Un componente utilizado para aumentar la presión del aceite y asegurar una cierta cantidad de aceite, forzándolo a cada superficie de fricción. Las bombas de aceite de engranajes y de rotor se utilizan ampliamente en motores de combustión interna. La bomba de aceite de engranajes ofrece las ventajas de una estructura simple, un procesamiento conveniente, un funcionamiento confiable, una larga vida útil y una alta presión de aceite. La bomba de rotor, ampliamente utilizada, tiene una forma compleja de rotor y es multifuncional en el prensado pulvimetalúrgico. Esta bomba tiene las mismas ventajas que la bomba de engranajes, pero es compacta y de tamaño pequeño.
Funcionamiento suave y silencioso. La bomba de rotor cicloide tiene un solo diente en sus rotores internos y externos. Durante el movimiento relativo, la velocidad de deslizamiento de la superficie del diente es baja y el punto de engrane se mueve constantemente a lo largo del perfil interno y externo de los dientes del rotor, lo que reduce el desgaste mutuo entre ambos. Gracias al amplio ángulo envolvente de la cámara de succión y descarga de aceite, cercano a 145°, el tiempo de succión y descarga de aceite es suficiente, lo que proporciona un flujo y movimiento de aceite relativamente estables, y un nivel de ruido significativamente menor que el de la bomba de engranajes.
