1. En condiciones normales de conducción, revise las zapatas de freno cada 5000 kilómetros, no solo para verificar el espesor restante, sino también para verificar el estado de desgaste de las zapatas, si el grado de desgaste en ambos lados es el mismo, si el retorno es libre, etc., situación anormal debe ser abordada de inmediato.
2. Las zapatas de freno generalmente se componen de dos partes: la placa de revestimiento de hierro y el material de fricción. No reemplace las zapatas hasta que el material de fricción se haya desgastado. Las zapatas de freno delanteras del Jetta, por ejemplo, tienen un grosor de 14 milímetros, pero el grosor límite para el reemplazo es de 7 milímetros, incluyendo más de 3 milímetros de revestimiento de hierro y casi 4 milímetros de material de fricción. Algunos vehículos cuentan con una función de alarma de zapata de freno; una vez alcanzado el límite de desgaste, el medidor avisará para que se reemplace la zapata. Al alcanzar el límite de uso de la zapata, es necesario reemplazarla; incluso si se puede usar durante un tiempo, se reducirá la eficacia del frenado, lo que afectará la seguridad al conducir.
3. Al reemplazar, se deben reemplazar las pastillas de freno originales. Solo así se optimizará el frenado entre las pastillas y los discos y se reducirá el desgaste.
4. Se deben usar herramientas especiales para empujar la bomba de freno hacia atrás al cambiar la zapata. No utilice otras palancas para presionar con fuerza, ya que podría doblar el tornillo guía de la abrazadera del freno y atascar la pastilla.
5. Luego del reemplazo, debemos pisar varios frenos para eliminar el espacio entre la zapata y el disco de freno, lo que da como resultado que el primer pie no frene, propenso a accidentes.
6. Después de cambiar las zapatas de freno, es necesario conducir 200 kilómetros para obtener el mejor efecto de frenado. Conduzca con cuidado las zapatas recién reemplazadas.
Cómo reemplazar las pastillas de freno:
1. Suelte el freno de mano y afloje el tornillo del cubo de la rueda cuyo freno necesita cambiar (tenga en cuenta que el tornillo está aflojado, no completamente apretado). Eleve el vehículo con un gato. Luego, retire las llantas. Antes de frenar, es recomendable rociar el sistema de frenos con una solución especial de limpieza para evitar que el polvo entre en las vías respiratorias y sea perjudicial para la salud.
2. Desatornille la pinza de freno (para algunos autos, simplemente desatornille una y desatornille la otra)
3. Cuelgue la pinza de freno con una cuerda para evitar dañar el conducto. Luego, retire las pastillas de freno usadas.
4. Use una abrazadera en C para empujar el pistón del freno hacia el centro. (Tenga en cuenta que antes de este paso, levante el capó y desenrosque la tapa del depósito de aceite de freno, ya que el nivel del líquido de frenos subirá al empujar el pistón). Coloque las pastillas de freno nuevas.
5. Vuelva a colocar la pinza de freno y apriétela al par de apriete indicado. Vuelva a colocar el neumático y apriete ligeramente los tornillos del buje.
6. Baje el gato y apriete bien los tornillos del cubo.
7. Debido a que al cambiar las pastillas de freno, empujamos el pistón hasta el fondo, el freno estará muy vacío al principio. Después de unos pasos seguidos, todo estará bien.
