Un componente utilizado para aumentar la presión del aceite y asegurar una cierta cantidad de aceite, forzando el aceite a cada superficie de fricción. Las bombas de aceite de tipo engranaje y de rotor se utilizan ampliamente en motores de combustión interna. La bomba de aceite de tipo engranaje tiene las ventajas de una estructura simple, procesamiento conveniente, operación confiable, larga vida útil, alta presión de aceite de la bomba, la forma del rotor de la bomba de rotor ampliamente utilizada es un prensado complejo y multiuso de pulvimetalurgia. Esta bomba tiene las mismas ventajas que la bomba de engranajes, pero con una estructura compacta y un tamaño pequeño.
Funcionamiento suave, bajo nivel de ruido. Bomba de rotor cicloide Los dientes del rotor interno y externo tienen solo un diente, cuando hacen movimiento relativo, la velocidad de deslizamiento de la superficie del diente es pequeña, el punto de engrane se mueve constantemente a lo largo del perfil del diente del rotor interno y externo, por lo tanto, la superficie de los dos dientes del rotor úsense unos a otros pequeños. Debido a que el ángulo envolvente de la cámara de succión de aceite y la cámara de descarga de aceite es grande, cercano a 145°, el tiempo de succión y descarga de aceite es suficiente, por lo tanto, el flujo de aceite es relativamente estable, el movimiento es relativamente estable y el ruido es significativamente más bajo que el de la bomba de engranajes.
