¿Qué es un cojinete de biela? ¿Cuáles son las características del ruido del cojinete de biela del motor?
El cojinete de biela es una pieza que conecta el muñón del cigüeñal y su función principal es reducir el desgaste del muñón del cigüeñal.
El cojinete del extremo de biela de la biela de la cruceta generalmente se fabrica por separado y luego se conecta al eje mediante pernos de biela, y su superficie interior suele ser de aleación antifricción fundida.
Para rodamientos de extremo grande sin biela de cruceta, la mitad superior generalmente está integrada con el eje, mientras que la mitad inferior de la cubierta del rodamiento se fabrica por separado y luego se conecta con la mitad superior mediante pernos de biela, y la superficie interior de la parte superior. y las mitades inferiores del rodamiento están equipadas con un casquillo de rodamiento.
En la estructura del cojinete, la superficie interior del manguito del eje está perforada con orificios de aceite y algunas ranuras de aceite están diseñadas para facilitar la lubricación del aceite lubricante. Además, los cojinetes de cabeza pequeña de biela autoajustables o de plataforma se utilizan a menudo en la estructura de los cojinetes de biela.
La función del cojinete de biela es reducir el desgaste del pasador del cigüeñal, y la fricción entre el pasador del cigüeñal y el eje se puede reducir efectivamente conectando el pasador del cigüeñal y el eje, extendiendo así la vida útil del pasador del cigüeñal.
Al mismo tiempo, el cojinete de biela también puede mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor y reducir el ruido y la vibración del motor. Esto se debe a que los cojinetes de biela pueden reducir la fricción y el desgaste dentro del motor, mejorando así la eficiencia y la estabilidad del motor.
La estructura de los cojinetes de biela generalmente incluye cojinetes de cabeza de biela de cruceta y pernos de biela, de los cuales los cojinetes de cabeza de biela de cruceta generalmente se fabrican por separado, y los cojinetes de cabeza de biela sin biela de cruceta están diseñados en una sola pieza.
Además, los cojinetes de cabeza pequeña de biela autoajustables o de plataforma se utilizan a menudo en la estructura de los cojinetes de biela para garantizar el funcionamiento normal y la estabilidad del motor.
En resumen, el cojinete de biela es una parte muy importante del motor del automóvil, que puede reducir eficazmente el desgaste del pasador del cigüeñal, mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor y reducir el ruido y la vibración del motor.
Por lo tanto, el diseño y fabricación de los cojinetes de biela deben ser muy estrictos para garantizar su calidad y rendimiento. En el proceso de fabricación de automóviles, es necesario seleccionar materiales y procesos de fabricación de alta calidad para garantizar la vida útil y el rendimiento de los cojinetes de biela. Al mismo tiempo, la inspección y sustitución periódica de los cojinetes de biela también es una de las medidas importantes para garantizar el funcionamiento normal del motor.
El sonido anormal del cojinete de biela se manifiesta como un sonido metálico continuo cuando el motor acelera desde el ralentí, y cuanto mayor es la velocidad, mayor es el sonido, que no tiene nada que ver con el cambio de temperatura del motor. Cuando el rodamiento está muy flojo, habrá un ruido evidente al ralentí, el ruido se intensificará cuando se aumente la carga y el sonido se debilitará significativamente o desaparecerá cuando se produzca el incendio.
Las formas de lidiar con el sonido anormal de las bielas incluyen:
1. Lleve a cabo la prueba de velocidad variable y la prueba de fallo de encendido del cilindro, combinadas con auscultación repetida, si el ruido aumenta con el aumento de la velocidad del motor, el ruido anormal instantáneo del acelerador es prominente, es un ruido anormal del cojinete de la biela.
2. En ralentí, velocidad media y alta velocidad, prueba de fuego cilindro por cilindro, si el sonido del cilindro se debilita significativamente o desaparece después de la extinción, y aparece inmediatamente en el momento del reencendido, se puede determinar que el cojinete de biela del cilindro es anormal.
3. Utilice un estetoscopio o un destornillador de mango largo para la auscultación. Si el sonido no es obvio, pero el sonido anormal debajo del motor es obvio, es el sonido anormal del cojinete de biela.
4. Verifique la presión del aceite. Si el ruido anormal es grave y va acompañado de baja presión de aceite, significa que la holgura entre el rodamiento y el muñón es demasiado grande.
La razón del ruido anormal del cojinete de biela puede deberse a la holgura excesiva entre el casquillo del cojinete de biela y el muñón de la biela, lo que conduce a la reducción de la rigidez de la película de aceite, la disminución de la capacidad de carga y el deterioro de las condiciones de lubricación. y el ruido anormal causado por la fricción límite o la fricción seca. También puede ser que el paso de aceite principal del cigüeñal esté bloqueado, la rejilla del filtro esté sucia, la válvula de derivación esté defectuosa, la bomba de aceite esté defectuosa y otras razones conduzcan a una baja presión de aceite y una mala lubricación del casquillo del cojinete.
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