La bomba de freno impulsa el gas generado por el compresor a través del motor y luego lo dirige al paquete de aire a través de la válvula de retención. Posteriormente, el conductor acciona la bomba principal, cuyo pistón desciende, llevando el gas al tubo de freno. La bomba de freno acciona el eje giratorio, expandiendo así el diámetro exterior de la zapata de freno y comprimiendo el tambor, lo que garantiza la seguridad del vehículo durante la conducción.
El principio de funcionamiento de la bomba auxiliar de freno de un automóvil es:
1. El principio de funcionamiento clave del freno se basa en la fricción. Con la ayuda de la pastilla de freno, el disco de freno (tambor) y la fricción entre el neumático y el suelo, la energía cinética del vehículo se convierte en energía térmica después de la fricción, y el coche se detiene.
2. Un buen sistema de frenos con una buena tasa de efectividad debe ser capaz de proporcionar una fuerza de frenado estable, suficiente y ajustable, y tener una buena capacidad de transmisión hidráulica y disipación de calor, para garantizar que la fuerza aplicada por el conductor desde el pedal del freno sea totalmente efectiva para la bomba principal y cada bomba, y evitar fallas hidráulicas y disminución de la eficacia de frenado afectadas por altas temperaturas;
3. El sistema de frenos de un automóvil incluye frenos de disco y frenos de tambor, pero además de la ventaja en el costo, la eficiencia del freno de tambor es mucho menor que la del freno de disco, por lo que el sistema de frenos que se analiza en este documento se basará únicamente en el freno de disco. Hay mucho que decir sobre la calidad del mantenimiento de su automóvil nuevo.
