Tanque de agua del automóvil.
El tanque de agua del automóvil, también conocido como radiador, es el componente principal del sistema de refrigeración del vehículo. Su función es disipar el calor. El agua de refrigeración absorbe el calor en la camisa de agua, el cual se disipa tras fluir hacia el radiador y luego regresa a la camisa de agua para circular y controlar la temperatura. Es un componente del motor del automóvil.
Principio de funcionamiento
El tanque de agua es una parte importante del motor refrigerado por agua, como un componente importante del circuito de enfriamiento del motor refrigerado por agua, puede absorber el calor del bloque de cilindros, evitar que el motor se sobrecaliente porque la capacidad calorífica específica del agua es mayor, el aumento de temperatura después de absorber el calor del bloque de cilindros no es mucho, por lo que el calor del motor a través del circuito de líquido de agua de enfriamiento, el uso del agua como portador de calor de conducción de calor, luego a través de una gran área de disipador de calor en forma de disipación de calor por convección, para mantener la temperatura de trabajo adecuada del motor.
Cuando la temperatura del agua del motor es alta, la bomba bombea agua repetidamente para reducir la temperatura del motor. (El tanque de agua está compuesto de tubos huecos de cobre. El agua a alta temperatura ingresa al tanque de agua a través del enfriamiento por aire y circula hasta la pared del cilindro del motor) para proteger el motor. Si la temperatura del agua en invierno es demasiado baja, esta vez detendrá la circulación del agua para evitar que la temperatura del motor sea demasiado baja.
Uso principal
La función del sistema de enfriamiento es disipar el calor excesivo e inútil del motor, para que el motor pueda mantener una temperatura de funcionamiento normal en diversas velocidades o condiciones de conducción.
El tanque de agua es el intercambiador de calor del motor refrigerado por agua, que mantiene la temperatura de funcionamiento normal del motor mediante refrigeración por convección de aire. Cuando el agua de refrigeración del motor en el tanque hierve y se vaporiza debido a la alta temperatura, al superar la presión establecida, la tapa del tanque (A) desborda el alivio de presión, lo que provoca una disminución del agua de refrigeración y evita que la tubería del sistema de refrigeración se rompa. Al conducir, preste atención a la aguja del indicador de temperatura del agua de refrigeración del motor en el tablero. Por ejemplo, una falla del ventilador de refrigeración del motor puede provocar un aumento de la temperatura del agua de refrigeración del motor, o una fuga en la tubería del sistema de refrigeración también puede provocar una disminución del agua de refrigeración. Preste atención a la cantidad y el período de reducción del agua de refrigeración antes de agregar agua destilada.
Operación y mantenimiento
1, el radiador no debe estar en contacto con ningún ácido, álcali u otras propiedades corrosivas. 2, se recomienda utilizar agua blanda, el agua dura debe ablandarse después de su uso, para evitar causar bloqueo interno del radiador y la generación de sarro.
3. Al utilizar anticongelante, para evitar la corrosión del radiador, asegúrese de utilizar un fabricante habitual y que cumpla con los estándares nacionales de anticongelante antioxidante a largo plazo.
4. Durante el proceso de instalación del disipador de calor, no dañe el disipador de calor (lámina) ni lo dañe para garantizar la capacidad de disipación de calor y el sellado.
5. Cuando el radiador esté completamente drenado y luego se inyecte agua, primero se debe encender el interruptor de agua del bloque del motor y, cuando salga agua, se debe cerrar nuevamente para evitar ampollas.
6. Durante el uso diario, verifique siempre el nivel de agua y apague el aparato después de enfriarlo. Al agregar agua, abra lentamente la tapa del tanque y mantenga al operador alejado de la entrada de agua para evitar quemaduras por el vapor a alta presión.
7, en el invierno para evitar la formación de hielo causada por el fenómeno de ruptura del núcleo, como el estacionamiento a largo plazo o estacionamiento indirecto, debe ser la tapa del tanque de agua y el interruptor de drenaje, el agua toda.
8. El entorno efectivo del radiador de repuesto debe mantenerse ventilado y seco.
9. Dependiendo de la situación, el usuario debe limpiar completamente el núcleo del radiador en un plazo de 1 a 3 meses. Durante la limpieza, enjuague con agua limpia el lado de entrada de aire inverso. Una limpieza regular y completa puede evitar que el núcleo del radiador se obstruya con suciedad, lo que afecta la disipación de calor y, por lo tanto, su vida útil.
10. El medidor de nivel de agua debe limpiarse una vez cada 3 meses o según la situación real; retire todas las piezas y límpielas con agua tibia y detergente no corrosivo.
Tanque de limpieza
El óxido y los sedimentos que no se forman en el motor también pueden dañar el sistema de refrigeración. Por eso, limpiar el depósito regularmente es otro elemento importante del mantenimiento del vehículo, algo que muchos propietarios experimentados suelen pasar por alto. El sistema de refrigeración de su vehículo se protege del daño por calor generado por el motor y lo mantiene funcionando dentro del rango de temperatura adecuado. Mantener el sistema de refrigeración libre de óxido, acumulaciones y contaminación mantendrá el sistema y el motor en buen estado de funcionamiento. Afortunadamente, no es necesario limpiar el depósito con tanta frecuencia como un cambio de aceite (cada 2 años debería ser suficiente) y es muy fácil de hacer. ¡Siga las instrucciones paso a paso de los expertos!
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