Núcleo del amortiguador delantero de dos ruedas.
El núcleo del amortiguador delantero de dos ruedas significa que la fuerza se genera en dos ruedas ( tracción delantera, tracción delantera y trasera, tracción trasera) .
En el sistema de propulsión de un automóvil, la doble tracción es un modo de conducción común y representa la fuente de energía del vehículo y el número de ruedas motrices. Específicamente, un sistema de doble tracción significa que la potencia del vehículo es proporcionada directamente por dos ruedas, estas ruedas pueden ser delanteras o traseras, dependiendo del diseño del vehículo y la configuración de conducción. Este tipo de conducción es más común en los automóviles porque es relativamente simple, de bajo costo y puede satisfacer la mayoría de las necesidades de conducción diarias.
Tracción delantera: En esta configuración, el motor está ubicado en la parte delantera del automóvil y la potencia se transmite directamente a las ruedas delanteras a través de la transmisión, moviendo el vehículo hacia adelante. Este tipo de conducción es más común en vehículos pequeños y medianos debido a su estructura compacta, bajo costo y puede proporcionar una buena economía de combustible. Sin embargo, la maniobrabilidad y el factor de seguridad de la tracción delantera están limitados hasta cierto punto, especialmente a altas velocidades, y puede producirse subviraje debido al centro de gravedad adelantado.
Tracción trasera: a diferencia de la tracción delantera, el motor y el sistema de transmisión están ubicados en la parte delantera del vehículo, pero la potencia se transfiere a las ruedas traseras a través del eje de transmisión, para hacer que la rueda trasera conducir el vehículo hacia adelante. Este tipo de conducción generalmente funciona mejor en manejo y equilibrio, porque el peso se distribuye más uniformemente entre los ejes delantero y trasero, mejora la estabilidad y el rendimiento de manejo.
En general, los sistemas de doble tracción se utilizan ampliamente en varios tipos de vehículos debido a su rentabilidad y aplicabilidad. Ya sean de tracción delantera o trasera, los sistemas de doble tracción están diseñados para mejorar la economía, la confiabilidad y la practicidad del vehículo.
La función principal del núcleo del amortiguador delantero es desempeñar un papel amortiguador a través del dispositivo hidráulico interno y hacer pasar aceite líquido repetidamente a través de los poros estrechos para formar la fuerza amortiguadora de la vibración, reduciendo así el impacto del choque del vehículo.
El núcleo del amortiguador delantero es la parte principal del amortiguador y su principio de funcionamiento se basa en el dispositivo hidráulico. Cuando el vehículo encuentra golpes, el aceite líquido dentro del núcleo del amortiguador fluye repetidamente a través de la cavidad interna y los poros estrechos, produce la fricción entre el líquido y la pared interna y la fricción interna de las moléculas del líquido, forma la fuerza de amortiguación sobre la vibración y juega un papel amortiguador. Este diseño ayuda a reducir el impacto y la vibración del vehículo cuando se conduce por carreteras irregulares, mejora la comodidad de marcha y la estabilidad de conducción. El método para determinar si el núcleo del amortiguador está dañado incluye verificar si hay fugas de aceite y reducir la presión.
Además, otros componentes del amortiguador, como la goma superior, el cojinete plano, el resorte, la goma del amortiguador y la sobrecubierta, cada uno de los cuales asume funciones diferentes, trabajan juntos para garantizar el funcionamiento eficaz del amortiguador. el pegamento superior ayuda a reducir el impacto del resorte en funcionamiento, el cojinete plano permite que el amortiguador gire con el volante en la dirección, el resorte proporciona amortiguación y soporte, el pegamento amortiguador proporciona soporte auxiliar cuando se aprieta el amortiguador, La sobrecubierta evita que el polvo erosione la parte hidráulica del núcleo del amortiguador.
Método de montaje del amortiguador delantero
El método de instalación del amortiguador delantero incluye principalmente los siguientes pasos:
Prepare herramientas y equipos: asegúrese de tener las herramientas adecuadas, como llaves, manguitos, elevadores y gatos con pinza.
Retire el amortiguador viejo:
Afloje las tuercas de las ruedas en secuencia diagonal, pero no las retire por completo.
Utilice un elevador para levantar el vehículo y facilitar su manejo.
Retire las ruedas y es posible que sea necesario quitar la subbomba de freno según el modelo.
Retire el perno de retención del brazo y la tuerca de retención del brazo de soporte del resorte.
Utilice un gato de pinza para asegurar el brazo del amortiguador, abra el capó del motor y desenrosque la tuerca de retención en el cuerpo del amortiguador.
Gire el gato para levantar el brazo del amortiguador hacia arriba hasta que el extremo inferior del brazo del amortiguador se separe del lugar de fijación del eje delantero, luego retire lentamente el amortiguador, afloje completamente la tuerca de fijación de la parte superior del cuerpo y retire el amortiguador. .
Instale un amortiguador nuevo:
Asegure el resorte con un removedor de resortes de amortiguador.
Retire los componentes dañados del amortiguador y la protección de goma.
Siga los pasos de desmontaje a la inversa, es decir, instale primero el amortiguador y luego fije el brazo de soporte del resorte y la rueda.
Asegúrese de que todas las piezas de conexión estén bien sujetas y no sueltas, y aplique pintura antioxidante a las piezas de sujeción.
Inspección después de la instalación: verifique si hay interferencias en la tubería de aceite y otras líneas para garantizar el buen funcionamiento del vehículo.
Estos pasos garantizan la instalación correcta y segura del amortiguador delantero, teniendo en cuenta también la facilidad de operación y la seguridad.
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