El disco de embrague es un material compuesto cuya función principal es la fricción y que requiere un alto rendimiento estructural. Los materiales de fricción para automóviles se utilizan principalmente en la fabricación de discos de freno y discos de embrague. Estos materiales suelen basarse en amianto, pero ante las crecientes exigencias de protección ambiental y seguridad, han surgido gradualmente materiales de fricción semimetálicos, de fibra compuesta y de fibra cerámica.
Dado que el material de fricción se utiliza principalmente en la fabricación de piezas de freno y transmisión, requiere un coeficiente de fricción alto y estable, así como una buena resistencia al desgaste.
El embrague es un mecanismo que transmite potencia mediante compresión y liberación axial con la ayuda de dos discos de fricción de superficie plana. Cuanto mayor sea la presión axial de los discos, mayor será la fuerza de fricción generada y más estable y normal será el funcionamiento de la extrusora. En funcionamiento normal, la máquina generalmente funciona de forma estable y sin ruido. Bajo la carga nominal, el disco de embrague no se desliza, no se atasca ni se desacopla. Al mismo tiempo, después de que el disco de embrague se separe, también debe separarse de la máquina de ladrillos para detenerse por completo, sin ruidos extraños ni señales de que los dos discos de embrague no se hayan separado completamente. Por lo tanto, es necesario ajustar el embrague dentro de la holgura, ya que una holgura excesiva puede provocar que el disco de embrague se deslice y se dañe, o que no se separe fácilmente.
