¿Cómo se llama el rodamiento del amortiguador?
El cojinete plano del amortiguador es un componente que consta de una hilera de bolas de acero (con jaula), un anillo de eje (que se ajusta perfectamente al eje) y un anillo de asiento (con un espacio entre el eje y el anillo). Las bolas de acero giran entre el anillo de eje y el asiento. Solo puede soportar cargas axiales en una dirección y no soporta cargas radiales. Debido a que la carga axial se distribuye uniformemente sobre cada bola de acero, tiene una gran capacidad de carga; sin embargo, el aumento de temperatura durante el funcionamiento es considerable y la velocidad límite admisible es baja.
La ventaja de los rodamientos planos radica en el uso de rodillos cilíndricos de alta precisión (rodillos de aguja) que aumentan la longitud de contacto, lo que permite obtener una alta capacidad de carga y rigidez en un espacio reducido. Otra ventaja es que se puede prescindir de la junta si la superficie de la pieza adyacente coincide con la de la pista de rodadura, lo que reduce la compacidad del diseño. En los rodamientos planos de agujas y de rodillos cilíndricos de DF, la superficie cilíndrica de los rodillos de aguja y cilíndricos utilizados es una superficie modificada, que reduce la tensión en los bordes y prolonga la vida útil.
Los cojinetes planos cumplen la función de absorción de impactos y conexión del movimiento de la carrocería para evitar la fricción directa entre los ejes.
¿Cómo se rompió el cojinete plano de absorción de impactos delantero?
Cuando se daña el cojinete plano de absorción de impactos delantero del automóvil, ocurrirán las siguientes situaciones:
Sonido anormal: Cuando el cojinete plano de absorción de impactos se daña debido a un desgaste severo, el amortiguador del vehículo emitirá un sonido anormal durante su funcionamiento y, en casos graves, se podrá sentir una vibración en el volante.
Ruido anormal en la dirección in situ: incluso si el amortiguador no funciona, debido al desgaste excesivo y al daño del cojinete plano, el volante, una vez instalado, también emitirá un ruido anormal muy evidente.
Aumento del ruido: Debido al daño en el cojinete plano de absorción de impactos, el amortiguador absorberá las vibraciones y los impactos durante su funcionamiento, que se transmitirán desde el bastidor al habitáculo sin reservas.
Desviación de la dirección: Cuando el cojinete plano de absorción de impactos está dañado, la dirección del vehículo puede desviarse ligeramente, lo que dificulta su corrección, y se produce el fenómeno de una fuerza de corrección baja.
Ruido durante la conducción: Al circular por carreteras irregulares o al pasar por badenes, se pueden oír ruidos anormales.
Vibración del volante: Cuando el cojinete plano se rompe, el volante también vibrará.
Potencia insuficiente, aceleración insuficiente, consumo excesivo de combustible, emisiones excesivas.
El fallo del cojinete del plano de amortiguación afectará al rendimiento del coche y provocará una mala experiencia de conducción.
No se puede ignorar el impacto de los daños en los cojinetes planos. Si el daño no es muy grande, afectará directamente la comodidad de la conducción, el ruido de los neumáticos durante el trayecto y puede producirse una desviación. Si el daño en los cojinetes planos es más grave, provocará daños en la suspensión, lo que causará un fallo en el sistema de dirección del coche y, en casos graves, accidentes de tráfico.
El coche chirría al girar el volante en parado o a baja velocidad, y se percibe una vibración intensa en el volante, lo que indica que el cojinete plano de amortiguación está dañado. Además, durante la conducción se oye un zumbido, causado por un ruido excesivo de los neumáticos, un ruido anormal al pasar por un badén o una desviación durante la marcha. Todo esto se debe a daños en el cojinete plano de amortiguación.
Si la absorción de impactos del automóvil no es evidente durante la conducción, puede agregar aceite lubricante al amortiguador de manera adecuada. Si al frenar de emergencia el automóvil presenta una vibración violenta al conducir lentamente, esto indica que la absorción de impactos está defectuosa y necesita mantenimiento oportuno.
Cuando el amortiguador del vehículo pierde aceite, aún se puede conducir con normalidad, pero el impacto directo del amortiguador sin amortiguación reduce la comodidad. Si la velocidad es muy alta, incluso en una carretera muy lisa se producirán vibraciones que disminuyen seriamente la estabilidad del vehículo.
Tras un impacto anormal, el núcleo del amortiguador se dobla y deforma, creando una holgura en el retén de aceite que compromete su eficacia. Esta situación se presenta principalmente en amortiguadores MacPherson, que suelen estar sometidos a fuerzas desequilibradas axialmente.
La amortiguación que proporciona el amortiguador se genera por el flujo de aceite en su interior. Cuando el amortiguador presenta fugas de aceite, significa que ha perdido su capacidad original para frenar el movimiento del muelle, lo que puede provocar efectos negativos como la inestabilidad dinámica de la carrocería.
Si tienes experiencia en mantenimiento, puedes intentar reemplazarlo tú mismo. Sin embargo, si no la tienes, se recomienda acudir a personal técnico especializado para su reparación. Si el vehículo emite un gorgoteo al girar a baja velocidad o al estar parado, suele ser señal de rodamientos desgastados, que deben reemplazarse cuanto antes.
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