Un componente utilizado para aumentar la presión del aceite y asegurar una cierta cantidad, forzándolo a llegar a cada superficie de fricción. Las bombas de aceite de engranajes y de rotor se utilizan ampliamente en motores de combustión interna. La bomba de aceite de engranajes ofrece las ventajas de una estructura simple, un procesamiento conveniente, un funcionamiento fiable, una larga vida útil y una alta presión de aceite. Su forma de rotor es compleja y se utiliza ampliamente en el prensado pulvimetalúrgico. Esta bomba comparte las ventajas de la bomba de engranajes, pero con una estructura compacta y un tamaño reducido.
Funcionamiento suave y silencioso. La bomba de rotor cicloide tiene un solo diente en sus rotores internos y externos. Durante el movimiento relativo, la velocidad de deslizamiento de la superficie del diente es baja y el punto de engrane se mueve constantemente a lo largo del perfil interno y externo de los dientes del rotor, lo que reduce el desgaste mutuo entre ambos. Gracias al amplio ángulo de la cámara de succión y descarga de aceite, cercano a 145°, el tiempo de succión y descarga de aceite es suficiente, lo que proporciona un flujo y movimiento de aceite relativamente estables, y un nivel de ruido significativamente menor que el de la bomba de engranajes.
