Un cojinete del eje de la caja de cambios está roto. Puede haber un ruido de roce y la temperatura será alta. En casos graves, el eje se desplazará, afectando la transmisión. La solución:
1. Si el coche está al ralentí o en marcha, en la cabina se oye un ruido anormal en la transmisión. Puede deberse a que falta aceite de transmisión o a que la calidad del aceite es mala; desgaste, holgura o daños en los cojinetes de la transmisión; flexión del eje de la transmisión; o que los engranajes no engranan correctamente. Medidas de tratamiento para el coche en marcha: si se oye un ruido de fricción seca en el metal, y al tocar la carcasa de la transmisión se siente caliente, esto se debe a la falta de aceite lubricante o al deterioro del mismo, y se debe rellenar o comprobar la calidad del aceite, y sustituirlo cuando sea necesario.
2. Se escucha un ruido anormal en punto muerto, que desaparece al pisar el pedal del embrague. Generalmente, los cojinetes antes y después de un eje de la transmisión están desgastados, flojos o el anillo dentado está atascado.
3. Cuando el vehículo circula a baja velocidad, no se escucha el ritmo característico de un ruido como "Ga, ga, ga", y al aumentar la velocidad, se produce un ruido más desordenado de engranajes y un golpeteo del anillo del engranaje. Esto puede deberse a un mal acoplamiento de los engranajes en la transmisión. Si el ruido es leve y uniforme, se puede seguir utilizando el vehículo; si es más grave e irregular, se debe desmontar para su inspección. Se debe reajustar o reemplazar si es necesario.
4. Con el motor en ralentí, emite un sonido rítmico "Ga, ga, ga". Al aumentar el acelerador, el sonido se vuelve más grave y se percibe una vibración en la transmisión. Generalmente, esto se debe al desprendimiento de la superficie de los dientes o a la fractura de los mismos. Si la desalineación del conjunto de reparación o el desplazamiento del centro del engranaje también provocan este sonido, se debe desmontar e inspeccionar la pieza y, si es necesario, reemplazarla por una nueva.
2 El soporte de la caja de cambios está roto, ¿qué síntoma tiene?
El soporte de la transmisión roto producirá vibraciones al arrancar el coche, reducirá la estabilidad del vehículo durante la conducción e incluso, en casos graves, provocará fuertes sacudidas de la carrocería.
Cabe destacar que el soporte de la caja de cambios debe reemplazarse inmediatamente después de dañarse. Si el soporte se rompe por completo durante la conducción, la caja de cambios perderá equilibrio. Tanto en vehículos con transmisión automática como manual, esto provocará cambios de marcha anormales y un ruido muy fuerte durante la conducción. En casos graves, incluso puede dañar la caja de cambios.
Tras dañarse el soporte de la caja de cambios, esta también presentará fallos durante su funcionamiento. Esto se debe a que la temperatura del aceite de la caja de cambios es demasiado alta y contiene impurezas, lo que provoca que la caja de cambios falle durante su funcionamiento.
El daño en el soporte de la caja de cambios provocará un ruido anormal en la caja de cambios, y esta producirá un ruido muy fuerte durante su funcionamiento.
Cabe señalar que si la caja de cambios funciona a alta temperatura durante mucho tiempo, el rendimiento antidesgaste y de lubricación del aceite de la caja de cambios disminuirá, y se generará ruido durante el funcionamiento.
