados, las juntas de cilindro se pueden dividir en juntas de metal y amianto, juntas de metal compuesto y juntas totalmente metálicas. Las juntas de compuesto metálico y las juntas totalmente metálicas son juntas de cilindros sin asbesto, porque no hay sándwich de asbesto, lo que puede eliminar la generación de bolsas de aire en la junta, pero también reducir la contaminación industrial, es la dirección de desarrollo actual.
Junta de metal-amianto
La junta de metal y amianto está hecha a base de amianto y está recubierta con cobre o acero. Otro tipo de junta metálica: la junta de amianto está hecha de una placa de acero perforada como esqueleto, cubierta con amianto y prensada con adhesivo. Todas las juntas de metal y asbesto están revestidas con láminas alrededor de los orificios del cilindro, del refrigerante y del aceite. Para evitar que el gas a alta temperatura elimine la junta, también se puede colocar un anillo de refuerzo de marco metálico en el borde del revestimiento metálico. La junta de metal y asbesto tiene buena elasticidad y resistencia al calor y puede reutilizarse muchas veces. Si la lámina de amianto se impregna con un adhesivo resistente al calor, se puede aumentar la resistencia de la junta del cilindro.
Revestimiento compuesto de metal
El revestimiento compuesto de metal es un nuevo tipo de material compuesto que es resistente al calor, a la presión y a la corrosión en ambos lados de la placa de acero, y está envuelto con cuero de acero inoxidable alrededor de los orificios del cilindro, los orificios del refrigerante y los orificios de aceite.
Junta metálica
El revestimiento metálico tiene alta resistencia y fuerte resistencia a la corrosión, y se utiliza principalmente en motores con un mayor grado de refuerzo. Camisa de cilindro de chapa de aluminio de alta calidad, orificio de refrigerante sellado con anillo de goma. La Figura 2-c muestra la estructura de la camisa del cilindro laminada de acero inoxidable y los orificios de refrigerante también están sellados con anillos de goma.
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