Sonido anormal de fricción de la placa protectora del disco de freno.
Las causas de la fricción anormal del anillo de la placa protectora del disco de freno pueden incluir deformación del disco de freno, desgaste grave, cuerpos extraños entre las pastillas de freno y los discos de freno, tornillos de fijación del disco de freno faltantes o dañados, óxido del disco de freno, período de rodaje de un automóvil nuevo o recién cambiado. pastillas de freno, vehículo en el agua o vadeando, freno de emergencia arranque ABS, instalación de pastillas de freno al revés o modelo inconsistente, el uso de pastillas de freno inferiores o excelentes, bomba de freno diferente El líquido de frenos a menudo es deficiente. Los métodos para resolver estos problemas incluyen reemplazar o reparar el disco de freno, pulir el borde del disco de freno o reemplazar el disco de freno, eliminar materias extrañas, llenar o reemplazar el tornillo de fijación del disco de freno, limpiar el óxido durante un período de conducción segura, no es necesario lidiar con fenómenos normales, instalando pastillas de freno que coincidan con el modelo, reemplazando pastillas de freno de otras marcas, revisando y reparando la bomba de freno y agregando líquido de frenos.
Además, entre el disco de freno y la pastilla de freno se pueden mezclar pequeños restos de piedras y otros objetos extraños, lo que producirá una fricción anormal al pisar el freno, lo que provocará que el disco de freno chirrie. La forma de solucionar este problema es revisar cuidadosamente el disco de freno y quitar la pequeña arena y grava. El problema de rodaje entre la pastilla de freno y el disco de freno también puede provocar un sonido anormal, esta situación ocurre en el automóvil nuevo o simplemente se cambia el disco de freno nuevo, es un fenómeno normal, siempre y cuando se use normalmente, esperando el El rodaje del disco de freno es bueno, el sonido anormal desaparecerá gradualmente.
Para resolver el problema del sonido anormal del disco de freno, también debe comprender algunas medidas preventivas, como verificar periódicamente el grado de desgaste del sistema de frenos y reemplazar oportunamente las piezas muy desgastadas, es la clave para mantener la salud del sistema de frenos. Además, el uso correcto del sistema de frenos también puede reducir la aparición de sonidos anormales del disco de freno y evitar frenadas repentinas y prolongadas.
Método de tratamiento del óxido del disco de freno del automóvil:
1, esto es muy común y normal, porque el disco de freno es de metal y no hay protección, expuesto directamente al aire, lo que resulta en oxidación;
2, si solo hay un ligero óxido en la superficie, entonces podemos usar el método de frenado continuo para eliminarlo, por supuesto, esto es para garantizar la seguridad y no afecta las premisas del transporte público, la conducción, pise suavemente el freno, de modo que la fricción de la pastilla de freno y el disco de freno sea la superficie que se pueda "pulir";
3, si el óxido es muy grave, será mejor que llevemos el vehículo al taller de reparación, retiremos el disco de freno, pulamos el óxido con papel de lija, verifiquemos si la superficie del freno es anormal, después de la instalación de la prueba en carretera, en el plano. carretera a una velocidad de 70 km/h, frene varias veces para comprobar que no se produce ninguna anomalía.
1, si se trata de ajustar la carrera del pedal del freno, hay una tuerca debajo del pedal que se puede ajustar. 2, si se trata de ajustar el espacio, ahora la pinza general del automóvil puede frenar el disco, o entre la zapata principal y el tambor de freno, el espacio es autodepurado, sin ajuste manual. 3, solo se puede ajustar el freno de mano, el freno de pie no se puede ajustar, si el aire está bajo, puede intentarlo.
El sistema de frenos de automóvil también se llama sistema de frenos de automóvil. La función del sistema de frenado es: obligar al coche a reducir la velocidad o incluso detenerse según las exigencias del conductor; Estacionar vehículos estacionarios en diversas condiciones de la carretera, incluso en rampas; Mantenga constante la velocidad del automóvil cuesta abajo. Luego, la siguiente serie pequeña le brindará una introducción detallada sobre cómo ajustar la tensión del freno del automóvil.
Formas de aflojar los frenos:
Observe el grosor: el grosor de una pastilla de freno nueva es generalmente de aproximadamente 1,5 cm y el grosor se hará gradualmente más delgado con la fricción continua durante el uso. Los técnicos profesionales sugieren que cuando el espesor de la pastilla de freno a simple vista solo haya dejado el espesor original de 1/3 (aproximadamente 0,5 cm), el propietario debe aumentar la frecuencia de la autoprueba, listo para reemplazar. Por supuesto, los modelos individuales, debido a razones de diseño de las ruedas, no tienen las condiciones para verse a simple vista y es necesario quitar el neumático para completarlo.
De acuerdo con las condiciones de la carretera y la dirección de control de velocidad, retire la marcha de alta velocidad y rápidamente expulse un pie de aceite vacío, la marcha de alta velocidad a la marcha de baja velocidad. De esta forma, el motor tendrá mucha resistencia a la tracción y reducirá la velocidad rápidamente. Además, al cambiar la velocidad baja, se debe usar el freno de mano en combinación, pero preste atención a que el freno de mano no se puede apretar con fuerza ni demasiado lento. Si se aprieta demasiado, es fácil "bloquear" el disco de freno, lo que probablemente dañe las piezas de la transmisión y pierda la capacidad de frenado; Si se tira demasiado lento, el disco de freno se desgastará y se desgastará y se perderá la función de frenado.
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