¿Es necesario reemplazar el amortiguador que tiene fugas?
Los amortiguadores con fugas de aceite suelen requerir reemplazo. Una fuga en el amortiguador indica que está dañado y su capacidad de amortiguación disminuirá gradualmente hasta perderla por completo. Si el amortiguador presenta fugas de aceite debido al desgaste del retén interno, a un impacto fuerte u otras razones, es necesario reemplazarlo. El amortiguador es el componente principal del sistema de filtro de vibraciones del vehículo, responsable de absorber las vibraciones y los impactos causados por las irregularidades de la carretera durante la marcha, proporcionando un entorno de conducción cómodo para el conductor y el pasajero. Por lo tanto, una vez detectada la fuga de aceite del amortiguador, debe revisarse y reemplazarse a tiempo para garantizar la seguridad y la comodidad al conducir.
Si es necesario reemplazar uno o dos amortiguadores, se recomienda reemplazar los amortiguadores de ambos lados simultáneamente para garantizar la estabilidad y la comodidad del vehículo. Si se trata de una fuga leve de aceite que no afecta el uso normal del vehículo, puede considerar seguir usándolo y revisarlo regularmente. Sin embargo, si la fuga de aceite es grave, especialmente si se produce un ruido anormal en carreteras con baches o afecta la comodidad de conducción, debe reemplazarse de inmediato.
El mismo principio se aplica al amortiguador de los vehículos eléctricos, porque los vehículos eléctricos también necesitan un buen sistema de absorción de impactos para garantizar la suavidad y la comodidad del viaje.
¿En qué consiste el conjunto amortiguador?
El conjunto del amortiguador se compone principalmente de amortiguador, zapata inferior, sobrecubierta, resorte, zapata del amortiguador, zapata superior, asiento del resorte, cojinete, goma superior, tuerca y otros componentes. Es una parte importante del sistema de suspensión automotriz, que alivia los impactos y la absorción de impactos, mejorando la estabilidad y la comodidad al conducir.
Además, el conjunto del amortiguador se puede dividir en cuatro partes según la posición de instalación: la delantera izquierda, la delantera derecha, la trasera izquierda y la trasera derecha, y la posición de la orejeta inferior de cada parte del amortiguador (el ángulo conectado al disco de freno) es diferente, por lo que la pieza específica debe tener claro al seleccionar y reemplazar el conjunto del amortiguador.
¿Cuáles son los síntomas de un amortiguador roto?
01 Fuga de aceite
La fuga de aceite del amortiguador es un síntoma evidente de daño. La superficie exterior de un amortiguador normal debe estar seca y limpia. Una fuga de aceite, especialmente en la parte superior del vástago del pistón, suele indicar una fuga de aceite hidráulico dentro del amortiguador. Esta fuga suele deberse al desgaste del retén de aceite. Una pequeña fuga de aceite puede no afectar inmediatamente el uso del vehículo, pero a medida que se intensifica, no solo afectará la comodidad de conducción, sino que también puede producir un ruido anormal de "dong, dong, dong". Debido al alto nivel de presión hidráulica dentro del amortiguador, el mantenimiento es un riesgo para la seguridad, por lo que, una vez detectada una fuga, se recomienda reemplazar el amortiguador en lugar de intentar repararlo.
02 Sonido anormal del asiento superior del amortiguador
El sonido anormal del asiento superior del amortiguador es un síntoma evidente de una falla. Al circular por una superficie ligeramente irregular, especialmente a una velocidad de entre 40 y 60 yardas, el propietario puede oír un golpeteo sordo en el compartimento delantero del motor. Este sonido no es un golpeteo metálico, sino una señal de alivio de presión dentro del amortiguador, incluso si no hay signos evidentes de fuga de aceite en el exterior. Con el uso, este ruido anormal aumentará gradualmente. Además, si el amortiguador suena anormalmente en una carretera con baches, también significa que podría estar dañado.
03 Vibración del volante
La vibración del volante es un síntoma evidente de daño en el amortiguador. El amortiguador contiene componentes como sellos de pistón y válvulas. Cuando estas piezas se desgastan, el líquido puede salirse de la válvula o sello, lo que provoca un flujo inestable. Este flujo inestable se transmite al volante, provocándole vibraciones. Esta vibración se acentúa especialmente al pasar por baches, terrenos rocosos o carreteras con baches. Por lo tanto, una fuerte vibración en el volante puede ser una señal de alarma de fuga de aceite o desgaste del amortiguador.
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