¿Qué hace un ventilador electrónico por un coche? ¿Cuál es la razón por la cual el ventilador electrónico del radiador sigue girando?
1, Mejore la velocidad de flujo de aire a través del núcleo del radiador, mejore el efecto de la disipación de calor, acelere el enfriamiento del agua. 2. Ayude al motor a disipar el calor y asegurarse de que el motor esté en las mejores condiciones de trabajo. El papel del ventilador electrónico del automóvil es calentar el motor, para ayudar a la temperatura de enfriamiento del motor, el ventilador electrónico está controlado por el interruptor de temperatura del refrigerante del motor, generalmente hay dos niveles de velocidad de 90 ° C, una velocidad de baja velocidad de 95 ° C, dos alta velocidad. Además, la apertura del aire acondicionado también controla el funcionamiento del ventilador electrónico (temperatura del condensador y control de presión del refrigerante). El ventilador electrónico automotriz está controlado por el interruptor de temperatura del refrigerante del motor, generalmente tiene dos etapas de velocidad de 90 ° C, baja velocidad 95 ° C, dos de alta velocidad. Además, la apertura del aire acondicionado también controla el funcionamiento del ventilador electrónico (temperatura del condensador y control de presión del refrigerante). Uno es el ventilador de enfriamiento del embrague de aceite de silicona, que se basa en las características de expansión térmica del aceite de silicona para impulsar el ventilador a girar; El modelo de utilidad se relaciona con un ventilador de enfriamiento del embrague electromagnético, que es impulsado por el principio de absorción del campo magnético. El principal beneficio es conducir el ventilador solo cuando el motor necesita enfriarse, minimizando la pérdida de energía del motor.
Diseño del ventilador en el compartimento del motor El ventilador del automóvil está instalado detrás del tanque de agua (cerca del lado del compartimento del motor), y saca el viento desde la parte delantera del tanque de agua cuando se abre; Sin embargo, también hay modelos individuales de ventiladores instalados en la parte delantera (exterior) del tanque de agua, y el viento se sopla en la dirección del tanque de agua cuando se abre. El inicio del ventilador se abre o se detiene automáticamente de acuerdo con la temperatura del agua, cuando la velocidad es rápida, debido a la diferencia de presión de aire entre la parte delantera y trasera del vehículo, es suficiente desempeñar el papel del ventilador y mantener la temperatura del agua en cierto grado, por lo que el ventilador no puede funcionar en este momento.
El ventilador eléctrico solo funciona para reducir la temperatura del tanque. La temperatura del tanque de agua se ve afectada por dos aspectos, uno es el enfriamiento del bloque del cilindro del motor y la caja de cambios, y la otra es la disipación de calor del condensador de aire acondicionado.
El condensador del aire acondicionado y el tanque de agua son dos partes, juntas, el frente es el condensador y la parte posterior es el tanque de agua. El gran ventilador se llama ventilador principal, y el pequeño ventilador se llama ventilador auxiliar. La señal es transmitida por el interruptor térmico a la unidad de control electrónica del ventilador J293, que controla el ventilador electrónico para comenzar a diferentes velocidades. La realización de la alta velocidad y la baja velocidad es muy simple, la alta velocidad no es una resistencia de serie, y las resistencias de la serie dos de baja velocidad (ajustar el tamaño de la salida de aire del aire acondicionado también es este principio).
¿Cuál es la razón por la cual el ventilador electrónico del radiador sigue girando? Tal situación puede verse afectada por el daño del sensor de temperatura del agua del motor, y un nuevo sensor de temperatura de agua debe reemplazarse después de tal situación. El tanque del radiador del motor del automóvil está básicamente detrás del ventilador electrónico, lo que puede acelerar la velocidad del aire a través del tanque de agua, lo que puede mejorar la eficiencia de la disipación de calor.
Si el ventilador electrónico se inicia cuando no debe iniciarse, afectará el funcionamiento normal del motor.
Por supuesto, este problema debe repararse de inmediato.
El motor utilizado por el automóvil está básicamente refrigerado por agua, y dicho motor se basa en la circulación continua de anticongelante para disipar el calor.
El anticongelante tiene dos rutas de circulación en el motor, una es un ciclo grande y el otro es un ciclo pequeño.
Cuando se acaba de iniciar el motor, el anticongelante se implementa en una pequeña circulación, esta vez el anticongelante no será enfriado por el tanque de agua de enfriamiento, que conduce al motor que se calienta rápidamente.
Después de que el motor alcanza la temperatura de trabajo normal, el anticongelante implementará un ciclo grande y el anticongelante disipará el calor a través del tanque de agua de enfriamiento, de modo que el motor se pueda mantener dentro de un rango de temperatura de trabajo razonable.
El uso de anticongelante durante mucho tiempo hará que el punto de congelación aumente y el punto de ebullición caiga, lo que afectará el funcionamiento del motor y, por supuesto, el anticongelante debe reemplazarse regularmente.
Se recomienda que los pequeños socios reemplacen regularmente el anticongelante cuando usen el automóvil en momentos ordinarios, y el anticongelante antiguo en el sistema de enfriamiento debe limpiarse al reemplazar el anticongelante.
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