La bomba de freno debe impulsar el gas generado por la libra de gasolina a través del funcionamiento del motor y luego llegar al paquete de aire a través de la válvula de retención. Luego, a la bomba principal, el conductor pisa la bomba principal, el pistón de la bomba principal se mueve hacia abajo, llevando el gas al tubo de freno, y luego la bomba de freno impulsa el eje giratorio, de modo que el diámetro exterior del freno La zapata se agranda y el tambor de freno se combina, lo que conduce a la seguridad del vehículo en la conducción.
El principio de funcionamiento de la subbomba de freno de automóvil es:
1, el principio de funcionamiento clave del freno es la fricción, con la ayuda de la pastilla de freno y el disco de freno (tambor) y la fricción del neumático y el suelo, la energía cinética del vehículo se convertirá en energía térmica después de la fricción, el automóvil se detendrá;
2, un buen sistema de frenos con una buena tasa de efecto debe poder suministrar una fuerza de frenado estable, suficiente y ajustable, y tener una buena transmisión hidráulica y capacidad de disipación de calor, para garantizar que la fuerza aplicada por el conductor desde el pedal del freno pueda ser completamente eficaz para la bomba principal y para cada bomba, y previene la falla hidráulica y la disminución de los frenos afectados por altas temperaturas;
3, el sistema de frenos del automóvil incluye frenos de disco y frenos de tambor, pero además de la ventaja de costos, la eficiencia del freno de tambor es mucho menor que la del freno de disco, por lo que el sistema de frenos analizado en este documento solo se basará en frenos de disco. Hay mucho que decir sobre la calidad del mantenimiento de su coche nuevo.
