Principio de funcionamiento del enfriador de aceite de la transmisión.
El principio de funcionamiento del enfriador de aceite de la transmisión implica principalmente el enfriamiento del aceite dentro de la transmisión para garantizar que la transmisión funcione dentro del rango de temperatura apropiado, a fin de mejorar su uso seguro y confiabilidad a largo plazo. Los enfriadores de aceite de la transmisión enfrían el aceite dentro de la transmisión mediante refrigeración por agua o aire. Específicamente, el enfriador de aceite enfriado por agua incluye una entrada de aceite y una salida de aceite, la entrada y la salida de aceite están conectadas con el tubo de entrada de aceite de la transmisión, y la salida de aceite se usa para transferir el aceite enfriado del enfriador de aceite enfriado por agua. enfriador en la caja, desempeñando así el papel de enfriar la temperatura del aceite de la transmisión. La refrigeración por aire consiste en introducir el aceite de la transmisión hidráulica en el enfriador de aceite instalado en la parrilla delantera contra el viento para enfriarlo.
Además, el enfriador de aceite de la transmisión suele ser un tubo de enfriamiento colocado en la cámara de salida del radiador, y el refrigerante enfría el aceite de la transmisión que fluye a través del tubo de enfriamiento. Los enfriadores de aceite deben instalarse en motores mejorados de alto rendimiento y alta potencia debido a la alta carga térmica. El enfriador de aceite está dispuesto en la vía del aceite lubricante y su principio de funcionamiento es el mismo que el del radiador. Los enfriadores de aceite del motor se dividen en dos categorías: enfriados por aire y enfriados por agua. Los automóviles con transmisión automática deben estar equipados con enfriadores de aceite de transmisión porque el aceite de la transmisión automática puede sobrecalentarse. El sobrecalentamiento del aceite puede reducir el rendimiento de la transmisión o incluso causar daños a la transmisión.
Principio del sistema de enfriamiento de aceite de la transmisión
El principio fundamental del sistema de enfriador de aceite de la transmisión es utilizar refrigerante para enfriar el aceite de la transmisión que fluye a través del tubo de enfriamiento para mantener el aceite de la transmisión dentro del rango de temperatura apropiado.
El sistema de enfriamiento de aceite de la transmisión generalmente consta de un tubo de enfriamiento que se coloca en la cámara de salida del radiador. De esta manera, el refrigerante puede intercambiar calor con el aceite de la transmisión que fluye a través del tubo de enfriamiento, logrando así el enfriamiento del aceite de la transmisión. Este diseño es especialmente adecuado para motores reforzados de alto rendimiento y potencia, que generan mucho calor durante el funcionamiento y requieren medidas de refrigeración adicionales para evitar el sobrecalentamiento del aceite.
Además, el sistema de enfriador de aceite de la transmisión está equipado con una válvula de control de temperatura para ajustar automáticamente el flujo de refrigerante según los cambios en la temperatura del aceite. Cuando la temperatura del aceite es inferior a la temperatura de apertura inicial de la válvula de control de temperatura, el aceite de la transmisión regresará a la caja de cambios a través de la pequeña circulación para que la circulación interna se caliente rápidamente. Cuando la temperatura del aceite es mayor que la temperatura de apertura inicial de la válvula de control de temperatura, la válvula de control de temperatura se abre, la pequeña circulación se cierra y el aceite de la transmisión fluye directamente hacia el enfriador de aceite para enfriarse y luego regresa a la caja de cambios. . A medida que la temperatura del aceite continúa aumentando, la cantidad de apertura del termostato continúa aumentando hasta que se abre completamente, y el caudal continúa aumentando hasta alcanzar el máximo, para lograr un aumento gradual en el enfriamiento y mantener el aceite de la transmisión. Temperatura a la mejor temperatura de trabajo.
Este diseño realiza el control de la temperatura del aceite de la transmisión a través de la válvula de control de temperatura, de modo que la temperatura del aceite de la transmisión se puede controlar en el rango de temperatura apropiado, para garantizar el rendimiento y la vida útil de la transmisión.
¿Qué sucede cuando se rompe un enfriador de aceite?
Si el enfriador de aceite está dañado, se producirán los siguientes síntomas:
1, el enfriador de aceite está roto, habrá fugas de aceite, la presión del aceite es alta, la temperatura del radiador no es alta, hay aceite en el anticongelante, la temperatura del aceite será alta;
2, habrá una temperatura alta continua y el sistema también emitirá una alarma indicando que la temperatura del aceite es demasiado alta, y el uso de vehículos en este caso hará que el aceite no pueda lubricar eficazmente el interior del motor;
3, aumentará el desgaste interno del motor, reducirá en gran medida el rendimiento del motor, acortará la vida útil del motor y, en casos graves, provocará daños al motor.
El enfriador de aceite está roto, lo que hará que el aceite se mezcle con agua, y el agua emulsionará el aceite después de mezclarlo con el aceite, lo que hará que el aceite pierda su rendimiento de protección lubricante, dañando así las partes internas del motor. . Si se encuentra el daño, debe repararse inmediatamente.
En circunstancias normales, habrá una falla por obstrucción o fuga, pero la fuga (daño) del radiador de aceite o el daño del sello son más comunes.
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