Faro antiniebla.
En general, además de las luces altas delanteras, las luces bajas, los faros delanteros y las luces pequeñas, en la parte trasera del automóvil se encuentran las luces de conducción y las luces de freno. En un lugar discreto, en la parte posterior del automóvil, se ubican las luces antiniebla traseras. Estas luces rojas, con mayor intensidad luminosa que las luces traseras, se instalan en la parte posterior del vehículo en condiciones de baja visibilidad, como niebla, lluvia o polvo, para que otros conductores que circulan detrás del vehículo puedan verlas fácilmente.
Se instala en la parte delantera del coche, ligeramente más abajo que los faros, y se utiliza para iluminar la carretera al conducir con lluvia y niebla. Debido a la baja visibilidad en la niebla, el campo de visión del conductor se ve limitado. La luz puede aumentar la distancia de recorrido, especialmente la potente penetración de la luz de la luz amarilla antivaho, que mejora la visibilidad del conductor y de los demás usuarios de la vía, facilitando que los vehículos que se aproximan y los peatones se vean a distancia.
Las luces antiniebla se dividen en delanteras y traseras. Las delanteras suelen ser de color amarillo brillante, mientras que las traseras son rojas. Existe una pequeña diferencia entre el indicador de las luces antiniebla delanteras y traseras: la línea de luz de las delanteras apunta hacia abajo, mientras que la de las traseras es paralela. Generalmente, este indicador se encuentra en el panel de instrumentos del vehículo. Gracias a su alta luminosidad y gran penetración, las luces antiniebla no producen reflejos difusos en la niebla, por lo que su uso correcto previene eficazmente los accidentes. En condiciones de niebla, las luces antiniebla delanteras y traseras suelen utilizarse conjuntamente.
El rojo y el amarillo son los colores más penetrantes, pero el rojo significa "sin tráfico", por lo que se elige el amarillo. El amarillo es el color más puro, y las luces antivaho amarillas de los coches pueden penetrar la niebla más densa a gran distancia. Debido a la relación de retrodispersión, el conductor del coche de atrás enciende los faros, lo que aumenta la intensidad del fondo y hace que la imagen del coche de delante se vea más borrosa.
Faro antiniebla delantero
A la izquierda hay tres líneas oblicuas, cruzadas por una línea curva, y a la derecha hay una figura semielíptica.
Luz antiniebla trasera
A la izquierda hay una figura semielíptica y a la derecha tres líneas horizontales, cruzadas por una línea curva.
usar
La función de las luces antiniebla es permitir que otros vehículos vean el coche en días de niebla o lluvia, cuando la visibilidad se ve muy afectada por las condiciones meteorológicas; por lo tanto, la fuente de luz de las luces antiniebla debe tener una gran capacidad de penetración. Los vehículos comunes utilizan luces antiniebla halógenas; las luces antiniebla LED son más avanzadas que las halógenas.
La luz antiniebla debe instalarse justo debajo del parachoques, en la parte más cercana al suelo de la carrocería, para garantizar su correcto funcionamiento. Si se instala demasiado alta, la luz no podrá penetrar la lluvia ni la niebla para iluminar el suelo (la niebla suele ser fina a menos de un metro de altura), lo que puede generar situaciones de peligro.
Dado que el interruptor de las luces antiniebla generalmente tiene tres posiciones (0: apagado), la primera controla la luz antiniebla delantera y la segunda la trasera. Las luces antiniebla delanteras se encienden cuando la primera posición está activada, y ambas funcionan simultáneamente cuando la segunda está activada. Por lo tanto, al encender las luces antiniebla, se recomienda saber en qué posición se encuentra el interruptor para facilitar la tarea sin molestar a los demás y garantizar la seguridad al conducir.
Método de operación
1. Pulse el botón para encender las luces antiniebla. Algunos vehículos encienden las luces antiniebla delanteras y traseras mediante un botón; es decir, hay un botón marcado como "luces antiniebla" cerca del salpicadero. Después de encender las luces, pulse el botón de las luces antiniebla delanteras para encenderlas; pulse el botón de las luces antiniebla traseras para encender las luces antiniebla traseras.
2. Encienda la luz antiniebla. Algunos controles de luces del vehículo incluyen luces antiniebla debajo del volante o del control de aire acondicionado izquierdo, que se encienden girándolas. Como se muestra en la Figura 2, al girar el botón central marcado con el símbolo de la luz antiniebla hasta la posición de encendido, se enciende la luz antiniebla delantera; luego, al girar el botón hacia abajo hasta la posición de la luz antiniebla trasera, se encienden simultáneamente las luces antiniebla delanteras y traseras. Encienda las luces antiniebla debajo del volante.
3. Encienda la luz antiniebla que se encuentra debajo del aire acondicionado, a la izquierda.
Método de mantenimiento
Al conducir de noche en la ciudad sin niebla, no utilice las luces antiniebla delanteras. Si las luces antiniebla delanteras no tienen cubierta, la luz del vehículo puede deslumbrar y afectar la seguridad al conducir. Algunos conductores no solo usan las luces antiniebla delanteras, sino que también encienden las traseras. Debido a la alta potencia de la bombilla de la luz antiniebla trasera, esta deslumbrará al conductor que viene detrás, lo que puede causar fatiga visual y afectar la seguridad al conducir.
Ya sea un faro antiniebla delantero o trasero, si no emite suficiente luz, significa que la bombilla está fundida y debe reemplazarse. Sin embargo, si no está completamente rota, pero su brillo se ha reducido y la luz es roja y tenue, no debe tomarse a la ligera, ya que podría ser un indicio de una avería, y la disminución de la capacidad de iluminación representa un grave peligro para la seguridad al conducir.
Existen varias razones para la disminución del brillo. La más común es la acumulación de suciedad en el cristal o espejo de la lámpara; en ese caso, basta con limpiarlo con papel absorbente o papel para lentes. Otra razón es la reducción de la capacidad de carga de la batería, lo que provoca una disminución del brillo y, por lo tanto, la necesidad de reemplazarla. También es posible que el cableado esté desgastado o demasiado delgado, lo que aumenta la resistencia y afecta la alimentación eléctrica. Esto no solo afecta el funcionamiento de la bombilla, sino que incluso puede provocar el sobrecalentamiento del cableado y un posible incendio.
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