La bomba de freno impulsa el gas generado por el pistón durante el funcionamiento del motor y lo transporta al paquete de aire a través de la válvula de retención. El conductor la acciona y su pistón desciende, llevando el gas al tubo de freno. La bomba acciona el eje giratorio, agrandando el diámetro exterior de la zapata y uniendo el tambor de freno, lo que aumenta la seguridad del vehículo durante la conducción.
El principio de funcionamiento de la subbomba de freno de automóvil es:
1, el principio de funcionamiento clave del freno es la fricción, con la ayuda de la pastilla de freno y el disco de freno (tambor) y la fricción del neumático y el suelo, la energía cinética del vehículo se convertirá en energía térmica después de la fricción, el automóvil se detendrá;
2, un buen sistema de frenos con una buena tasa de efecto debe ser capaz de suministrar una fuerza de frenado estable, suficiente y ajustable, y tener una buena transmisión hidráulica y capacidad de disipación de calor, para garantizar que la fuerza aplicada por el conductor desde el pedal del freno pueda ser completamente efectiva para la bomba principal y cada bomba, y evitar la falla hidráulica y la disminución del freno afectadas por el calor elevado;
3. El sistema de frenos de un automóvil incluye frenos de disco y de tambor. Sin embargo, además de la ventaja en cuanto a costo, la eficiencia de los frenos de tambor es mucho menor que la de los de disco, por lo que el sistema de frenos analizado en este documento se basará únicamente en frenos de disco. La calidad del mantenimiento de su nuevo automóvil es muy importante.
