¿Con qué frecuencia deben cambiarse las pastillas de freno delanteras?
En términos generales, un par de pastillas de freno con 100,000 kilómetros no es un problema, un buen uso e incluso puede alcanzar 150,000 kilómetros;
1, porque cada frecuencia del freno del conductor no es la misma, es difícil definir cuánto tiempo deben reemplazarse las pastillas de freno. La única forma es observar el desgaste de las pastillas de freno durante las inspecciones de rutina, y si alcanza un punto crítico, debe reemplazarse de inmediato;
2, generalmente el primer reemplazo puede estar en 6-70,000 kilómetros, algunos vehículos tienen luces de advertencia le recordarán que debe reemplazar las pastillas de freno, o cuando el material de fricción en las pastillas de freno se mueve a la línea de advertencia de acero hacia atrás, escuchará el ruido, esta vez necesita reemplazar inmediatamente;
3, Encuentre algunos problemas en el freno, estos son los hábitos de conducción muy malos, pero de hecho, también es un peligro oculto de accidentes. Además, hay personas en el proceso de conducción, el pie tiene solo dos opciones: reabastecimiento de combustible, frenos, frecuencia de frenos alcanzó un nivel muy alto. De hecho, esas personas no son raras;
4, y el resultado de hacerlo 20,000-30,000 kilómetros, debe cambiar una pastilla de freno. La forma correcta de conducir es mantenerse enfocado en todo momento, mirar las seis carreteras, encontrar problemas de antemano para reducir la velocidad, de acuerdo con el cambio de la situación para decidir si pisar el freno;
5, de esta manera, puede ahorrar gasolina y extender la vida útil de las pastillas de freno. Además, al elegir reemplazar las pastillas de freno, debe elegir una buena calidad e intentar elegir las piezas originales, por supuesto, las piezas originales ciertamente no tienen un problema en calidad, pero el precio es más costoso.
Las pastillas de freno delanteras o las pastillas de freno traseras que se usan más rápido
Pastillas de freno delanteras
Las pastillas de freno delanteras generalmente se desgastan más rápido que las pastillas de freno traseras. Este fenómeno es causado principalmente por los siguientes factores:
La relación entre la fuerza de frenado y el peso del eje: el tamaño de la fuerza de frenado es proporcional al peso del eje, porque la mayoría de los automóviles son el diseño de tracción delantera del motor delantero, el peso del eje delantero es más grande que el del eje trasero, por lo que la fuerza de frenado de la rueda delantera también es más grande cuando el frenado, lo que resulta en un desgaste más rápido de las paletas de freno delantero.
Diseño del vehículo: el diseño moderno del automóvil tiende a instalar los componentes principales, como el motor y la caja de cambios en la mitad delantera del automóvil, esta disposición hace que la distribución de masa delantera del automóvil sea desigual, la rueda delantera tiene más peso y requiere una mayor fuerza de frenado, por lo que las pastillas del freno delanteras se reducen más rápido.
Transferencia de masa Al frenar: al frenar, debido a la inercia, el centro de gravedad del automóvil se moverá hacia adelante, lo que se llama transferencia de masa del freno automotriz, lo que agrava aún más el desgaste de las pastillas de freno delanteras.
Hábitos de conducción: pisar el freno o generalmente pisar el freno demasiado pesado acelerará el desgaste de las pastillas de freno, afectando el rendimiento del automóvil, poniendo en peligro la seguridad del pasajero. Por lo tanto, los hábitos de conducción correctos, como pisar suavemente el freno y aplicar gradualmente la fuerza, pueden extender efectivamente la vida útil de las pastillas de freno.
En resumen, las pastillas de freno delanteras se desgastan más rápido que las pastillas de freno traseras en la mayoría de los casos, lo que se debe principalmente al diseño del peso delantero después de la luz, la distribución de la fuerza de freno y los hábitos de conducción y otros factores.
La diferencia entre las pastillas de freno delanteras y las pastillas de freno traseras.
La diferencia entre las pastillas de freno delanteras y las pastillas de freno traseras incluye principalmente diámetro, ciclo de servicio, precio, kilometraje de reemplazo, desgaste y frecuencia de reemplazo.
Diámetro: el diámetro de las pastillas de freno delanteras suele ser más grande que el de las pastillas de freno traseras.
Ciclo de vida: el ciclo de vida de las pastillas de freno traseras suele ser más largo que el de las pastillas de freno delanteras.
Precio: aunque las pastillas de freno delantera y trasera están hechas del mismo material, el precio de las pastillas de freno delanteras suele ser más alto que el de las pastillas de freno traseras.
Reemplazo del kilometraje: el kilometraje de reemplazo de las pastillas de freno delanteras del automóvil suele ser de entre 30,000 y 60,000 kilómetros, y el kilometraje de reemplazo de las pastillas de freno traseras es de entre 60,000 y 100,000 kilómetros.
Desgaste y frecuencia de reemplazo: debido a que las pastillas de freno delanteras soportan un desgaste relativamente grande, el número de reemplazo es más frecuente y las pastillas de freno traseras son más duraderas.
Además, también hay algunas diferencias entre las pastillas de freno delanteras y las pastillas de freno traseras en el efecto de frenado. Debido a que las pastillas de freno delanteras tienen un área más grande en contacto con la rueda, deben soportar más fuerza de frenado para garantizar que el vehículo pueda disminuir rápidamente al frenar. La fuerza de frenado de las pastillas de freno traseras es relativamente pequeña. Al mismo tiempo, debido a que las pastillas de freno delanteras se encuentran sobre la rueda, son más vulnerables al impacto y la vibración de la superficie de la carretera, por lo que deben tener una mejor resistencia al desgaste y resistencia a la vibración.
En general, existen diferencias obvias entre las pastillas de freno delanteras y las pastillas de freno traseras en términos de diseño, ciclo de servicio, precio, kilometraje de reemplazo, desgaste y frecuencia de reemplazo, etc., para adaptarse a diferentes necesidades de frenado y características del vehículo.
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