Junta del cilindro
La junta del cilindro, también conocida como camisa de cilindro, se ubica entre la culata y el bloque de cilindros. Su función es rellenar los poros microscópicos entre la culata y la culata, asegurando un buen sellado en la superficie de unión y, posteriormente, asegurando el sellado de la cámara de combustión, evitando fugas de aire y de agua de la camisa de agua. Según el material, las juntas de cilindro se dividen en juntas de metal-amianto, juntas de metal-compuesto y juntas totalmente metálicas.
Funciones, condiciones de trabajo y requisitos de las juntas de cilindros
La junta del cilindro es un sello entre la superficie superior del bloque y la superficie inferior de la culata. Su función es evitar fugas en el sello del cilindro y en el flujo de refrigerante y aceite desde el cuerpo hasta la culata. La junta del cilindro está sujeta a la presión generada al apretar el perno de la culata, así como a la alta temperatura y presión de los gases de combustión en el cilindro, así como a la corrosión del aceite y el refrigerante.
La junta del cilindro debe tener suficiente resistencia a la presión, el calor y la corrosión. Además, debe tener cierta elasticidad para compensar las rugosidades e irregularidades de la superficie superior del cuerpo y la superficie inferior de la culata, así como la deformación de esta última durante el funcionamiento del motor.
Clasificación y estructura de las juntas de cilindros
Según los diferentes materiales utilizados, las juntas de cilindro se dividen en juntas de metal-amianto, juntas de metal-compuesto y juntas totalmente metálicas. Las juntas de metal-compuesto y las juntas totalmente metálicas son juntas de cilindro libres de amianto, ya que no contienen sándwich de amianto, lo que elimina la formación de bolsas de aire en la junta y reduce la contaminación industrial. Esta es la dirección actual de desarrollo.
Junta de metal y amianto
La junta de metal-amianto está hecha de amianto y recubierta de cobre o acero. Otro tipo de junta de metal-amianto está hecha de una placa de acero perforada como esqueleto, recubierta de amianto y prensada con adhesivo. Todas las juntas de metal-amianto están revestidas con una lámina alrededor de los orificios del cilindro, del refrigerante y del aceite. Para evitar que el gas a alta temperatura dañe la junta, se puede colocar un anillo de refuerzo metálico en el borde del revestimiento metálico. La junta de metal-amianto tiene buena elasticidad y resistencia al calor, y puede reutilizarse muchas veces. Si la lámina de amianto se impregna con un adhesivo resistente al calor, se puede aumentar la resistencia de la junta del cilindro.
Revestimiento de metal-compuesto
El revestimiento compuesto de metal es un nuevo tipo de material compuesto que es resistente al calor, a la presión y a la corrosión en ambos lados de la placa de acero, y está envuelto con cuero de acero inoxidable alrededor de los orificios del cilindro, los orificios del refrigerante y los orificios de aceite.
Junta de metal
La camisa metálica ofrece alta resistencia y alta resistencia a la corrosión, y se utiliza principalmente en motores con un alto grado de refuerzo. La camisa del cilindro está hecha de lámina de aluminio de alta calidad y el orificio del refrigerante está sellado con un anillo de goma. La Figura 2-c muestra la estructura de la camisa del cilindro laminada de acero inoxidable; los orificios del refrigerante también están sellados con anillos de goma.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se compromete a vender repuestos para automóviles MG&MAUXS. Le invitamos a comprar.
