Junta del cilindro
La junta del cilindro, también conocida como camisa de cilindro, se ubica entre la culata y el bloque de cilindros. Su función es rellenar los poros microscópicos entre ambas, asegurar un buen sellado en la superficie de unión y, posteriormente, asegurar el sellado de la cámara de combustión, evitando fugas de aire y de agua de la camisa de agua. Según el material, las juntas de cilindro se dividen en juntas de metal-amianto, juntas de metal-compuesto y juntas totalmente metálicas.
Funciones, condiciones de trabajo y requisitos de las juntas de cilindros
La junta del cilindro es un sello entre la superficie superior del bloque y la superficie inferior de la culata. Su función es evitar fugas en el sello del cilindro y en el flujo de refrigerante y aceite desde el cuerpo del cilindro hasta la culata. La junta del cilindro está sujeta a la presión generada al apretar el perno de la culata, así como a la alta temperatura y presión de los gases de combustión en el cilindro, así como a la corrosión del aceite y el refrigerante.
La junta del cilindro debe tener suficiente resistencia a la presión, el calor y la corrosión. Además, debe tener cierta elasticidad para compensar las rugosidades e irregularidades de la superficie superior del cuerpo y la superficie inferior de la culata, así como la deformación de esta última durante el funcionamiento del motor.
Clasificación y estructura de las juntas de cilindros
Según los diferentes materiales utilizados, las juntas de cilindro se dividen en juntas de metal-amianto, juntas de metal-compuesto y juntas totalmente metálicas. Las juntas de metal-compuesto y las juntas totalmente metálicas son juntas de cilindro libres de amianto, ya que no contienen sándwich de amianto, lo que elimina la formación de bolsas de aire en la junta y reduce la contaminación industrial. Esta es la dirección actual de desarrollo.
Junta de metal y amianto
La junta de metal-amianto está hecha de amianto y recubierta de cobre o acero. Otro tipo de junta de metal-amianto está hecha de una placa de acero perforada como esqueleto, recubierta de amianto y prensada con adhesivo. Todas las juntas de metal-amianto están revestidas con una lámina alrededor de los orificios del cilindro, del refrigerante y del aceite. Para evitar que el gas a alta temperatura dañe la junta, se puede colocar un anillo de refuerzo metálico en el borde del revestimiento. La junta de metal-amianto tiene buena elasticidad y resistencia al calor, y puede reutilizarse muchas veces. Si la lámina de amianto se impregna con un adhesivo resistente al calor, se puede aumentar la resistencia de la junta del cilindro.
Revestimiento compuesto de metal
El revestimiento compuesto de metal es un nuevo tipo de material compuesto que es resistente al calor, a la presión y a la corrosión en ambos lados de la placa de acero, y está envuelto con cuero de acero inoxidable alrededor de los orificios del cilindro, los orificios del refrigerante y los orificios de aceite.
Junta de metal
La camisa metálica ofrece alta resistencia y alta resistencia a la corrosión, y se utiliza principalmente en motores con un alto grado de refuerzo. La camisa del cilindro está hecha de lámina de aluminio de alta calidad y el orificio del refrigerante está sellado con un anillo de goma. La Figura 2-c muestra la estructura de la camisa del cilindro laminada de acero inoxidable; los orificios del refrigerante también están sellados con anillos de goma.
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