Viga de guardabarros.
La viga anticolisión es un dispositivo que reduce la absorción de energía en caso de colisión. Está compuesta por la viga principal, la caja de absorción de energía y la placa de instalación conectada al vehículo. La viga principal y la caja de absorción de energía absorben eficazmente la energía de la colisión en caso de colisión a baja velocidad y minimizan al máximo el daño causado por la fuerza del impacto en la viga longitudinal de la carrocería, cumpliendo así su función protectora.
Los dos extremos de la viga anticolisión se conectan a la caja de absorción de energía de baja velocidad, con un límite elástico muy bajo, y posteriormente a la viga longitudinal de la carrocería mediante pernos. La caja de absorción de energía de baja velocidad absorbe eficazmente la energía de la colisión en caso de colisión a baja velocidad y minimiza al máximo el daño causado por la fuerza de impacto en la viga longitudinal de la carrocería, cumpliendo así su función de protección.
La estructura de la viga anticolisión debe garantizar que la caja de absorción de energía a baja velocidad absorba eficazmente la energía durante un impacto a baja velocidad mediante el colapso. La viga anticolisión está conectada a la carrocería mediante pernos, lo que facilita su desmontaje y reemplazo. Actualmente, muchos modelos están equipados con una capa de espuma amortiguadora en la viga anticolisión, cuya función principal es en colisiones por debajo de los 4 km/h. El parachoques externo de plástico actúa como soporte, aliviando el impacto de la fuerza de la colisión, reduciendo el impacto de los daños en el parachoques y reduciendo los costos de mantenimiento.
Las vigas anticolisión delanteras y traseras son el dispositivo que permite al vehículo resistir la fuerza del impacto por primera vez. Un concepto importante en la seguridad pasiva de la carrocería es que toda la carrocería se somete a tensión en un punto. En resumen, si una parte de la carrocería sufre un impacto, si solo esta parte soporta la fuerza, la protección será muy deficiente. Si toda la estructura del esqueleto se somete a fuerza en un punto determinado, la intensidad de la fuerza recibida en ese punto se puede minimizar, especialmente en este caso, las vigas de acero anticolisión delanteras y traseras desempeñan un papel fundamental.
Vigas de puerta. Estos componentes de acero o aluminio se instalan en el interior de la puerta y son invisibles desde el exterior. Algunos son verticales, mientras que otros son diagonales y se extienden desde el marco inferior de la puerta hasta el borde inferior del cristal. Independientemente de su ubicación, la viga anticolisión de la puerta está diseñada como una capa protectora adicional que absorbe la energía y reduce las fuerzas externas que los ocupantes pueden experimentar. Resulta que la viga anticolisión de la puerta es muy eficaz para proteger el vehículo de un objeto fijo (como un árbol).
El papel de la luz anticolisión del automóvil
La función principal de la barra anticolisión es absorber y mitigar la fuerza del impacto externo en caso de colisión, proteger la parte delantera y trasera de la carrocería y evitar que la fuerza del impacto afecte directamente al habitáculo, garantizando así la seguridad de los pasajeros. A continuación, se detallan los detalles:
Absorción de la energía de colisión. La viga anticolisión se compone de la viga principal, la caja de absorción de energía y la placa de montaje conectada al vehículo. Esta estructura absorbe eficazmente la energía de la colisión cuando el vehículo impacta a baja velocidad y minimiza los daños causados por la fuerza del impacto en la viga longitudinal de la carrocería.
Conducción de la fuerza de impacto. La viga de acero anticolisión transmite la fuerza de impacto a las piezas de conexión traseras, como la viga longitudinal y la caja de absorción de energía, para que puedan soportar la fuerza principal. Si el habitáculo no se deforma, la puerta puede abrirse con normalidad y el conductor puede escapar, garantizando así la seguridad del vehículo.
Proteger la estructura de la carrocería. En una colisión a baja velocidad, la propia viga de acero anticolisión absorbe la fuerza del impacto y la transmite a la caja de absorción de energía, por lo que esta última sufre daños primero. Si la capacidad de impacto no supera un valor de diseño determinado, es posible que solo se dañe la caja de absorción de energía; la propia viga de acero y la estructura principal de la carrocería no sufrirán daños, lo que reduce el coste del mantenimiento de la caja de absorción de energía en la línea.
Función de apoyo en colisiones a alta velocidad. En colisiones frontales a alta velocidad, la viga de acero anticolisión mejora la protección, especialmente en situaciones reales complejas. Sin embargo, en colisiones traseras a alta velocidad, la viga anticolisión actúa únicamente como un objeto rígido entre el impactador y la carrocería, lo que tiene poco impacto en el resultado.
Además, la viga de acero anticolisión es una ranura en forma de U hecha de placa de acero laminado en frío, conectada a la viga longitudinal del chasis. Esta ranura constituye la principal barrera de seguridad pasiva del vehículo y es un importante dispositivo de seguridad para absorber y mitigar la fuerza de impacto externa y proteger la parte delantera y trasera de la carrocería. Los diferentes tipos de vigas de acero anticolisión difieren en material y estructura. Por ejemplo, la viga de acero anticolisión delantera se conecta a la viga longitudinal de la carrocería, protegiendo las partes traseras, como el tanque de agua, y reduciendo las pérdidas en accidentes menores. La viga anticolisión trasera es generalmente más gruesa que la delantera, lo que reduce el impacto en pequeñas colisiones traseras y protege el delgado marco de la llanta de repuesto y la placa del guardabarros trasero.
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