Tanque de agua para coche.
El tanque de agua del automóvil, también conocido como radiador, es la parte principal del sistema de refrigeración del automóvil; La función es disipar el calor, el agua de refrigeración absorbe el calor en la camisa de agua y el calor se disipa después del flujo al radiador y luego regresa a la camisa de agua para que circule y lograr el control de la temperatura. Es un componente del motor de un automóvil.
Principio de funcionamiento
El tanque de agua es una parte importante del motor refrigerado por agua, como componente importante del circuito de refrigeración del motor refrigerado por agua, puede absorber el calor del bloque de cilindros y evitar que el motor se sobrecaliente porque la capacidad calorífica específica del agua es mayor. el aumento de temperatura después de absorber el calor del bloque de cilindros no es mucho, por lo que el calor del motor a través del circuito de líquido de agua de refrigeración, el uso de agua como conductor de calor portador de calor, luego a través de una gran área de disipador de calor en el camino de disipación de calor por convección, en para mantener la temperatura de trabajo adecuada del motor.
Cuando la temperatura del agua del motor es alta, la bomba bombea el agua repetidamente para reducir la temperatura del motor (el tanque de agua está compuesto de tubos de cobre huecos. Agua a alta temperatura ingresa al tanque de agua a través del enfriamiento del aire y la circulación hacia el pared del cilindro del motor) para proteger el motor, si la temperatura del agua en invierno es demasiado baja, esta vez detendrá la circulación del agua, para evitar que la temperatura del motor sea demasiado baja.
Uso principal
La función del sistema de enfriamiento es disipar el exceso de calor inútil del motor, de modo que el motor pueda mantener una temperatura de funcionamiento normal en diversas velocidades o condiciones de conducción.
El tanque de agua es el intercambiador de calor del motor refrigerado por agua, que mantiene la temperatura de funcionamiento normal del motor mediante refrigeración por convección de aire. Una vez que el agua de refrigeración del motor en el tanque hierve y se vaporiza debido a la alta temperatura, cuando la presión excede el valor establecido, la cubierta del tanque (A) desborda el alivio de presión, lo que hace que el agua de refrigeración disminuya y evita que la tubería del sistema de refrigeración explote. Por lo general, al conducir se debe prestar atención a que el indicador de temperatura del agua de refrigeración del motor en el tablero sea normal. Por ejemplo, la falla del ventilador de enfriamiento del motor puede causar que la temperatura del agua de enfriamiento del motor aumente o la fuga de la tubería del sistema de enfriamiento también puede causar que el agua de enfriamiento disminuya. Preste atención a la cantidad y al período de reducción del agua de refrigeración antes de agregar agua destilada.
Operación y mantenimiento
1, el radiador no debe estar en contacto con ningún ácido, álcali u otras propiedades corrosivas. 2, se recomienda utilizar agua blanda, el agua dura se debe ablandar después de su uso, para evitar provocar el bloqueo interno del radiador y la generación de incrustaciones.
3, al usar anticongelante, para evitar la corrosión del radiador, asegúrese de utilizar un fabricante habitual y cumplir con los estándares nacionales de anticongelante antioxidante a largo plazo.
4, en el proceso de instalación del disipador de calor, no dañe el disipador de calor (lámina) ni dañe el disipador de calor para garantizar la capacidad de disipación de calor y el sellado.
5. Cuando el radiador esté completamente drenado y luego se inyecte agua, primero se debe encender el interruptor de agua del bloque del motor, y cuando salga agua, se debe cerrar nuevamente para evitar ampollas.
6, en el uso diario siempre se debe comprobar el nivel del agua para apagarlo después de enfriar el agua. Al agregar agua, la tapa del tanque de agua debe abrirse lentamente y el cuerpo del operador debe estar lo más lejos posible de la entrada de agua para evitar que el vapor a alta presión de la entrada de agua cause quemaduras.
7, en invierno, para evitar la formación de hielo causada por el fenómeno de ruptura del núcleo, como el estacionamiento prolongado o el estacionamiento indirecto, la tapa del tanque de agua y el interruptor de drenaje deben dejar salir el agua.
8. El ambiente efectivo del radiador de repuesto debe mantenerse ventilado y seco.
9, dependiendo de la situación real, el usuario debe limpiar completamente el núcleo del radiador dentro de 1 a 3 meses. Al limpiar, enjuague con agua limpia por el lado de entrada de aire inverso. La limpieza regular y completa puede evitar que el núcleo del radiador se bloquee con suciedad y afecte el rendimiento de disipación de calor y afecte la vida útil del radiador.
10, el medidor de nivel de agua debe limpiarse una vez cada 3 meses o según la situación real; Retire todas las piezas y límpielas con agua tibia y detergente no corrosivo.
Tanque de limpieza
El óxido y el lodo que no se forman en el motor también pueden dañar el sistema de refrigeración. Es por eso que lavar el tanque con regularidad es otro elemento importante del mantenimiento del vehículo, algo que muchos propietarios prácticos suelen pasar por alto. El sistema de enfriamiento de su vehículo se protege del daño por calor generado por el motor y mantiene el motor funcionando dentro del rango de temperatura adecuado. Mantener el sistema de enfriamiento libre de óxido, acumulación y contaminación lo mantendrá a él y al motor en buenas condiciones de funcionamiento. Afortunadamente, no es necesario lavar el tanque con tanta frecuencia como un cambio de aceite (cada 2 años debería ser suficiente) y es muy fácil de hacer. ¡Sigue las instrucciones paso a paso de los expertos!
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