Principio de funcionamiento del enfriador de aceite de transmisión.
El principio de funcionamiento del enfriador de aceite de transmisión implica principalmente el enfriamiento del aceite dentro de la transmisión para garantizar que la transmisión funcione dentro del rango de temperatura apropiado, para mejorar su uso y confiabilidad seguros a largo plazo. Los enfriadores de aceite de transmisión enfrían el aceite dentro de la transmisión mediante enfriamiento de agua o enfriamiento de aire. Específicamente, el enfriador de aceite refrigerado por agua incluye una entrada de aceite y una salida de aceite, la entrada de aceite y la salida de aceite están conectadas con la tubería de entrada de aceite de transmisión, y la salida de aceite se usa para transferir el aceite enfriado del enfriador de aceite refrigerado por agua a la caja, jugando así el papel de enfriar la temperatura de aceite de transmisión. El enfriamiento de aire es introducir el aceite de transmisión hidráulica en el enfriador de aceite instalado en la rejilla delantera para enfriar.
Además, el enfriador de aceite de transmisión suele ser un tubo de enfriamiento colocado en la cámara de salida del radiador, y el refrigerante enfría el aceite de transmisión que fluye a través del tubo de enfriamiento. Los enfriadores de aceite deben instalarse en motores de alto rendimiento y mejorados de alta potencia debido a la alta carga térmica. El enfriador de aceite está dispuesto en la carretera de aceite lubricante, y su principio de trabajo es el mismo que el del radiador. Los enfriadores de aceite del motor se dividen en dos categorías: refrigerado por aire y refrigerado por agua. Los automóviles con transmisiones automáticas deben estar equipados con enfriadores de aceite de transmisión porque el aceite en la transmisión automática puede sobrecalentarse. El sobrecalentamiento del aceite puede reducir el rendimiento de la transmisión o incluso causar daños en la transmisión.
Principio del sistema de enfriador de aceite de transmisión
El principio principal del sistema de enfriador de aceite de transmisión es usar refrigerante para enfriar el aceite de transmisión que fluye a través del tubo de enfriamiento para mantener el aceite de transmisión dentro del rango de temperatura apropiado.
El sistema de enfriador de aceite de transmisión generalmente consiste en un tubo de enfriamiento que se coloca en la cámara de salida del radiador. De esta manera, el refrigerante puede intercambiar calor con el aceite de transmisión que fluye a través de la tubería de enfriamiento, logrando así el enfriamiento del aceite de transmisión. Este diseño es particularmente adecuado para motores reforzados de alta potencia de alto rendimiento, que generan mucho calor durante la operación y requieren medidas de enfriamiento adicionales para evitar que el aceite se sobrecalienta.
Además, el sistema de enfriador de aceite de transmisión está equipado con una válvula de control de temperatura para ajustar automáticamente el flujo de refrigerante de acuerdo con los cambios en la temperatura del aceite. Cuando la temperatura del aceite es más baja que la temperatura de apertura inicial de la válvula de control de temperatura, el aceite de transmisión fluirá de regreso a la caja de cambios a través de la pequeña circulación para que la circulación interna se caliente rápidamente. Cuando la temperatura del aceite es más alta que la temperatura de apertura inicial de la válvula de control de temperatura, se abre la válvula de control de temperatura, la pequeña circulación se cierra y el aceite de transmisión fluye directamente al enfriador de aceite para enfriar, y luego fluye de regreso a la caja de cambios. A medida que la temperatura del aceite continúa aumentando, la cantidad de apertura del termostato continúa aumentando hasta que se abre completamente, y el caudal continúa aumentando hasta que alcanza el máximo, para lograr un aumento gradual en el enfriamiento y mantener la temperatura del aceite de transmisión a la mejor temperatura de trabajo.
Este diseño realiza el control de la temperatura del aceite de transmisión a través de la válvula de control de temperatura, de modo que la temperatura del aceite de transmisión se puede controlar en el rango de temperatura apropiado, para garantizar el rendimiento y la vida útil de la transmisión.
¿Qué sucede cuando se rompe un enfriador de aceite?
Si el enfriador de aceite está dañado, ocurrirán los siguientes síntomas:
1, el enfriador de aceite está roto, habrá fugas de aceite, la presión del aceite es alta, la temperatura del radiador no es alta, hay aceite en el anticongelante, la temperatura del aceite será alta;
2, habrá alta temperatura continua, y el sistema también emitirá una alarma de que la temperatura del aceite es demasiado alta, y el uso de vehículos en este caso hará que el aceite no pueda lubricar efectivamente el interior del motor;
3, hará que el desgaste interno del motor aumente, reduzca en gran medida el rendimiento del motor, acorte la vida útil del motor y, en casos graves, causará daños al motor.
El enfriador de aceite está roto, lo que hará que el aceite se mezcle con agua, y el agua emulsionará el aceite después de mezclar con el aceite, lo que hará que el aceite pierda su rendimiento de protección lubricante, dañando así las partes internas del motor. Si se encuentra el daño, debe repararse de inmediato.
En circunstancias normales, habrá una falla de bloqueo o fuga, pero la fuga del radiador de aceite (daño) o daño del sello es más común.
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