La bomba de freno debe conducir el gas generado por la libra de gas a través de la operación del motor y luego llegar al paquete de aire a través de la válvula de retención. Luego, a la bomba principal, el conductor pasa la bomba principal, el pistón de la bomba principal se mueve hacia abajo, lo que lleva al gas a la tubería de freno, y luego la bomba de freno conduce el eje giratorio, de modo que el diámetro exterior de la zapata de freno se agranda y el tambor de freno se combina, lo que conduce a la seguridad del vehículo a conducir.
El principio de funcionamiento de la submada de frenos de automóvil es:
1, el principio de funcionamiento clave del freno es de la fricción, con la ayuda de la almohadilla de freno y el disco de freno (tambor) y la fricción de neumáticos y tierra, la energía cinética del vehículo se convertirá en la energía térmica después de la fricción, el automóvil se detendrá;
2, un buen sistema de frenos con una buena tasa de efecto debe ser capaz de suministrar una fuerza de frenado estable, suficiente y ajustable, y tiene una buena capacidad de transmisión hidráulica y disipación de calor, para garantizar que la fuerza aplicada por el conductor del pedal del freno pueda ser completamente efectiva para la bomba principal y cada bomba, y evitar la falla hidráulica y el declive del freno afectado por el calor alto;
3, el sistema de frenos de automóvil incluye freno de disco y freno de tambor, pero además de la ventaja de costo, la eficiencia del freno de tambor es mucho menor que la del freno de disco, por lo que el sistema de frenos discutido en este documento solo se basará en el freno de disco. Hay mucho que decir sobre la calidad del mantenimiento de su nuevo automóvil.
